新未名空间

NACA勺子（长尖锐中心，两翼展宽，胖尾巴，很小的角度变低，最优的矩形长宽比，我这个手工版虽粗糙但是也是标准教科书标准。网上卖的车用塑料、碳纤维的就没有合格的，都是装个样子，但通航界DIY能买的都很好，就是方口没adapter 装不了管子）。。。

看流线就能看出，NACA勺子依赖于中心气流（尖头）作为进气的垫底，中间气流（两翼）轻度涡旋垫进气的中间并辅助抽气，最侧面（胖尾巴）作为进气上部（就是我很久以前就写过，实际最边角的部分可以看到跳过了标准NACA 进气平行宽尾边的尾巴角上。所以这个位置没有进气。所以这个位置可以看到我实际添加了涡旋挡片corner baffles，保证中间气流涡旋绝不丝毫溢出，反而会聊胜于无，这个知识来自于corner baffles https://wiki.velocityoba.com/index.php?title=NACA_Ducts，实际专业低速进气也是很多宽尾巴尾边不平行，而是往尾部收窄），所有这些依赖于完美的展平配合，并且效果其实还是稍逊于scoop 进气口，结论就是一旦稍微哪怕丝毫有丝毫角度不正，瞬间完全失效。

当然车子除非甩尾都是往前开的，但我拍视频用手感测试时，真的些许的角度就急速恶化。晚上角度调一下5°，10°，15，25，35跑几个600步FEA看看软件是否也是这样天壤差别

当然，优点就是整个x-y 截面的压力平整，几乎没有负压，就是阻力接近于零，如果不是甚至更加改进的话（因为放大到整车，屁股排气减少了尾部阻力，模仿流线型的效果了）

大牛入魔了！

三个椅子可以拆掉了，还有电瓶，随身带个锂电池jumper。

我操，人才啊，不为党国效力，死不瞑目啊

我操，人才啊，不为党国效力，死不瞑目啊

抛去性别，人生还有太多太多的其他属性。