来看看这个tesla scam

[geniushanbiao]

电脑如果说是和check gengine 一样亮灯，确实需要检测，因为就是个error code
但是电脑记录了碰撞，就是没有问题了，因为是一个实实在在的记录，而且肯定不止一个传感器，也和传感器的可靠性有关。

记录碰撞非常重要，因为电池受损后不能高压充电，太危险，所以传感器应该非常可靠。

记录碰撞也是靠传感器信号，这个并不一定可靠的。你怎么知道不止一个传感器？特斯拉这么抠门的，这种非关键系统搞不好只有一个传感器呢。就算有多个传感器，也有个算法问题。比如如果任何一个传感器触发都会记录碰撞，那么这个系统比单传感器的还不可靠呢。

[Mountainlion]

因为还有录像

记录碰撞也是靠传感器信号，这个并不一定可靠的。你怎么知道不止一个传感器？特斯拉这么抠门的，这种非关键系统搞不好只有一个传感器呢。就算有多个传感器，也有个算法问题。比如如果任何一个传感器触发都会记录碰撞，那么这个系统比单传感器的还不可靠呢。

[geniushanbiao]

因为还有录像

你可以有千百万个证据，问题是要是一个都不拿出来，一句“internal data”搪塞，难以让人信服。

[Mountainlion]

你可以不用他家的快充啊。那是他提供的服务，他要保证体系安全正常。你不找他做维修，他凭什么化时间给你额外服务？

慢充还是可以的

你可以有千百万个证据，问题是要是一个都不拿出来，一句“internal data”搪塞，难以让人信服。

[pathdream]

你可以有千百万个证据，问题是要是一个都不拿出来，一句“internal data”搪塞，难以让人信服。

可以通过律师要啊 只要有小钱钱

[YWY]

记录碰撞也是靠传感器信号，这个并不一定可靠的。你怎么知道不止一个传感器？特斯拉这么抠门的，这种非关键系统搞不好只有一个传感器呢。就算有多个传感器，也有个算法问题。比如如果任何一个传感器触发都会记录碰撞，那么这个系统比单传感器的还不可靠呢。

按你这么抬杠，什么都不可信；你自己亲自拆车看到的结果也不一定准确，没准是你拆车时拆坏的的呢。

[geniushanbiao]

你可以不用他家的快充啊。那是他提供的服务，他要保证体系安全正常。你不找他做维修，他凭什么化时间给你额外服务？

慢充还是可以的

首先，纠正你一个观念，快充并不是什么“额外服务”，而是特斯拉绑定给车的一个服务，相当于车的一部分，和你车上的音响是一个道理。如果车主买了特斯拉（不管是新的还是二手的）那么车主就有权利access超充。你见过哪个油车企业把加油口搞成额外服务的吗？觉得你车不安全就把加油口给你锁死不让加油？

保证体系安全是应该的，但是问题是你得有实锤证据证明车主的车用supercharger不安全，否则无缘无故就disable人家的supercharger access与强盗何异？起码你得有个官方报告说车主的车不适合继续使用supercharger，列出具体原因，不能随随便便因为电脑说这车可能撞过就给人家disable吧？

你说快充不安全慢充可以，这是什么逻辑？难道快充不安全慢充就安全了是吗?

[geniushanbiao]

可以通过律师要啊 只要有小钱钱

lol这就叫欺负P民啊，特斯拉公关和法律部门啥德行大家也都知道，果然是店大欺客。

[Mountainlion]

你要额外花钱的都是额外服务，他可以拒绝。
慢充本质上也不安全，但是比快充安全，因为充电时发热少。仍然是安全隐患。

教训就是买特斯拉旧车前要和特斯拉沟通，确认车没有问题。

首先，纠正你一个观念，快充并不是什么“额外服务”，而是特斯拉绑定给车的一个服务，相当于车的一部分，和你车上的音响是一个道理。如果车主买了特斯拉（不管是新的还是二手的）那么车主就有权利access超充。你见过哪个油车企业把加油口搞成额外服务的吗？觉得你车不安全就把加油口给你锁死不让加油？

保证体系安全是应该的，但是问题是你得有实锤证据证明车主的车用supercharger不安全，否则无缘无故就disable人家的supercharger access与强盗何异？起码你得有个官方报告说车主的车不适合继续使用supercharger，列出具体原因，不能随随便便因为电脑说这车可能撞过就给人家disable吧？

你说快充不安全慢充可以，这是什么逻辑？难道快充不安全慢充就安全了是吗?

