空调室外机风扇停转

[Terminal-1]

风扇脱落了，花五十刀去买个新的换上就可以了。

[Bmm1032]

还是两三个小时后就就停转了，还没到设定的温度，
停转后，还有噪声

是电机停转了还有噪声？这时电机外壳热不热？要是热那就是电机轴承挂了。换一个电机吧。

要想确认轴承坏没坏，可以在电机通电的情况下，用根筷子扒拉一下扇叶，如果感觉特别滞，那就是轴承了。
两年前修过我的空调就是，电机时转时不转，检查发现电机特别滞。要去买电机前咨询了手下一个电子工程师，老头献殷勤非要帮我修电机说让我省那一百多块钱。电机拆了把轴承都洗了重新上油，转了两星期又停了。后来我又查了好长时间，最后发现那个电机不通电时用手转得很轻松，通了电倒反滞得很厉害。说白了就是轴承磨松了，通电之后转子被挤到一边转不动。换完新电机就好了

[Bluesky]

其实现在的维修和往日的不同。基本都是换配件，很少有修的。配件也是从便宜的开始往上换。
一是人工贵了，第二是，即使损坏的零件修好了，也不可靠了。

[LightFast]

风扇脱落了，花五十刀去买个新的换上就可以了。

原装的风扇可能远比这贵得多。而且风扇不是标准件，想买个杂牌的都没型号、尺寸参数可以比较。所以我还是费劲把原来的风扇从坏电机上拔下来接着用。

[Bmm1032]

室内温度设在76,室外90

风扇还转的前提下，摸一摸进出外机那两根铜管，两根管子一根应该烫手一根凉。要是两根温度差不多的话可能是缺氟了。判断缺氟看一下室内机的散热片，就是所谓的A柱，如果看到上边有结冰，那就是缺氟了。

[LightFast]

风扇还转的前提下，摸一摸进出外机那两根铜管，两根管子一根应该烫手一根凉。要是两根温度差不多的话可能是缺氟了。判断缺氟看一下室内机的散热片，就是所谓的A柱，如果看到上边有结冰，那就是缺氟了。

在压缩机运行的情况下风扇绝不应该不转。他现在这个情况风扇肯定不正常，必须先解决掉。我之前的风扇电机轴承磨损时风扇旋转缓慢，通风不够最后导致压缩机保护性停机。要手动按下压缩机附近的一个复位开关压缩机才能重新工作。我也是在复位开关跳了两次后才发现风扇转得慢的现象，找到问题的根源。

[Bmm1032]

在压缩机运行的情况下风扇绝不应该不转。他现在这个情况风扇肯定不正常，必须先解决掉。我之前的风扇电机轴承磨损时风扇旋转缓慢，通风不够最后导致压缩机保护性停机。要手动按下压缩机附近的一个复位开关压缩机才能重新工作。我也是在复位开关跳了两次后才发现风扇转得慢的现象，找到问题的根源。

哪有那么绝对“绝不应该不转的”？轴承磨损或者过热导致润滑实效，阻力会慢慢变大，总会经历风扇转的慢，到最后彻底转不动的情况。他这个时转时不转很可能就是这个案例。
压缩机和风扇共用同一个接触器，要是保护性停机的话风扇和压缩机都没有电，就不可能还听到噪音。楼主说的风扇不转时不还听到噪声吗？很大可能就是堵转了。

我说风扇还转的前提下测铜管温度，针对的是他说的风扇还转温度却降不下来的问题。风扇还转，测两根铜管温差，才知道缺不缺氟

[LightFast]

哪有那么绝对“绝不应该不转的”？轴承磨损或者过热导致润滑实效，阻力会慢慢变大，总会经历风扇转的慢，到最后彻底转不动的情况。他这个时转时不转很可能就是这个案例。
压缩机和风扇共用同一个接触器，要是保护性停机的话风扇和压缩机都没有电，就不可能还听到噪音。楼主说的风扇不转时不还听到噪声吗？很大可能就是堵转了。

我说风扇还转的前提下测铜管温度，针对的是他说的风扇还转温度却降不下来的问题。风扇还转，测两根铜管温差，才知道缺不缺氟

我说的“绝对不应该”是指设计上的情况。真实情况下发生了就一定是哪里出故障了。我几天前就指出了有可能是电机的机械问题（轴承）。下面只能靠楼主自己检查了。你提到的轴承问题就是我以前遇到过的，而且我在前面已经多次提到了。

现在的问题是楼主面前显然的风扇问题还没解决，一堆人又来纠结压缩机制冷剂的问题，只会让楼主抓不住重点。可能只是一个电机问题最后楼主吓坏了找人换了整个系统。

什么问题都等修好电机再说。

[Bluesky]

风扇还转的前提下，摸一摸进出外机那两根铜管，两根管子一根应该烫手一根凉。要是两根温度差不多的话可能是缺氟了。判断缺氟看一下室内机的散热片，就是所谓的A柱，如果看到上边有结冰，那就是缺氟了。

还可以红外测温枪直接测出风口温度，不应该高于60F。

[Bmm1032]

