新未名空间

现在有些手动会自动rev matching.

这个都自动了，那还有什么操纵的乐趣？不就是一个半自动挡。

等质量稳定了，GR86作为手动车相当不错。可以一边放着Initial D主题曲一边跑山路

YouHi 写了： 2023年 9月 26日 19:49 现在有些手动会自动rev matching.

wolf_north_1234 写了： 2023年 9月 26日 19:11 看你如何定义“不用”.

减档时慢放离合，对离合器磨损很小。若减档时适当给油，rev matching, 对离合器磨损更小。

哥的手动6速，一直rev matching，11年七万迈，离合器还是杠杠的。

同好
我开17 sti

oceansandjack 写了： 2023年 9月 27日 20:03 同好
我开17 sti

请报数据。

我的12, cruze, eco, 6 speed manual, 1.4 gas turbo, 138 HP (4,600 rpm),148 ft-lb (1,600—5,000 rpm). 开此车以省油为目的。车厂标42mpg/highway. 我一般能开到45—50mpg.

victor 写了： 2023年 9月 26日 15:09 当然是手动啊，因为手动可以先踩下油门和离合，先rev up到红区，然后抬离合起步啊

这是所谓弹射起步吗？好像有些自动车也可以的。

wolf_north_1234 写了： 2023年 9月 26日 19:11 看你如何定义“不用”.

减档时慢放离合，对离合器磨损很小。若减档时适当给油，rev matching, 对离合器磨损更小。

哥的手动6速，一直rev matching，11年七万迈，离合器还是杠杠的。

我的上一辆手动车，斯巴鲁森林人，经常搞降档engine break，那时不懂rev matching，都是慢松离合，跑了14万迈离合器也没问题（最后是engine head gasket先漏了）。所以你这辆再跑10年也没问题

yyman 写了： 2023年 9月 27日 21:17 这是所谓弹射起步吗？好像有些自动车也可以的。

自动车computer当然可以写程序这么干，但是这只是许多种corner case中的一种，computer没法read your mind 决定怎么开

manual好处是，自己可以随时决定开车风格，想省油时候可以开得很猥琐，把转速压得很低，用低档减速省刹车，想要抢位的时候可以把转速开入红线，油门踩到底转速还上不去的的时候还可以跨档变速，瞬间推背。自动就不行了，只能按一个程序来。但现在时代变了，是混动和电车的天下，手动没有必要再开了

victor 写了： 2023年 9月 28日 00:24 自动车computer当然可以写程序这么干，但是这只是许多种corner case中的一种，computer没法read your mind 决定怎么开

manual好处是，自己可以随时决定开车风格，想省油时候可以开得很猥琐，把转速压得很低，用低档减速省刹车，想要抢位的时候可以把转速开入红线，油门踩到底转速还上不去的的时候还可以跨档变速，瞬间推背。自动就不行了，只能按一个程序来。但现在时代变了，是混动和电车的天下，手动没有必要再开了

好车带shiftable automatic manual可以自己决定怎么开， 而且在超出档位极限时会自动换到相应的档位，并继续保持在manual。

victor 写了： 2023年 9月 28日 00:24 自动车computer当然可以写程序这么干，但是这只是许多种corner case中的一种，computer没法read your mind 决定怎么开

manual好处是，自己可以随时决定开车风格，想省油时候可以开得很猥琐，把转速压得很低，用低档减速省刹车，想要抢位的时候可以把转速开入红线，油门踩到底转速还上不去的的时候还可以跨档变速，瞬间推背。自动就不行了，只能按一个程序来。但现在时代变了，是混动和电车的天下，手动没有必要再开了

是这么一说。比如，在一个坡陡上坡前先换到适当的手动档位，避免lug the engine。自动档，不论多聪明，也看不到百米前的陡上坡。

很多车都是手自一体的 不过大家好像不太习惯用 偶尔下坡时用用 不如手动车界面统一顺溜

drifter 写了： 2023年 9月 28日 15:02 很多车都是手自一体的 不过大家好像不太习惯用 不如手动车界面统一

大部分手自一体也不是高科技。幾十年自動檔都能換擋，D, D3, 2, L 就是。新車手自一體就是花梢點，換成方向盤撥片等等。

只能說聊勝於無，更方便更精確控制。但性能和跑車不能比，換擋也沒真手動快和直接。

我 Honda Odyssey 9 速手動一體，下高速一邊踩剎車，同時從9檔降擋，一檔一檔降得很慢很痛苦，都紅燈停下了還只降到3－4檔。

比較有用是長途下坡可以引擎制動減少剎車過熱

iMaJia 写了： 2023年 9月 28日 15:16 大部分手自一体也不是高科技。幾十年自動檔都能換擋，D, D3, 2, L 就是。新車手自一體就是花梢點，換成方向盤撥片等等。

只能說聊勝於無，更方便更精確控制。但性能和跑車不能比，換擋也沒真手動快和直接。

我 Honda Odyssey 9 速手動一體，下高速一邊踩剎車，同時從9檔降擋，一檔一檔降得很慢很痛苦，都紅燈停下了還只降到3－4檔。

比較有用是長途下坡可以引擎制動減少剎車過熱

本田下坡会自动降档 大多数时候不用自己介入

drifter 写了： 2023年 9月 28日 15:02 很多车都是手自一体的 不过大家好像不太习惯用 偶尔下坡时用用 不如手动车界面统一顺溜

手自一体的也是自动变速箱，只不过可以人为控制档位，跟纯手动变速箱完全不同。
不过现在自动变速箱效率应该已经赶上手动变速箱了。手动车很少了。

我的手自一体的S挡多数是用来超车的。