刚上午去Junkyard转了一圈
版主: lexian
#43 Re: 刚上午去Junkyard转了一圈
我的point是修电子件比修机械件难度要大很多
比如你ipad屏幕坏了 很多人都可以修 但如果是涉及到电路板故障 大部分人就搞不定了
特斯拉里到处是电路板 虽然少了发动机 但对很对mechanical而言 修的难度是指数级上升的
特斯拉其实有指定的第三方维修车铺 但能达到要求通过资质的少只又少 因为这些软件电子的知识 一般trade school是不教的
#44 Re: 刚上午去Junkyard转了一圈
爱迪生害特斯拉。现在马义隆的车子牌子是特斯拉,是不是很讽刺。wolf_north_1234 写了: 2025年 5月 3日 20:01 特斯拉不能便宜修,不是因复杂。
全因老板要赚最后一个铜板。
斯克是个聪明人,是个邪恶的聪明人。米国前一个邪恶的聪明人是爱迪生。
以前在国内读的爱迪生传,来米国后发现都是谎言。
#47 Re: 刚上午去Junkyard转了一圈
这事因人而异。说实话我自己感觉修电子件比修机械件容易,可能因为我从高中开始就玩电子。记得那时候高中物理一开始讲力学的时候我的成绩很差,后来讲到电学的时候每次考试都是满分。我自己就感觉学电比学力学容易太多了, 但是我知道有很多人跟我相反。Fighz 写了: 2025年 5月 4日 10:54 我的point是修电子件比修机械件难度要大很多
比如你ipad屏幕坏了 很多人都可以修 但如果是涉及到电路板故障 大部分人就搞不定了
特斯拉里到处是电路板 虽然少了发动机 但对很对mechanical而言 修的难度是指数级上升的
特斯拉其实有指定的第三方维修车铺 但能达到要求通过资质的少只又少 因为这些软件电子的知识 一般trade school是不教的
#48 Re: 刚上午去Junkyard转了一圈
这么厉害?你大学读什么专业的?geniushanbiao 写了: 2025年 5月 5日 00:31 这事因人而异。说实话我自己感觉修电子件比修机械件容易,可能因为我从高中开始就玩电子。记得那时候高中物理一开始讲力学的时候我的成绩很差,后来讲到电学的时候每次考试都是满分。我自己就感觉学电比学力学容易太多了, 但是我知道有很多人跟我相反。
电之所以难是因为涉及到微观世界 电子件跟机械件比就好比量子力学遇到牛顿力学。
如果你真的对电子件感兴趣 lease结束后应该买下来 拆了自己修。特斯拉的内部工程设计其实非常巧妙 零部件非常少 目前唯一的问题是买不到part。但等到你要开始修的时候 相信junk yard里有大量的存货。特斯拉就两个型号 还共用75%零配件 福音啊
#49 Re: 刚上午去Junkyard转了一圈
买不到parts才是最大的问题。Fighz 写了: 2025年 5月 5日 07:32 这么厉害?你大学读什么专业的?
电之所以难是因为涉及到微观世界 电子件跟机械件比就好比量子力学遇到牛顿力学。
如果你真的对电子件感兴趣 lease结束后应该买下来 拆了自己修。特斯拉的内部工程设计其实非常巧妙 零部件非常少 目前唯一的问题是买不到part。但等到你要开始修的时候 相信junk yard里有大量的存货。特斯拉就两个型号 还共用75%零配件 福音啊
我大学读的数学,后来出来之后读的EE的master。
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#52 Re: 刚上午去Junkyard转了一圈
dealer那些三脚猫的新手很多都是些高中毕业,最大的问题是不愿意读书,这是美国教育的问题。实际上修车这种事只要愿意读一读书没啥难的,不管是修电还是修机械。汽车工业本身技术含量就不高,不管是电车还是油车都一样。
#53 Re: 刚上午去Junkyard转了一圈
电车并不复杂。
特斯拉弄得没法diy就是故意的。电池不好修可以,但是电池以外的总应该让人修才行,否则二手车根本没法卖
特斯拉弄得没法diy就是故意的。电池不好修可以,但是电池以外的总应该让人修才行,否则二手车根本没法卖
lsheng 写了: 2025年 5月 3日 19:16 right to cheap repair 还有点意义。不然还是换吧。修电视现在大概率没有买电视便宜。为啥特斯拉不能便宜修?其实是系统太复杂了。即使工厂质检也是要很大的设备和技术人才才能搞,平时修理完全无法负担这些。
#54 Re: 刚上午去Junkyard转了一圈
不一定是单纯的读书,是向上拼搏的精神。geniushanbiao 写了: 2025年 5月 5日 16:38 dealer那些三脚猫的新手很多都是些高中毕业,最大的问题是不愿意读书,这是美国教育的问题。实际上修车这种事只要愿意读一读书没啥难的,不管是修电还是修机械。汽车工业本身技术含量就不高,不管是电车还是油车都一样。
比如人吸毒了,这种精神就没有了。估计是大脑细胞复制向上拼搏的那部分被毒品杀死了