我也说个特斯拉的一个大缺点吧

[fantasist]

哪来的装逼犯。

是啊，每次街上看到这种自以为性能车很牛逼，钻来钻去reckless driving的装逼犯，我都想这家伙有这能耐咋不去赛道飙，还能收观众钱。
这种货色，撞树上自行火化也算环保，不过多半是追尾其它车，给他人带来身体伤害和财产损失。

[altopalo]

驾驶体验还包括
内饰音响减震隔音
特斯拉比油车差多了
马一龙用料太cheap了

特斯拉的音响不差，柏林之音，隔音也没问题，电车噪音本来就小。内饰就看各人喜好了，我觉得还好。

[ignius]

特斯拉音响一直很棒，新款model 3，model Y内饰，减震隔音也都有很大进步。

驾驶体验还包括
内饰音响减震隔音
特斯拉比油车差多了
马一龙用料太cheap了

[altopalo]

是啊，每次街上看到这种自以为性能车很牛逼，钻来钻去reckless driving的装逼犯，我都想这家伙有这能耐咋不去赛道飙，还能收观众钱。
这种货色，撞树上自行火化也算环保，不过多半是追尾其它车，给他人带来身体伤害和财产损失。

我说的是快速追赶，而不需要刹车的安全驾驶。这要比大老远就开始减速浪费道路资源好。

[fantasist]

我说的是快速追赶，而不需要刹车的安全驾驶。这要比大老远就开始减速浪费道路资源好。

就是没必要快速追赶，你是怕旁边人加塞进去吗，这种情况除了一两个大城市，其它地方并不常见。而且那种很着急并进来的人，等到旁边车道稍微空一点又并走了，其实并不影响你的长期速度。
控制好比前车稍快一点，慢慢贴上去就行了。油车靠近时松油门coasting，除非前车突然减速那没办法，正常情况下只要车自然慢下来就能跟紧了，并不需要刹车。这种技巧在stop and go traffic里非常实用，脑中算好moving average，预判前车是不是要加速远离，可以减少无效刹车。

[altopalo]

就是没必要快速追赶，你是怕旁边人加塞进去吗，这种情况除了一两个大城市，其它地方并不常见。而且那种很着急并进来的人，等到旁边车道稍微空一点又并走了，其实并不影响你的长期速度。
控制好比前车稍快一点，慢慢贴上去就行了。油车靠近时松油门coasting，除非前车突然减速那没办法，正常情况下只要车自然慢下来就能跟紧了，并不需要刹车。这种技巧在stop and go traffic里非常实用，脑中算好moving average，预判前车是不是要加速远离，可以减少无效刹车。

你来加州和西雅图试试，会不断有车插进来。保护自己的lane不让别人插进来是安全驾驶的教科书上写的。

[laomei9]

雅图开特斯拉，人人喊打，臭大街啦

[fantasist]

你来加州和西雅图试试，会不断有车插进来。保护自己的lane不让别人插进来是安全驾驶的教科书上写的。

西雅图和北加司机还算文明，插进来几辆车又不是什么问题。冒着追尾前车或跑到旁边车盲区里被别的风险，只为了不让别人插进来，是不划算的。
NY和LA才是疯子多的地方，甚至有接近墙国司机的开法，不过也没必要跟他们抢道。原理我上边解释过了，他们能变进来，自然很快会变出去，你急着抢上前有可能被rude driver别，本来不用刹车反而要刹，还不如让他们自由发挥。

[water77]

波士顿开车最野蛮
你加个塞试试
后面的车会追到前面
故意卡着你不让走
叔看到好几回了
非常无语
好在波士顿毕竟没疯子
在LA或者纽约
是要吃花生米的

[ShuiNi]

一龙本来说要取消后视镜的，可以提高5%效率，DOT不同意

现在老川上台，估计dot要松口了。

[geniushanbiao]

特斯拉的音响不差，柏林之音，隔音也没问题，电车噪音本来就小。内饰就看各人喜好了，我觉得还好。

恶心死了，我的model Y音响感觉还不如丰田的，跟奔驰宝马奥迪的那些什么的harman kardon，bose，bang and olufsen之类的差着十万八千里呢。加上特斯拉那垃圾隔音，根本就没啥enjoyable的。

[geniushanbiao]

特斯拉音响一直很棒，新款model 3，model Y内饰，减震隔音也都有很大进步。

你是真没开过好车么？特斯拉音响很棒？

[ignius]

对呀，我的model S音响很棒。

你是真没开过好车么？特斯拉音响很棒？

[ignius]

哈哈，你土了吧。tesla的音响系统设计师是从B&O高价挖过来的。

恶心死了，我的model Y音响感觉还不如丰田的，跟奔驰宝马奥迪的那些什么的harman kardon，bose，bang and olufsen之类的差着十万八千里呢。加上特斯拉那垃圾隔音，根本就没啥enjoyable的。

[geniushanbiao]

哈哈，你土了吧。tesla的音响系统设计师是从B&O高价挖过来的。

光有设计师有啥用？偷工减料不让人家用好东西再好的设计师也弄不出好东西来啊，本来人家想用钕磁扬声器，非要省成本让人家用铁氧体的。美其名曰什么“in house designed speakers”，其实就是手工作坊。

特斯拉最擅长在这种看不见的地方省钱。

[fantasist]

国内的人实测，新Y音响减配了哦，不如旧款

[geniushanbiao]

国内的人实测，新Y音响减配了哦，不如旧款

本来就这么差了还减配？啧啧啧

[geniushanbiao]

就是没必要快速追赶，你是怕旁边人加塞进去吗，这种情况除了一两个大城市，其它地方并不常见。而且那种很着急并进来的人，等到旁边车道稍微空一点又并走了，其实并不影响你的长期速度。
控制好比前车稍快一点，慢慢贴上去就行了。油车靠近时松油门coasting，除非前车突然减速那没办法，正常情况下只要车自然慢下来就能跟紧了，并不需要刹车。这种技巧在stop and go traffic里非常实用，脑中算好moving average，预判前车是不是要加速远离，可以减少无效刹车。

这逻辑对fsd来说是很难理解的。现在fsd到v13了仍然无法根据前面traffic情况调整策略。

[ignius]

Model Y的音响咋样我无法评论，因为Y是带娃的主力车，音响一般都被他们霸占。

model S的音响非常棒，当然你得自己调一下设置。model S音响比b&o, b&w都好，仅次于burmester

[ignius]

只是后驱版有减配，14个喇叭减到9个。全驱版则是增加到了16个。欧美市场的测评基本都认为音响效果比旧版有提升。

国内的人实测，新Y音响减配了哦，不如旧款