试驾完model 3 我宣布

[magagop]

美国买的电车哪家可以刹车回收电能？

豐田和福特的混動，早在10多年前就可以，踩剎車回收動能，松油門並不會回收動能，這跟傳統油車一模一樣。

[magagop]

大家都用的习惯行为是不可以接受为专利的，我记得历史上有类似的案例被撤销专利了

怎麼可能，鼠標雙擊就是專利，因為要對抗蘋果的鼠標長按，另外蘋果至今沒有右鍵，這是微軟的專利。使用習慣的行為當然也能成為專利，只要有創新就行。創新不改變使用行為，憑什麼無效？譬如用手寫字是古老的習慣，按你說的，原子筆專利因為符合習慣就一定無效？難道就因為原子筆沒有改變平常人的寫字習慣，還成了過錯？假如特斯拉發明了用腳寫字的原子筆，然後你就說用手寫字的專利應該被撤銷？

[geniushanbiao]

我上面帖子里就有链接

给你看这是我的model Y的dynamic menu，你来告诉我在哪调。

[ignius]

人家说了是新款Y的可以调。啥智商呀

给你看这是我的model Y的dynamic menu，你来告诉我在哪调。

[geniushanbiao]

人家说了是新款的可以调。啥智商呀

来，你来给我指出来，他的回复里面哪里提了新款？都是说的“Tesla”。

[ignius]

赶紧去看眼科医生吧

来，你来给我指出来，他的回复里面哪里提了新款？都是说的“Tesla”。

[geniushanbiao]

赶紧去看眼科医生吧

我说的是他贴链接的那个帖子。他说的前面帖子有链接我去那找的。那个帖子以及链接里面的信息都说Tesla，从来不提新款旧款，完全就是误导人。

[ignius]

人家后来已经澄清了，还发了视频。你自己眼神不好怪别人？搞笑。不再回复了，跟你这种智商的讨论一点没有意思。

我说的是他贴链接的那个帖子。他说的前面帖子有链接我去那找的。那个帖子以及链接里面的信息都说Tesla，从来不提新款旧款，完全就是误导人。

[geniushanbiao]

人家后来已经澄清了，还发了视频。你自己眼神不好怪别人？搞笑。不再回复了，跟你这种智商的讨论一点没有意思。

你就胡搅蛮缠吧。真是懒得理你。

[magagop]

人家说了是新款Y的可以调。啥智商呀

視頻說僅2026年的Model Y可以選擇reduced。但即使是reduced，也不是neutral。

不踩剎車，不踩油門，汽車應該處於非常接近neutral的自然滑行狀態，但是Model Y即使啟用reduced，也屬於one padel drive，駕駛起來還是跟豐田混動不一樣。

反正我肯定不買特斯拉。

[YWY]

你就胡搅蛮缠吧。真是懒得理你。

说来说去，还是你阅读理解能力太令人捉急，一看你车上放没有，就急吼吼地找人要说法。正所谓：

憨态可掬
飙楞无敌
特黑偏执
本性难移

[shuiya]

每次打uber打到tesla都非常不好，晕得厉害。。。从小没晕过车，就tesla真不行。prius不也都动能回收么，怎么从来也不会晕？

[geniushanbiao]

说来说去，还是你阅读理解能力太令人捉急，一看你车上放没有，就急吼吼地找人要说法。正所谓：

憨态可掬
飙楞无敌
特黑偏执
本性难移

是你自己在那混淆视听误导人。说特斯拉能调，实际上现在路面上绝大多数特斯拉都是调不了的，只有新出的新版能调。

[geniushanbiao]

每次打uber打到tesla都非常不好，晕得厉害。。。从小没晕过车，就tesla真不行。prius不也都动能回收么，怎么从来也不会晕？

因为Prius的设计是符合人的操作习惯的——踩油门加速，松油门滑行，踩刹车减速，用刹车踏板控制减速力。

而特斯拉的设计是反人类的（实际上不只是加减速，特斯拉的很多设计都是反人类的）。具体表现为：踩电门加速，松电门减速，然后踩刹车是更狠地减速。如果想滑行，必须继续踩住电门到某个特定位置并且hold。这是个非常sb的设计。实际路面上很多人选择松油门滑行的原因就是前方有traffic，路况不明。这时候如果是松油门滑行那么可以随时根据情况踩油门或者刹车，这样做既安全又顺滑。而如果开的是特斯拉，那么如果想滑行就得半踩着电门。这时候如果前方突然减速，就必须迅速抬起电门去踩刹车。这么做不止危险，而且会给乘客造成非常不好的体验。

