那个思路完全正确,就像AK47,所以美国的火箭也许(我说也许)更先进,但是常起火死人,中国的几乎0失败。简洁至上是我的座右铭,也是乔布斯和爱因斯坦的。抓不到事务本质的平庸之辈,才会用各种花里胡哨的features来打扮自己,就像特斯拉(指车,还有造这个车的全球第一大忽悠)。当然,这不是说我反对在确保可靠性的前提之下提供一些真正有用的功能。
完了,特斯拉车祸率第一
版主: lexian
#41 Re: 完了,特斯拉车祸率第一
#42 Re: 完了,特斯拉车祸率第一
丰田车大多数没有润滑油液位传感器,少了润滑油根本不知道,直到少得油压太低才会𠕇警告,伤害巳经在那里了。fard 写了: 2023年 12月 20日 12:55 那个思路完全正确,就像AK47,所以美国的火箭也许(我说也许)更先进,但是常起火死人,中国的几乎0失败。简洁至上是我的座右铭,也是乔布斯和爱因斯坦的。抓不到事务本质的平庸之辈,才会用各种花里胡哨的features来打扮自己,就像特斯拉(指车,还有造这个车的全球第一大忽悠)。当然,这不是说我反对在确保可靠性的前提之下提供一些真正有用的功能。
另外,大灯坏了也不警告,所以你经常见到独眼丰田在夜间行驶
#43 Re: 完了,特斯拉车祸率第一
这些真的都可有可无,尤其是不像斯巴鲁那样烧机油的话。foxbat 写了: 2023年 12月 20日 12:58 丰田车大多数没有润滑油液位传感器,少了润滑油根本不知道,直到少得油压太低才会𠕇警告,伤害巳经在那里了。
另外,大灯坏了也不警告,所以你经常见到独眼丰田在夜间行驶
#44 Re: 完了,特斯拉车祸率第一
谢谢你分享你的诊断车经历,让我也学到了斯八路的知识。fard 写了: 2023年 12月 20日 12:38 我有蓝牙OBD2和Torque app。熄火的原因是机油压力传感器,接触电阻越来越大,网上一查,斯巴鲁的通病。换了一个,好了,一年后又开始。我以为是另外一边也不行了,换了,还是不行。结果是一年前换的那个又不行了。后来买回来一批,各种牌子的,个个测量接触电阻,终于找到了一个牌子的接近于0,其它的都是及时欧姆,TMD,这年头这产品质量。从那以后消停了。问题是丰田没这样的毛病,啥毛病都没有。
#45 Re: 完了,特斯拉车祸率第一
Oil pressure sensor 现在大多数车都有吗?这种东西应该是通用件吧
fard 写了: 2023年 12月 20日 12:39 熄火的原因是机油压力传感器,接触电阻越来越大,网上一查,斯巴鲁的通病。换了一个,好了,一年后又开始。我以为是另外一边也不行了,换了,还是不行。结果是一年前换的那个又不行了。后来买回来一批,各种牌子的,个个测量接触电阻,终于找到了一个牌子的接近于0,其它的都是及时欧姆,TMD,这年头这产品质量。从那以后消停了。问题是丰田没这样的毛病,啥毛病都没有。