济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
版主: kazaawang, wh
#43 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
你看b737的,或者说parker的accumulator与pump是一体的,跟汽车上的一样
你看看图表为什么是个球?
我让你仔细研究下j10ce的起落架液压,看明白了就理解了飞机液压

你看看图表为什么是个球?
我让你仔细研究下j10ce的起落架液压,看明白了就理解了飞机液压

Riikanbkk 写了: 2024年 12月 31日 12:24 你不把最简单的波音手册图都能理解错,大笔把波音737变成了纯电EV——煤油仅仅是后备大笔把备用刹车的唯一一个要专门提的起落架舱accumulator变成液压泵,我至于用得着大字??????? 你解释通,我立即删帖,你能不???????!
我是多少年没见过这种出丑现行,笑死了你得赔我!!!这么高质量的防坠机/坠机现行爆炸都不害羞的千婴牌脸皮,你赔给我吧!
#44 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
顺便,为了防止其他人有和千婴一样英语不好,瞎琢磨这个ACMP是不是千婴说的什么“accumulator”啊(波音上唯一需要专门提的accumulator是气压的液压“电容",应急刹车备用),ACMP := alternating current motor pump。所以另一边是大力高压发动机直带(顺桨也能冲压带)的EDP。不用谢。
我不会再回那个不懂液压的无知沙头。以前厂里液压一有情况还是指定我修我设计,虽然不深,至少不会没有液压常识。噗。
我不会再回那个不懂液压的无知沙头。以前厂里液压一有情况还是指定我修我设计,虽然不深,至少不会没有液压常识。噗。
#45 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
Riikanbkk 写了: 2024年 12月 31日 11:44 737
出了名的主起落架没舱门。只有两道很轻的小门,而且小门基本是硬性连接在起落架downlock上不锁机身所以没有额外阻力,和起落架同一个uplock locking pin 没有单独锁
![]()
我对于737的解释,这儿有一个视频很好,不了解的可以看看:
737的无舱门起落架(三节小侧门也完全不锁机身,两节锁起落架上一节锁起落架downlock)绝对是鼎鼎有名的
#47 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
737-800 NG的主起落架示意图。注意,正常情况下当然是液压那个actuator 推一下就转一下钩子开口向下,但手动应急放起落架(那个我标红了)是杠杆+减速比+弹簧助力,超越提前了整个液压机构,所以并不特别费力(关键737主起落架没舱门懒省事儿简单,如果有舱门有另锁,起码机构不会这么简单)。当然,后果就是,手动应急设计是一般绝不能动的,只要拉了机构就彻底松了,不能再把起落架升起来安全地锁上
所以操作盖上也有传感,盖子开着不能升,防止无谓升起落架可能锁不紧只是液压锁

