一年前,卖了十年的camry,买了两个特斯拉

[tiantian2000]

你跟电动吹较劲那就是浪费时间，我有一个邻居，丫车很多，车库小，充电装在最里面，自从买了特斯拉，每天要花10分钟把车到进充电位，那叫一个蛋疼。他也跟我说省了加油时间。lol。我老35 gal得邮箱也就4分钟加满

正常人都是正常进车库正常插电

[赖美豪中]

他车库里东西多，只有一个位置倒进去充电不影响走路。看丫每天到来倒去真是受罪

正常人都是正常进车库正常插电

[nowhere]

两码事好不，我用上备胎起码能开回家然后找时间去补胎什么的。就说我那个例子，早上9点多爆胎，情况1：没备胎，我已经说了，打电话叫救援，告诉我大概1个多小时到，我叫家里人来把我接回家的（要是这个不行只能打uber），他们拖车到dealer，然后dealer给我几通电话扯皮最后下午3-4点吧修好了，我还得叫家人带我去dealer取车。这还是爆胎地点离家近的一次，要是远更麻烦，估计我这一天就交代在这车上了。情况2：有备胎，我15分钟换好备胎，直接开回家，打几个电话给轮胎店问有没有时间/appointment/有没有货（或者网上下单），等有货了或者确认了开另一个车拉着破轮胎去换/补。

另一次我LD拉着孩子半夜2-3点在高速上爆胎就看出备胎的好处了。有备胎直接换上开回家，没备胎只能自己打uber回家把车扔给roadside assistance。

反正我是没法接受没备胎的车。我估计没备胎的车也就是受你们这些连备胎都不会换的人欢迎，反正就算有也不会换，照样得叫救援。

要是出去玩最好还是full size的备胎
donut有距离和速度限制

我朋友出门爆胎，太晚上轮胎店都关门了，琢磨要不要临时找个酒店住一晚，最后咬牙开了100 mile回家

我在有雪的山上爆胎，觉得donut下山不安全，只好山上过夜等轮胎了

[geniushanbiao]

要是出去玩最好还是full size的备胎
donut有距离和速度限制

我朋友出门爆胎，太晚上轮胎店都关门了，琢磨要不要临时找个酒店住一晚，最后咬牙开了100 mile回家

我在有雪的山上爆胎，觉得donut下山不安全，只好山上过夜等轮胎了

没错。我现在家里3个车，2个都是full size spare，另一个donut已经是我能接受的极限了。full size spare唯一的麻烦是要经常做rotation，5个一起rotate，然后换的时候5个轮胎一起换。不过这样倒是能保证所有轮胎都是好的。

[Jason6278]

要是我每天看两个Tesla摆车库里，非郁闷死不可。

[ferrygao]

每天看两个Tesla摆车库里也能high 我每天看着我的两私人飞机怎么办

[nowhere]

没错。我现在家里3个车，2个都是full size spare，另一个donut已经是我能接受的极限了。full size spare唯一的麻烦是要经常做rotation，5个一起rotate，然后换的时候5个轮胎一起换。不过这样倒是能保证所有轮胎都是好的。

如果只是当备胎用，也没必要5 wheel rotation
就算tread depth 不match，也比donut强
关键是万一主驱动轮爆胎了，不用拆两个轮子装donut

[geniushanbiao]

如果只是当备胎用，也没必要5 wheel rotation
就算tread depth 不match，也比donut强
关键是万一主驱动轮爆胎了，不用拆两个轮子装donut

轮胎寿命只有6年，之后就会dry rot。

[YWY]

轮胎寿命只有6年，之后就会dry rot。

如果六年只开3万迈，是不是电车很适合？

[geniushanbiao]

如果六年只开3万迈，是不是电车很适合？

花1.5倍的价钱买个车一年只开几千miles，我是不会干这傻事。

[nowhere]

轮胎寿命只有6年，之后就会dry rot。

discount tire小哥跟我说10年
这问题不大
本来备胎就是临时用用
也不需要跟四轮上的一模一样
过几年不放心了换一个也没几个钱

[nowhere]

如果六年只开3万迈，是不是电车很适合？

不是
首先电池爹得好好呵护，不能干太猛干到底，也不能长期不干
其次电车贬值快，开的越少越亏

[geniushanbiao]

discount tire小哥跟我说10年
这问题不大
本来备胎就是临时用用
也不需要跟四轮上的一模一样
过几年不放心了换一个也没几个钱

如果打算过几年换的话不如一起rotate，不需要太勤大概expected life除以4做一次就行，比如我就每15000mi搞一次，顺便可以检查下轮胎偏磨，胎纹深度，好好洗一洗然后检查下动平衡。

[nowhere]

如果打算过几年换的话不如一起rotate，不需要太勤大概expected life除以4做一次就行，比如我就每15000mi搞一次，顺便可以检查下轮胎偏磨，胎纹深度，好好洗一洗然后检查下动平衡。

你这个间隔已经很大了，胎纹深度差别会有2/32以上

subaru的原装胎不好，据说20-25K就要换，5 轮rotation每5K做一次，也会有大概2/32左右的不均衡

[geniushanbiao]

你这个间隔已经很大了，胎纹深度差别会有2/32以上

subaru的原装胎不好，据说20-25K就要换，5 轮rotation每5K做一次，也会有大概2/32左右的不均衡

胎纹有点差别无所谓的，又不是开跑车，对抓地力的要求没这么细致。

[nowhere]

胎纹有点差别无所谓的，又不是开跑车，对抓地力的要求没这么细致。

主要是两边高度不一致
Subaru有些车是5 轮rotation的
rotation得勤快点

[lexian]

轮胎寿命只有6年，之后就会dry rot。

大的黑垃圾袋套上， 封口贴个胶布就不会干了， 起码多上一倍。不过6年也够了， 一般6年该换车了

[lexian]

不是
首先电池爹得好好呵护，不能干太猛干到底，也不能长期不干
其次电车贬值快，开的越少越亏

这个说的对， 电车买来就是猛开。 勤充电但是不能让它闲着

[geniushanbiao]

大的黑垃圾袋套上， 封口贴个胶布就不会干了， 起码多上一倍。不过6年也够了， 一般6年该换车了

跟大夫没法比，我还恨不得我的车能传辈呢