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#41 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 11:18
由 fantasist
lonelyarcher 写了： 2025年 1月 18日 10:04
买不到一箱油2000公里的比亚迪秦就只能这样
我冲满电去滑雪还开不到tahoe, 还能怎样，停下来充电吃个饭，好在超冲快也就半个小时多点。
有Rivian车主说配max battery pack可以一次性到雪场，不过需要70mph，开80肯定到不了。在pali那边看到不少R1T，还挺惊讶的。
lucid air 400迈以上的配置应该也没问题，不过销量小，sedan开雪地和铲雪后全是pothole的破路风险也比较大，从没在雪场见过这个车。
#42 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 13:21
由 why2022
赖美豪中 写了： 2025年 1月 17日 10:38
你这不搞笑么，ev的续航都是按照30-35mph算的，你上70mph最少7折
你XXX
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#43 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 20:37
由 geniushanbiao
lexian 写了： 2025年 1月 18日 10:19
是楼主吐槽水分太大。 冬天标称300减到250是很正常的。跟你油车加便宜的E85油一样。 大部分人根本不会注意到， 反正都是回家插上。 走远路多停一下而已。
扯吧，标称300多mi的model Y，我跑个来回256mi的路，中间要补一次电，你管这个叫标称300减到250？
#44 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 20:41
由 lexian
geniushanbiao 写了： 2025年 1月 18日 20:37
扯吧，标称300多mi的model Y，我跑个来回256mi的路，中间要补一次电，你管这个叫标称300减到250？
这不是很正常？ 250range你跑256不得充一次？ 难道你准备最后差几迈拖回家？ LOL。
#45 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 20:42
由 ignius
冬天电车效率下降20-30%，开高速再下降20%，所以冬天开高速也就是epa range的60%，也就是180mi. 你来回256mi，需要充一次电很正常呀。这难道不是电车常识吗？
geniushanbiao 写了： 2025年 1月 18日 20:37
扯吧，标称300多mi的model Y，我跑个来回256mi的路，中间要补一次电，你管这个叫标称300减到250？
#46 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 20:43
由 yanb
交流出真知
#47 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 22:36
由 geniushanbiao
lexian 写了： 2025年 1月 18日 20:41
这不是很正常？ 250range你跑256不得充一次？ 难道你准备最后差几迈拖回家？ LOL。
可不是差几mi这么简单哦，是差了10%的电。
#48 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 22:36
由 geniushanbiao
ignius 写了： 2025年 1月 18日 20:42
冬天电车效率下降20-30%，开高速再下降20%，所以冬天开高速也就是epa range的60%，也就是180mi. 你来回256mi，需要充一次电很正常呀。这难道不是电车常识吗？
承认就好，这就是我说的电车range水分大。
#49 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 23:38
由 ignius
#50 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 18日 23:42
由 newstart
ignius 写了： 2025年 1月 18日 23:38
所以我一直说冬天开油车，夏天开电车….
买个车只用一半的时间。。。。。好吧。长见识了。
#51 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 00:28
由 ignius
我的意思是开长途。commute的话无所谓。
newstart 写了： 2025年 1月 18日 23:42
买个车只用一半的时间。。。。。好吧。长见识了。
#52 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 11:27
由 Spike123
老赖又在胡扯搞笑
https://www.capitalone.com/cars/learn/f ... range/1677
The preliminary numbers are multiplied by 0.7 and then weighted for highway (55%) and city (45%) to achieve the official range number
赖美豪中 写了： 2025年 1月 17日 10:37
ev的range是按照30mph算的，55你就要打8折了。85mph直接打对折
#53 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 11:28
由 ferrygao
水就这么多 且掺且自信
#54 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 13:49
由 fantasist
EPA的highway测试好像只有60-65mph，跟用户实际需要关心的数值相去甚远。
我觉得电车发展这么多年了，应该有一套新标准。油车时代city/highway mpg差距较大，反映到用车成本，是用户最需要关心的指标，所以车子都宣传这个。而对于电车，本地随便怎么开都不是问题，重要的只有长途高速的真实续航和充电速度。EPA和什么MPGe意义都不大，来点简单粗暴的真实压测场景就行，比如-10˚C时80mph的续航和10%-80%充电时间。现在车厂还宣传peak充电功率，也是在误导消费者。
#55 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 14:05
由 ignius
同意这个，其实out of spec做的很多测试就很实用，epa只要能够adopt他们的测试就好
fantasist 写了： 2025年 1月 19日 13:49
EPA的highway测试好像只有60-65mph，跟用户实际需要关心的数值相去甚远。
我觉得电车发展这么多年了，应该有一套新标准。油车时代city/highway mpg差距较大，反映到用车成本，是用户最需要关心的指标，所以车子都宣传这个。而对于电车，本地随便怎么开都不是问题，重要的只有长途高速的真实续航和充电速度。EPA和什么MPGe意义都不大，来点简单粗暴的真实压测场景就行，比如-10˚C时80mph的续航和10%-80%充电时间。现在车厂还宣传peak充电功率，也是在误导消费者。
#56 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 14:52
由 geniushanbiao
fantasist 写了： 2025年 1月 19日 13:49
EPA的highway测试好像只有60-65mph，跟用户实际需要关心的数值相去甚远。
我觉得电车发展这么多年了，应该有一套新标准。油车时代city/highway mpg差距较大，反映到用车成本，是用户最需要关心的指标，所以车子都宣传这个。而对于电车，本地随便怎么开都不是问题，重要的只有长途高速的真实续航和充电速度。EPA和什么MPGe意义都不大，来点简单粗暴的真实压测场景就行，比如-10˚C时80mph的续航和10%-80%充电时间。现在车厂还宣传peak充电功率，也是在误导消费者。
说得很对。
#57 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 15:00
由 windy
自信点，别总是颠来倒去就是自信和狂赞两个词
ferrygao 写了： 2025年 1月 19日 11:28
水就这么多 且掺且自信
#58 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 15:50
由 ferrygao
windy 写了： 2025年 1月 19日 15:00
自信点，别总是颠来倒去就是自信和狂赞两个词
狂赞
#59 Re: 这破烂model Y的range水分也太大了吧
发表于 ： 2025年 1月 19日 18:37
由 ldxiek
tesla的标称range比实际低很多在业界是公认的，其他电车虽然实际也比标称低，但差别没那么大
gjq 写了： 2025年 1月 17日 13:54
正常的车，range是由你之前几十或者几百迈的电耗或者油耗决定的，不管是油车还是电车。油车开完高速加满油，可能显示500-600的range，然后你再开冬天的local可能200迈油就用光了。
这个不要随便怪特斯拉，当然特斯拉range算法也可能跟别人不一样