所以操作盖上也有传感,盖子开着不能升,防止无谓升起落架可能锁不紧只是液压锁

上次由 Riikanbkk 在 2024年 12月 31日 14:20 修改。
#48 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
是机场周围一居民在家楼顶上手机拍的,仔细听还能听到脚步声,估计飞机盘旋一阵子引起注意了,网上最惊讶的是这个人冷静的出奇,直到最後飞机撞墙爆炸瓦解后才小声咕哝了一句,如果换他人早就惊声尖叫了
#49 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
Police in South Korea have raided the offices of Jeju Air and the operator of Muan International Airport, as part of the investigation into Sunday's fatal plane crash. The airline's chief executive has also been banned from leaving the country.
如上,不错。还是如大家推测,人为失误或维护不良的可能性远远大于一切,这样做是很合理的。(虽然南韩走马灯总统上去说调查波音真的是非常不知所谓的简直愚蠢发言。737-800 这些NG飞了多少年了,还是老737的可靠,跟新的昧良心的MAX完全两码事,绝对不可能是设计问题。感叹下,现在这世界非常多都是新不如旧,发展停滞,就连数学物理学术界都明显门槛)
如上,不错。还是如大家推测,人为失误或维护不良的可能性远远大于一切,这样做是很合理的。(虽然南韩走马灯总统上去说调查波音真的是非常不知所谓的简直愚蠢发言。737-800 这些NG飞了多少年了,还是老737的可靠,跟新的昧良心的MAX完全两码事,绝对不可能是设计问题。感叹下,现在这世界非常多都是新不如旧,发展停滞,就连数学物理学术界都明显门槛)
#50 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
他在拍视频吧,不想大惊小怪录进去……不过这拍得太清楚太惊悚了……飞行员不知道知不知道这墙是混凝土的,还是以为像其他机场那样一撞就塌?降落那么平稳,却撞上这么一堵墙,太惨了……asmith 写了: 2024年 12月 31日 14:19 是机场周围一居民在家楼顶上手机拍的,仔细听还能听到脚步声,估计飞机盘旋一阵子引起注意了,网上最惊讶的是这个人冷静的出奇,直到最後飞机撞墙爆炸瓦解后才小声咕哝了一句,如果换他人早就惊声尖叫了
#51 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
主要还是那堵混凝土墙是煞星,否则看飞机落地后滑行得很平稳啊。韩国几个机场都是这样的设计吗?这是违反什么国际规定的吗?但也没人会管,直到出事?当初这么设计的动机是啥?Riikanbkk 写了: 2025年 1月 2日 08:40 Police in South Korea have raided the offices of Jeju Air and the operator of Muan International Airport, as part of the investigation into Sunday's fatal plane crash. The airline's chief executive has also been banned from leaving the country.
如上,不错。还是如大家推测,人为失误或维护不良的可能性远远大于一切,这样做是很合理的。(虽然南韩走马灯总统上去说调查波音真的是非常不知所谓的简直愚蠢发言。737-800 这些NG飞了多少年了,还是老737的可靠,跟新的昧良心的MAX完全两码事,绝对不可能是设计问题。感叹下,现在这世界非常多都是新不如旧,发展停滞,就连数学物理学术界都明显门槛)
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#52 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
现在坐飞机
真是提心吊胆的
前几天叔回美国
也是飞机
砰的一下
声音很大
飞机一抖
然后舱内
灯在闪烁
飞机减速
…
旁边的人说
不会是引擎吧?
…
吓都吓死人
真是提心吊胆的
前几天叔回美国
也是飞机
砰的一下
声音很大
飞机一抖
然后舱内
灯在闪烁
飞机减速
…
旁边的人说
不会是引擎吧?
…
吓都吓死人
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#56 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
我都不知道千婴怎么把我说成泰国人的~ 我倒是想,不能啊。我就是来T国手术了而已,T国不是移民郭嘉,入籍出了名的超难比发达郭嘉米国还难,每年国王批准入籍几个十几个人(队排得老长),要么超级有钱有connection,要么排队十几年二十几年才能运气好中奖,无数发达郭嘉的有钱退休老人家都想入个(可以多重的)T国籍方便、但入不了
#57 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
是台湾?那你现在移民了吗?这个递归鼠的昵称是啥意思?Riikanbkk 写了: 2025年 1月 3日 01:05 我都不知道千婴怎么把我说成泰国人的~ 我倒是想,不能啊。我就是来T国手术了而已,T国不是移民郭嘉,入籍出了名的超难比发达郭嘉米国还难,每年国王批准入籍几个十几个人(队排得老长),要么超级有钱有connection,要么排队十几年二十几年才能运气好中奖,无数发达郭嘉的有钱退休老人家都想入个(可以多重的)T国籍方便、但入不了
water77倒不是弃婴……
#58 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
不是带丸TW。就是普通大葱山洞人(媛媛老家,平原省
第一个喊我T国人的是千婴那个阴阳怪气的贴。把旁路小附件、根本不值一提的accumulator 提到液压泵的高度,痴人说梦。(唯一值得一提的是brake accum。那个在737上就是起落架旁能顺便旁路稳压,但主要是刹车的气压“电容”,其它不值一提,千婴肯定是股沟装逼、弄错现行了)
#60 Re: 济州航空遇难乘客的最后一条短信“要不要留个遗嘱?“
Riikanbkk 写了: 2025年 1月 3日 01:05 我都不知道千婴怎么把我说成泰国人的~ 我倒是想,不能啊。我就是来T国手术了而已,T国不是移民郭嘉,入籍出了名的超难比发达郭嘉米国还难,每年国王批准入籍几个十几个人(队排得老长),要么超级有钱有connection,要么排队十几年二十几年才能运气好中奖,无数发达郭嘉的有钱退休老人家都想入个(可以多重的)T国籍方便、但入不了
原来是山东女豪杰
后来来泰国变性成男人
对否?
LOL
上次由 弃婴千枝 在 2025年 1月 3日 13:56 修改。