握手
我的Camry 14万Miles换了22条轮胎
版主: lexian
https://www.consumerreports.org/cars/ti ... 353952733/
米麒麟defense, 胎硬,耐造,一般八久万迈。米麒麟performance, 讲究舒适抓地性的,胎软,一般三四万迈。
米其林有好几个系列的,你得看你用的哪个系列。。。。Defender是最耐磨但是一般也认为是米其林里面性能最差的一个系列。一般大部分乘用车用的都是Primacy系列。一般Primacy MXV,或者Premier系列在油车上的大概寿命就是5-7万mi不等,在电车上寿命要减掉30-50%。
混动要安装两套设备,应该是出厂成本最高的吧,而且也是最重的吧?而且是维修最繁琐的吧?zillow 写了: 2024年 3月 19日 10:31 关键在于能不能免费充电,或者说低价充电。如果用一般residential的电价充电的话,Tesla的持有成本不一定比Prius低。我感觉现阶段最优解还是混动,省钱省心,没有里程焦虑。
属实。电池的问题是energy density太低。geniushanbiao 写了: 2024年 4月 2日 12:05 再重也没有电车重。一个大电池顶混动3台发动机。从过去这10多年的混动市场看,维修其实并不复杂,而且混动变速箱结构简单很不容易坏。
energy density这个问题我认为是无解的,越高火灾隐患就越严重。毕竟本质上说任何形式的车(实际上我们的身体都是这样)都是储存能量来用,只是将能量储存为何种形式。现在的锂电池是将能量储存为极其不稳定的电化学能量,这种能量储存是极其危险的并不适合用于交通工具上。油车的储能是比较稳定的化学能。
altopalo 写了: 2024年 3月 18日 11:53 我的model 3和我朋友同期买的Prius prime比,reg fee贵了200,保险差不多,我的1200有多车折扣,他1400. 在北加州。
我免费充电,一年跑26kmi,和prius的油费比,大约能省2300。如果花钱充电,则生不了多少。当然,特斯拉的驾驶体验比Prius强多了。
wolf_north_1234 写了: 2024年 4月 6日 18:53 $2,300÷$3.5$=660 gallon×15mile/gallon=9,900 mlies.
你天天拉建材,一年开不到一万迈?
我在加州以前开V6,用完油点一年都要花5000多的油费,现在一分钱油费都不要花了,爽死了。省的油钱6-7年就可以买一台新的特斯拉。