新未名空间

cellcycle1 写了： 2024年 3月 15日 12:55 所以需要换 水泵？

我认为水泵不是正确方向。

1. 当你认为过热时，除了水温表过中线，还有其它警示灯吗。此时你车停止状态，那么风扇在转吗？此时恒温器什么状态？是打开还是关闭？

2. 也有可能你的车设计如此，就是在冷却高负荷时(长时间停车等红灯)，温度计过中线。如果引擎真实过热，会有警示灯，同时车载电脑会进入limp mood, 你一定会有感觉。

要想深挖，你需要买了~$200读码器，读出数据后会非常清楚。

先试一试把radiator用吸尘器吸一下，把堵在上面的灰尘，花絮之类的清理干净，再用水冲一下，看能不能改善一点。怠速时风扇的冷却效果一般没有车子启动时的好。你的怠速5-600是不是也有点低啊？6-800比较常见

也许是因为你的idle speed太低了，发的电不够支持水泵，风扇等高速运转，测一下idle时候的电压，看是不是正常的14.5v。也有可能是的O2传感器脏了，测得的氧气浓度偏低，行车电脑决定减少fuel，导致怠速低。把氧传感器拆下来洗一洗也许就好了

Lntravler 写了： 2024年 3月 17日 11:18 也许是因为你的idle speed太低了，发的电不够支持水泵，风扇等高速运转，测一下idle时候的电压，看是不是正常的14.5v。也有可能是的O2传感器脏了，测得的氧气浓度偏低，行车电脑决定减少fuel，导致怠速低。把氧传感器拆下来洗一洗也许就好了

发的电不够支持水泵，风扇等高速运转-- 风扇也就算了，水泵也是电动的？啥型号的车？

车子做的仔细就不用加，制冷剂是封闭循环。我的Camry rav 4都6,7年了，一滴都不用加，还在最高位。而另一台Forester就不行，每半年降5厘米的样子。

F150 写了： 2024年 3月 13日 17:28 这玩意破车是消耗品，得经常盯着添点

要等车冷了再操作，不然会烫伤

有两种吧，一红一绿，好像绿的是可以随便加的，加到柴油车也可以。红的要看仔细了。

还有个 已经配好水，和自己兑水的区别

cellcycle1 写了： 2024年 3月 13日 15:09 看了 youtube， 不难，就是 上面那个 bleed valve ， 放气的那个， 是 灌的时候就打开，还是，等 灌完了，run engine，使 coolant circulation 时打开，来排气，，还是无所谓，怎么都行，只要最后 air 排出去，就行，？

作用应该不大
还不如加一个外接的 cooler radiator

Savage 写了： 2024年 3月 20日 20:48 发的电不够支持水泵，风扇等高速运转-- 风扇也就算了，水泵也是电动的？啥型号的车？

水泵不用电 不过占用发动机总功率 如果蓄电池电比较满 短时间应该也没事
听说过有案例说蓄电池老化 导致怠速时风扇转速不够

转速低，水泵输出的水压低，那总没问题吧？