[geniushanbiao]

按你这么抬杠，什么都不可信；你自己亲自拆车看到的结果也不一定准确，没准是你拆车时拆坏的的呢。

扯淡，你见过撞过的车么？那些什么部件变形的我就不说了，就看看车架的防锈漆就能知道。严重的撞击都会造成很多部分的防锈漆crack甚至脱落，而这个是不可能修好的因为你再怎么往上喷防锈漆也不可能做到原厂那个直接在池子里泡+200C烤的效果。只要看看防锈漆就知道这车是不是真的撞过了。更不要说特斯拉这种用gigacast的，如果严重撞过的话cast的部件大概率会有裂纹的，用一个ultrasonic flaw detector都能扫出来。

[pathdream]

lol这就叫欺负P民啊，特斯拉公关和法律部门啥德行大家也都知道，果然是店大欺客。

我差 什么叫欺负p民啊 你去告啊 为啥不行 我就告chase united 我欺负大公司哦 这个世界是讲法律的 有钱人就有法律啊

[geniushanbiao]

你要额外花钱的都是额外服务，他可以拒绝。
慢充本质上也不安全，但是比快充安全，因为充电时发热少。仍然是安全隐患。

教训就是买特斯拉旧车前要和特斯拉沟通，确认车没有问题。

特斯拉有些车有lifetime的free supercharger access呢，这你怎么说？也叫额外服务？

很多人买特斯拉就是因为有supercharger network比别的电车方便些。如果用不了，我干嘛要买特斯拉？所以说supercharger access本身就是特斯拉车的一部分。额外花钱并不代表额外服务，花的钱只是compensation毕竟提供这服务是要成本的。现在多数新车都有手机access，但是那些也都是收费的。

[YWY]

扯淡，你见过撞过的车么？那些什么部件变形的我就不说了，就看看车架的防锈漆就能知道。严重的撞击都会造成很多部分的防锈漆crack甚至脱落，而这个是不可能修好的因为你再怎么往上喷防锈漆也不可能做到原厂那个直接在池子里泡+200C烤的效果。只要看看防锈漆就知道这车是不是真的撞过了。更不要说特斯拉这种用gigacast的，如果严重撞过的话cast的部件大概率会有裂纹的，用一个ultrasonic flaw detector都能扫出来。

说来说去，就是说：你看到的测到的都是准确的可信的，但是特斯拉看到的测到的就不可信，呵呵。

[geniushanbiao]

说来说去，就是说：你看到的测到的都是准确的可信的，但是特斯拉看到的测到的就不可信，呵呵。

废话，如果你去修车铺修车，修车铺跟你说你发动机坏了需要换，你是不是要至少看看哪坏了？还是你是那种啥也不看只知道掏钱的人呢？如果修车铺跟你说哪坏了我不能告诉你，我也不给你看，就告诉你发动机坏了需要换，然后你想把车开走人家把油箱给你锁上了说你这车开出去加油不安全，你作何感想呢？

[Mountainlion]

车撞坏了，要找特斯拉修。自己修了，就不能怪特斯拉不给超冲了。

找特斯拉，可能也会告诉你，不能用超冲了，除非换电池。都不矛盾，电车有电池的问题

特斯拉有些车有lifetime的free supercharger access呢，这你怎么说？也叫额外服务？

很多人买特斯拉就是因为有supercharger network比别的电车方便些。如果用不了，我干嘛要买特斯拉？所以说supercharger access本身就是特斯拉车的一部分。额外花钱并不代表额外服务，花的钱只是compensation毕竟提供这服务是要成本的。现在多数新车都有手机access，但是那些也都是收费的。

[pathdream]

fsd

[geniushanbiao]

车撞坏了，要找特斯拉修。自己修了，就不能怪特斯拉不给超冲了。

找特斯拉，可能也会告诉你，不能用超冲了，除非换电池。都不矛盾，电车有电池的问题

少在这胡搅蛮缠。首先，是不是真的撞了还是未知的。again我说的很清楚了，不给提供任何证据就说这车撞过就是耍流氓。先把“撞过"这事坐实了再谈其他的。

就算撞了，车主也有自己修车的权利，凭什么必须给特斯拉修？这是美国宪法赋予的权利，当然你要是国内来的可能不懂这个，国内这方面乱得很。

你特斯拉如果觉得我的车用超充不安全，可以给我disable，但是要提供有力证据证明不安全，而不是上下嘴唇一碰。超充本来就是车的一部分，你得证明真的不安全才能给disable，而不是黄口白牙。现在超充都提供给其他的EV用了，你能证明那些EV用超充就是安全的吗？扯淡也要有限度。

[ferrygao]

第一天知道撕拉吗 撕拉从来都是这样的啊 要么不买 还去其他dealer买撕拉 苦主一点也不哭 沙子 所有买撕拉的都要被这种对待 只有你一点事也没有啊

[YWY]

三天前的更新。根据视频里面的“I dealt with Tesla, I dealt with auction”，推测是这个dealer从auction拍下来的（声称有clean title的）特斯拉（二手）车。

[ferrygao]

我差 不服就告