[magagop]

因为Prius的设计是符合人的操作习惯的——踩油门加速，松油门滑行，踩刹车减速，用刹车踏板控制减速力。

而特斯拉的设计是反人类的（实际上不只是加减速，特斯拉的很多设计都是反人类的）。具体表现为：踩电门加速，松电门减速，然后踩刹车是更狠地减速。如果想滑行，必须继续踩住电门到某个特定位置并且hold。这是个非常sb的设计。实际路面上很多人选择松油门滑行的原因就是前方有traffic，路况不明。这时候如果是松油门滑行那么可以随时根据情况踩油门或者刹车，这样做既安全又顺滑。而如果开的是特斯拉，那么如果想滑行就得半踩着电门。这时候如果前方突然减速，就必须迅速抬起电门去踩刹车。这么做不止危险，而且会给乘客造成非常不好的体验。

完全同意。

特斯拉非常不安全，是馬路殺手。特斯拉很難讓車在neutral自然滑行，腳需要時刻踩油門，這有潛在的誤加速風險。大部分情況下，腳應該放在剎車上，但不踩剎車，讓車自然滑行，一旦出現緊急情況，就立即踩剎車。這麼簡單的功能，所有特斯拉都做不到，即使2026年Model Y也不能neutral。

所以白給我特斯拉，我都不要。

[wolf_north_1234]

因为Prius的设计是符合人的操作习惯的——踩油门加速，松油门滑行，踩刹车减速，用刹车踏板控制减速力。

而特斯拉的设计是反人类的（实际上不只是加减速，特斯拉的很多设计都是反人类的）。具体表现为：踩电门加速，松电门减速，然后踩刹车是更狠地减速。如果想滑行，必须继续踩住电门到某个特定位置并且hold。这是个非常sb的设计。实际路面上很多人选择松油门滑行的原因就是前方有traffic，路况不明。这时候如果是松油门滑行那么可以随时根据情况踩油门或者刹车，这样做既安全又顺滑。而如果开的是特斯拉，那么如果想滑行就得半踩着电门。这时候如果前方突然减速，就必须迅速抬起电门去踩刹车。这么做不止危险，而且会给乘客造成非常不好的体验。

还有开车门是往里按，而不是朝外拉。why?

[geniushanbiao]

还有开车门是往里按，而不是朝外拉。why?

我说了，特斯拉的很多设计都是反人类的。

类似的还有，后备箱可以自己关，Frunk居然不能自己关。万一遇到紧急情况（比如被黑哥们打劫）想跑的时候还得下来关一下Frunk，lol！

[CanGuanGong]

特斯拉不能调吗？这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗？

能，第三方插件就可以。哥入的是s3xy knob + buttons + commander，安装总耗时30分钟

[bsmile]

怎麼可能，鼠標雙擊就是專利，因為要對抗蘋果的鼠標長按，另外蘋果至今沒有右鍵，這是微軟的專利。使用習慣的行為當然也能成為專利，只要有創新就行。創新不改變使用行為，憑什麼無效？譬如用手寫字是古老的習慣，按你說的，原子筆專利因為符合習慣就一定無效？難道就因為原子筆沒有改變平常人的寫字習慣，還成了過錯？假如特斯拉發明了用腳寫字的原子筆，然後你就說用手寫字的專利應該被撤銷？

不是这个意思，鼠标怎么击在鼠标出现之前是不存在的，但踩刹车减速是电车/混电出来前早已经出现几十年，已经成为普遍的驾驶习惯。我记得有专利案件把一些常用的东西（或者类似的情形）申请为了专利，后来法庭撤销这种专利的案例，我现在记不起来是什么了。

[wugrav]

特斯拉不能调吗？这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗？

这是臭名昭著的个反人类设计， 不知为啥马掌柜不肯该。