zyyj2021 写了： 2023年 9月 8日 02:13 香。 Toyota 的 Hybrid 动力足，还省油。 市区里随便开，MPG 基本保持在 42 左右。一箱油能跑 600 miles，省了不少加油的时间。
昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
版主： lexian
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
这个东西出来多久了，有Gen 3 hybrid 的 EGR valve的问题吗
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
人家说的是hybrid max，这个好像不能纯电跑的。zyyj2021 写了： 2023年 9月 8日 02:13 香。 Toyota 的 Hybrid 动力足，还省油。 市区里随便开，MPG 基本保持在 42 左右。一箱油能跑 600 miles，省了不少加油的时间。
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
rav4 venza nx 同平台 tnga-k，轴距也一样，如果动力都是混动的对比，那差别就在内饰/功能/噪音上，rav4够用，venza是高级，nx是豪华，为什么搞那么型号？因为这个细分市场是如今最大一块蛋糕，丰田想把不同消费层次的买家兜里的钱都挣了。
上次由 wi2la 在 2023年 9月 9日 02:57 修改。
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
丰田混动出来二十几年了，如今tnga 平台的都是第五代混动了，之前的rav4 有后高压线裸露腐蚀问题，现在不知道解决了没有，但这基本都发生在北方撒盐的地方，南方不用担心
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
NX有NX450H+。wi2la 写了： 2023年 9月 9日 02:44 rav4 venza nx 同平台 tnga-k，轴距也一样，如果动力都是混动的对比，那差别就在内饰/功能/噪音上，rav4够用，venza是高级，nx是豪华，为什么搞那么型号？因为这个细分市场是如今最大一块蛋糕，丰田想把不同消费层次的买家兜里的钱都挣了。
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
外形，配置上有些区别，大小，动力都是差不多的，不过最主要的还是品牌不同，丰田品牌主打一个鸡贼，能省则省。凌志则是豪华车，用料配置上没那么扣扣索索。定价区间涵盖了上中下，这是细分市场的结果
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
插混为什么比混动贵那么多？电池搞大一点值这么多差价？
从toyota混动系统设计看，纯电跑高速的时候，发动机轴可能会反转，所以prius 和 rav4 prime 的eCVT里加了个零件，就这个敢收这么多钱？这俩车都赶上Lexus的价位了。
从toyota混动系统设计看，纯电跑高速的时候，发动机轴可能会反转，所以prius 和 rav4 prime 的eCVT里加了个零件，就这个敢收这么多钱？这俩车都赶上Lexus的价位了。
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
两侧都可以微调的座椅，是不是Lexus才有？
anchorage 写了： 2023年 9月 9日 20:52 外形，配置上有些区别，大小，动力都是差不多的，不过最主要的还是品牌不同，丰田品牌主打一个鸡贼，能省则省。凌志则是豪华车，用料配置上没那么扣扣索索。定价区间涵盖了上中下，这是细分市场的结果
Re: 昨个，入手了2023 Venza XLE，小等6个月
感觉电池技术还不是在丰田的强项，不像变速箱爱信什么的都是丰田的子公司，增加一点点电池都要增加丰田不少成本，这跟比亚迪不能比ccmath 写了： 2023年 9月 10日 00:10 插混为什么比混动贵那么多？电池搞大一点值这么多差价？
从toyota混动系统设计看，纯电跑高速的时候，发动机轴可能会反转，所以prius 和 rav4 prime 的eCVT里加了个零件，就这个敢收这么多钱？这俩车都赶上Lexus的价位了。