新未名空间

leuning 写了： 2024年 9月 13日 21:25 找不到

leuning 写了： 2024年 9月 14日 21:58 找到说明书，anode 是在炉子上，单独的。应该不难换。
我这样手不巧的，还是找人弄一下。实在太敲竹杠，再考虑买工具自己弄。

altopalo 写了： 2024年 9月 13日 20:52 可以问问本版都多久换一次刹车油。我先来，21年没换了。

altopalo 写了： 2024年 9月 13日 21:09 理论上是这样，但是实际上是，旧的火花塞开了10万迈几乎没有磨损。我的丰田V6换后面三个火花塞更换需要labor 600块钱，我在17万迈的时候把前面几个拔出来看了看，发现状态完好，就又拧回去了，等他们什么时候坏掉再说，现在20万迈了。
如果后面气缸 出现misfire，我肯定是火花塞和线圈全部换掉。

altopalo 写了： 2024年 9月 13日 20:28 问题是，现在的火花塞都是十分耐用的。火花塞从材料上分三种，
第一种是铜的，能用三四万迈，赛车一般都用这种
第二种是，阳极贵金属铂金或者衣金，负极镍，这种能用10万迈
第三种是，正负极都是贵金属，这种能用到20万迈。

最近的菜车基本都是第三种火花塞了。因为有些车的火花塞特别难换，这种超耐用火花塞基本可以终身不需要更换。

如果不懂车就瞎搞，可能还不如不搞。我曾经做smog check发现一台lexus尾气HC很高，打开火花塞发现用的型号根本不对，估计就是原来车主看里程数高了，手欠给换了，明显不如不换。

英亲王阿齐格 写了： 2024年 9月 13日 21:12 磨损你眼睛看不出来的

我记得有什么卡规， 用那个判断。

电弧的温度高的很， 什么贵金属都经不住这个温度。

点一次火 蒸发一点

Lntravler 写了： 2024年 9月 16日 09:44 340k m后的火花塞，不过，换前换后没有明显变化。看颜色发动机还是非常的健康

Lntravler 写了： 2024年 9月 16日 09:44 340k m后的火花塞，不过，换前换后没有明显变化。看颜色发动机还是非常的健康

Elvingg 写了： 2024年 9月 16日 11:52 多少钱换，我那台forester 145k 都没换过

geniushanbiao 写了： 2024年 9月 14日 22:38 其实很简单，就是把进出水阀门关掉，水放掉一些，一个套筒和长扳手就能拧下来，新的缠点teflon tape拧进去就行。

一般anode rod的套筒是1 1/4“的如果我没记错的话。

另外多说一句，热水器一般建议每年drain+refill一次，把里面的那些sludge给冲出来，这样也能大幅延长寿命。换anode rod可以在某一次drain+refill时候做。

leuning 写了： 2024年 10月 7日 17:41 更新，已经折腾几个星期，结论是没办法换。

难点是螺丝拧不动。我已经用过网上可以找到的办法： 喷WD40, CB bluster, freeze off, 放冰块。扳手上加套管延长，用橡胶锤。都没用。
唯一剩下的办法： Impact wrench. 但是一旦螺纹拧坏，要换water heat.

打电话找人换，他们说这种情况应该什么也不碰。

geniushanbiao 写了： 2024年 10月 7日 18:06 确实，有些太久没换过的螺纹锈住了就不要动了，用到坏了换掉就是。