印度不会成为下一个中国，而是一个“更大”的中国

[新没名]

听着类似土鳖的一汽，卖给日本人了

"Maruti Suzuki India Limited, ... It was founded in 1981 and owned by the Government of India until 2003, when it was sold to the Japanese automaker Suzuki Motor Corporation.
As of February 2022 Maruti Suzuki has a market share of 44.2 percent in the Indian passenger car market"

[Terminal-1]

未富先民主的大国基本都会掉入陷阱。过不了几年，工会操纵的工人运动必然会风起云涌，为了选举，各种脱离现实的许诺和操作会层出不穷……

[happyvalley]

听着类似土鳖的一汽，卖给日本人了

卖的最好的两三款, 排量<1300cc ...
卖到了 Latin America, ASEAN, Africa, Middle East

[Cohcoh]

属于独资了

听着类似土鳖的一汽，卖给日本人了

[Cohcoh]

是的。虽然印度在穆迪集权领导下有了很大的起色，但是基本的国情，文化和制度没有任何变化，实际上还是一个封建国家。

未富先民主的大国基本都会掉入陷阱。过不了几年，工会操纵的工人运动必然会风起云涌，为了选举，各种脱离现实的许诺和操作会层出不穷……

[Cohcoh]

你就不要硬刚了。印度畅销的车型都是中国所谓的A0级小型车。比亚迪的B级车，汉，一个月就能卖3－4万辆，均价>25万。

贵五毛逼你丫是不是不知道怎么查车型的平均售价啊？

[Cohcoh]

卖到哪个国家没那么重要，都是钱。这种鄙夷的口气令人不耻。
中国出口的机动车早已不是什么微型车，三轮车了。上海生产的特斯拉大概占比10%，出口大头还是奇瑞，比亚迪之类的。奇瑞出口的都是SUV以及豪华子品牌Exeed。在中东，巴基斯坦，甚至俄罗斯，奇瑞是被当作进口豪华品牌卖的。出口的最低端的要数上汽MG。但是人家最便宜的电车也要卖3万多欧元，远不是相想中的低端货。

卖的最好的两三款, 排量<1300cc ...
卖到了 Latin America, ASEAN, Africa, Middle East

[happyvalley]

烙印的汽车工业发展的还挺好, 这个需要有不少上游制造业的支撑...
小型车是趋势, 欧洲/日本小型车popular

[SOD]

你就不要硬刚了。印度畅销的车型都是中国所谓的A0级小型车。比亚迪的B级车，汉，一个月就能卖3－4万辆，均价>25万。

我说中国车便宜了么？
中国车市场总价格已经20多万了。

但是印度4000－10000刀是放屁


我这里有全印度统计数据：印度市场总平均单车价格是1。2万刀，而不是4000－10000刀
10年前是 总平均价格7000刀倒是没错

The average price of an Indian car has doubled to INR 9 lakh from INR 4.5 lakh in 2014. India now has a larger number of younger buyers who are also richer.

原文出处：
https://auto.economictimes.indiatimes.c ... t/93571759