电车和混动的一个好处

[newstart]

plug in的不需要。

PRIUS能够直接纯电不需要先启动发动机吗？

[newstart]

这个确实是，其实很多东西不是老牌公司不能弄，而是他们觉得效益不高懒得弄，直白点就是不把customer expeirence放在首位。
电车属于为自己拼市场的阶段所以开始要重点突破一些地方，如果等电车彻底垄断了你会发现这帮人也不管了。到时候可能出现换位处于弱势地位的油车开始天天考虑customer，或者现在压根没出现的某种车比如什么核能车更加的照顾customer experience了。
都是看各自在市场的发展阶段和位置而已。国内国企和民营的感觉。

除非你是冷天刚启动，否则只要发动机热着就可以利用废热。实际上奔驰从很久以前开始很多型号都有一个RES的按钮，就是关着发动机用电动冷却液泵来给heater core供热来给车里面供暖。我以前有一个W210 E-class就有这玩意，我经常停在那用这个开暖气。这个功能其实挺实用的，但是因为没有太大的效益所以很多厂商目前并没有implement。

[laomei9]

10米下去手动推一下也不费啥事。

问题是要拐弯还要过一个红绿灯几个STOP SIGN的
COSTCO的加油站都障碍重重，推着走那可笑话了
PRIUS的乌龟本来就难看，还要推着走

[yyman]

plug in的不需要。

HEV没有太可惜了，应急也不错啊。

[goFan]

Byd 是按增程电车来设计的 跟丰田不是一个思路 丰田混动是油车回收能量的思路

byd 也回收能量啊。不过混动技术宅还得数吉利的 3 档变速箱集成电机，高速加速也没问题

[geniushanbiao]

byd 也回收能量啊。不过混动技术宅还得数吉利的 3 档变速箱集成电机，高速加速也没问题

吉利那个变速箱其实是个高级版的丰田ECVT。

[goFan]

吉利那个变速箱其实是个高级版的丰田ECVT。

完全不同的两种途径，3dht 是3个档位，怎么可能是无级的 ecvt

[geniushanbiao]

完全不同的两种途径，3dht 是3个档位，怎么可能是无级的 ecvt

真的是一样的。你去了解下ECVT的工作原理就知道了。不要被名字迷惑。丰田这个ECVT和其他的CVT没有任何关系，也不share任何design。

[nowhere]

混动的电池一般没法支撑空调开太长时间，没电了还是得发动引擎充电。

EV原地开空调会掉range，虽说不是很多。不过基本上一个小时掉几个mile还是很正常的。

我看youtube上 toyota hybrid minivan car camping，开空调体验还是不错的
不如电池车，但是比纯油的强
关键是不用担心range