这几天试驾了几辆本田，一言难尽

[YouHi]

lol 联邦agent的车都有隐藏警灯的，有事的时候需要闪灯，要不然没人让

[malta]

2025的新款tahoe比这个老款的好看很多

[mrmaja]

当年的integra是真正的神车，

[mrmaja]

本田当年的神车太多了,integra, prelude

[nowhere]

你把本田家所有的车都看成civiv， 你还去本田家干么？

记得有人黑本田所有车都是civic拉皮，就拿来用了

[clock]

最近蛋疼想给LD换个车

她现在的车是十几年新的靠骡拉
这几年开得不多，一年1000多迈
她觉得买个CIVIC就好，好开好停车
我琢磨CIVIC跟靠骡拉差不多，还是升级一下
就试驾了这么几个本田，预算大概30-40K的样子

1. 豪华版CIVIC（Integra）
这个车很多人看不上，不过当作精修版CIVIC SI就好了
我比较喜欢hatchback造型
试驾了CVT顶配，加速操控都还不错
网上吐槽的噪音觉得还好，毕竟比竞品便宜不少
dealer没有想要的配色，价格也没问

2. 加长版CIVIC (Accord)
因为开得不多，不想上Hybrid
Accord燃油版最高就是EX trim了
虽然网上了解了这车哪里省钱了，实际开着还是有些惊讶
比如副驾手动座椅不能调高度，这跟家里的旧靠骡拉是一样的
但是这个座椅超级低，感觉就是做地板上在，这比靠骡拉都不如了
车门很轻，可能比靠骡拉还轻
橡胶方向盘旧不说了，摸车之前就知道了
CVT在30迈的时候就很吵，感觉比精装CIVIC吵，可能本田这里又省钱了
总之感觉非常非常cheap

这车优点也是有的，
开起来感觉很小，应该算操控不错
主动被动安全都不错，IIHS最新两个升级碰撞测试都是G，很多豪车都拉跨了
价格上，这家dealer 提供0 APR， sale说是Honda特别批准的，周围仅此一家
约了试驾就给我$2000 off, 感觉还能讲一些

3.增高版CIVIC （CRV EX-L）
CRV燃油版的trim多一些
这个EX-L开起来舒服多了，噪音小，各种feature也基本都有了
10年前买过CRV EX-L
比较起来这车多了parking sensor， 记忆座椅，全套主动安全等
但是很多细节上还是能感觉本田省钱了
比如扶手箱的盖子翻起来轻若无物，省了点塑料钱？
仪表盘用得一半液晶屏，这倒没啥，然后机械速度表居然只有MPH，没有KPH，为了省点印刷钱吗？

4.肌肉版CIVIC （Passport trailsport）
这个是dealer修车给的rental
动力跟我的odyssey是一样的，可能是车胎和风阻的缘故，高速开起来没有odyssey快
车也感觉很大，可能要去野路造才值得考虑

试完一圈感觉没啥特别想买的了
integra喜欢造型和一些小feature（HUD）的话感觉可以买个，不过价格其实跟ACCORD看齐的，特别顶配对比的话
accord燃油版太cheap了，宁可买个civic高配
CRV用网上评价就是NPC CUV，没啥感觉
这几个机器都是被人BS的1.5T+CVT，本田这个价位的油机只肯给这个了

顺便去隔壁Subaru开了下Outback limit
MSRP跟CRV EX-L AWD差不多，坐进去感觉上了一个档次
本来印象中Subaru是出名的内饰差
现在一比感觉本田更差
这次准备买个鳌拜了

看accord touring的review，說是內飾不錯啊？

[nowhere]

看accord touring的review，說是內飾不錯啊？

应该是跟trim有关，高级trim的隔音和用料都好一些
我不想买hybrid，所以最高就是EX了

[ccmath]

北美供应商比例，各个车厂里面本田是最高的。在用料上的cheap是不可少的。

我在十几年前的老本田车上就看到这种苗头，现在不知如何

新civic 开了一下，的确坐的位置太低，底盘是什么用料不太敢想象。

最近蛋疼想给LD换个车

她现在的车是十几年新的靠骡拉
这几年开得不多，一年1000多迈
她觉得买个CIVIC就好，好开好停车
我琢磨CIVIC跟靠骡拉差不多，还是升级一下
就试驾了这么几个本田，预算大概30-40K的样子

1. 豪华版CIVIC（Integra）
这个车很多人看不上，不过当作精修版CIVIC SI就好了
我比较喜欢hatchback造型
试驾了CVT顶配，加速操控都还不错
网上吐槽的噪音觉得还好，毕竟比竞品便宜不少
dealer没有想要的配色，价格也没问

2. 加长版CIVIC (Accord)
因为开得不多，不想上Hybrid
Accord燃油版最高就是EX trim了
虽然网上了解了这车哪里省钱了，实际开着还是有些惊讶
比如副驾手动座椅不能调高度，这跟家里的旧靠骡拉是一样的
但是这个座椅超级低，感觉就是做地板上在，这比靠骡拉都不如了
车门很轻，可能比靠骡拉还轻
橡胶方向盘旧不说了，摸车之前就知道了
CVT在30迈的时候就很吵，感觉比精装CIVIC吵，可能本田这里又省钱了
总之感觉非常非常cheap

这车优点也是有的，
开起来感觉很小，应该算操控不错
主动被动安全都不错，IIHS最新两个升级碰撞测试都是G，很多豪车都拉跨了
价格上，这家dealer 提供0 APR， sale说是Honda特别批准的，周围仅此一家
约了试驾就给我$2000 off, 感觉还能讲一些

3.增高版CIVIC （CRV EX-L）
CRV燃油版的trim多一些
这个EX-L开起来舒服多了，噪音小，各种feature也基本都有了
10年前买过CRV EX-L
比较起来这车多了parking sensor， 记忆座椅，全套主动安全等
但是很多细节上还是能感觉本田省钱了
比如扶手箱的盖子翻起来轻若无物，省了点塑料钱？
仪表盘用得一半液晶屏，这倒没啥，然后机械速度表居然只有MPH，没有KPH，为了省点印刷钱吗？

4.肌肉版CIVIC （Passport trailsport）
这个是dealer修车给的rental
动力跟我的odyssey是一样的，可能是车胎和风阻的缘故，高速开起来没有odyssey快
车也感觉很大，可能要去野路造才值得考虑

试完一圈感觉没啥特别想买的了
integra喜欢造型和一些小feature（HUD）的话感觉可以买个，不过价格其实跟ACCORD看齐的，特别顶配对比的话
accord燃油版太cheap了，宁可买个civic高配
CRV用网上评价就是NPC CUV，没啥感觉
这几个机器都是被人BS的1.5T+CVT，本田这个价位的油机只肯给这个了

顺便去隔壁Subaru开了下Outback limit
MSRP跟CRV EX-L AWD差不多，坐进去感觉上了一个档次
本来印象中Subaru是出名的内饰差
现在一比感觉本田更差
这次准备买个鳌拜了

[nowhere]

北美供应商比例，各个车厂里面本田是最高的。在用料上的cheap是不可少的。

我在十几年前的老本田车上就看到这种苗头，现在不知如何

新civic 开了一下，的确坐的位置太低，底盘是什么用料不太敢想象。

有些youtube频道会把车架起来讲底盘
比如这期CIVIC type R