普通民用空调，电机有过流和过热保护，那是在电机里里边。压缩机过压保护常见一些，不同系统用的氟不一样压力也不一样，所以高压保护点也不一样。高压450PSI保护很常见。能触发高压保护的，很多都是氟冲太多引起的，风扇转的慢能触发的不多见

[Bmm1032]

还可以红外测温枪直接测出风口温度，不应该高于60F。

有道理。出风口差不多60F以下

[Bluesky]

我说的“绝对不应该”是指设计上的情况。真实情况下发生了就一定是哪里出故障了。我几天前就指出了有可能是电机的机械问题（轴承）。下面只能靠楼主自己检查了。你提到的轴承问题就是我以前遇到过的，而且我在前面已经多次提到了。

现在的问题是楼主面前显然的风扇问题还没解决，一堆人又来纠结压缩机制冷剂的问题，只会让楼主抓不住重点。可能只是一个电机问题最后楼主吓坏了找人换了整个系统。

什么问题都等修好电机再说。

你说得没错,先解决电机问题。我看转了2小时都没降到设定温度，可能同时也缺氟。既然转那么长时间，测一下出风口温度也不难，属于搂草打兔子。另外，热效率不够导致风扇长时间转也是损耗电机的一方面，甚至是root cause，特别是对于已经快到电机寿命的老空调。

[LightFast]

运行了两个多小时，跳闸了

恢复电源，风扇还是不转

用棍捅一下，又开始转了

光转不行，转速不够是不行的。听你的描述电机肯定有问题。要么轴承，要么电容要么内部线圈。电容换的时候旧的接线卡子有时锈都厉害，必须好好清理才行。最好买个钳型表测一下电流。amazon上几十块能测直流的，以后修车也能用。

[Bluesky]

我前面提过，换电容后要把接触不良给排除。不然问题越来越多，很多是false alarm,影响判断和错误隔离.

[LightFast]

我前面提过，换电容后要把接触不良给排除。不然问题越来越多，很多是false alarm,影响判断和错误隔离.

不错，楼主说换了电容电机反转，后来又把电容反接。这些操作有些奇怪。我怀疑跟接触不良有关。

[Bmm1032]

我说的“绝对不应该”是指设计上的情况。真实情况下发生了就一定是哪里出故障了。我几天前就指出了有可能是电机的机械问题（轴承）。下面只能靠楼主自己检查了。你提到的轴承问题就是我以前遇到过的，而且我在前面已经多次提到了。

现在的问题是楼主面前显然的风扇问题还没解决，一堆人又来纠结压缩机制冷剂的问题，只会让楼主抓不住重点。可能只是一个电机问题最后楼主吓坏了找人换了整个系统。

什么问题都等修好电机再说。

这种交流电机要坏的东西也就是轴承了，还能有啥坏的？线圈是固定死的，有接触器和温控开关保护着，烧坏的可能有，但是太太少见了，上边楼主说了时转时不转就说明线圈没坏。温控开关更是，就一个双金属片，能烧到哪去？电容就启动的时候踢转子一脚，转起来就没它什么事了

[RMB]

这种交流电机要坏的东西也就是轴承了，还能有啥坏的？线圈是固定死的，有接触器和温控开关保护着，烧坏的可能有，但是太太少见了，上边楼主说了时转时不转就说明线圈没坏。温控开关更是，就一个双金属片，能烧到哪去？电容就启动的时候踢转子一脚，转起来就没它什么事了

停转的原因似乎是overheating ,每次停转，外壳都很烫

今天我 冲洗了condenser coil， 且今天下雨，室外温度低，倒是没有没有停转

估计氟利昂也要加了

[RMB]

停转的原因似乎是overheating ,每次停转，外壳都很烫

今天我 冲洗了condenser coil， 且今天下雨，室外温度低，倒是没有没有停转

估计氟利昂也要加了

空调自己启动后，风扇反转，
不到一个小时就停机了

从亚麻定了一个电机，不知道自己能不能搞定

[Bmm1032]

空调自己启动后，风扇反转，
不到一个小时就停机了

从亚麻定了一个电机，不知道自己能不能搞定

你那个城市有没有Grainger这个店？要是有你还不如拆了电机拿到店里让店小二给你找替代品。你的空调应该有年头了，原装电机应该是不生产了，你要按原装品买因该是又贵质量又不好。

你这个反转很奇怪，会不会是你接电容的两根线里有一跟接触不好？ 也有可能在电机里虚接。再端子这边虚接的可能性不大，哪怕是你看见端子锈得很厉害，让它虚接还真不容易

[Bmm1032]

要不你就在店里买一个兼容的能正反转的，主要是电压、电流、尺寸一样就行。正反转电机带一个接头，安上发现是反转，那个接头拔下来转180度再插上就正传了。连着电容的线都是从新电机出来的，你也就不用担心线路老化接触不良的问题。就是要费点心看电机带的那张说明书

电机也就一百多块钱。尽快换，电机停了，堵转电流大很多，直接把开关弄跳闸还好，最怕是电流正好卡在开关上限，开关要跳闸不跳的在那烧着，很快就把开关烧坏了。到时你还要多花十五六块钱换开关