新未名空间

最近加州下大雨。Sedan 轮胎又小又窄，在高速上飘得厉害。还被大卡车齐rooftop 高度狂溅水。实在不安全。

leuning 写了： 2022年 12月 31日 21:19 最近加州下大雨。Sedan 轮胎又小又窄，在高速上飘得厉害。还被大卡车齐rooftop 高度狂溅水。实在不安全。

啥ｓｅｄａｎ这么小的轮胎？

wildthing 写了： 2023年 1月 1日 20:56 啥ｓｅｄａｎ这么小的轮胎？

不是我的车。高速公路上大部分sedan 都这样。丰田，宝马，本田，奔驰，大众等等等等。关键是高速上部分积水。

leuning 写了： 2023年 1月 1日 22:05 不是我的车。高速公路上大部分sedan 都这样。丰田，宝马，本田，奔驰，大众等等等等。关键是高速上部分积水。

SUV容易翻车。sedan操控性要强很多。当然车越大开的越爽。不是汽油贵吗。

就是啊，sedan像坐在地上开车一样，再也不想回去sedan了

wuliao 写了： 2022年 12月 12日 02:38 太矮了 坐下去不舒服 视线太低

wildthing 写了： 2023年 1月 1日 22:10 SUV容易翻车。sedan操控性要强很多。当然车越大开的越爽。不是汽油贵吗。

大哥，sedan 在这么大的水里(不少地方到脚踝那么高)都已经hydroplaning,就是失控了，还操控什么？？？？
S U V因为高一些，轮胎大些/宽些，都没失控。

V6 的sedan, 和v6 的S U V比，油耗差不多。

leuning 写了： 2023年 1月 1日 22:21 大哥，sedan 在这么大的水里(不少地方到脚踝那么高)都已经hydroplaning,就是失控了，还操控什么？？？？
S U V因为高一些，轮胎大些/宽些，都没失控。

V6 的sedan, 和v6 的S U V比，油耗差不多。

积水那么深，什么车都不能开快。轮胎大点没有屁用

现在有几个ｓｅｄａｎ是Ｖ６

wildthing 写了： 2023年 1月 1日 22:24 积水那么深，什么车都不能开快。轮胎大点没有屁用

现在有几个ｓｅｄａｎ是Ｖ６

都不快，就30 to 4 0 mph. 轮胎大了排水好些。
您的命自己做主，就不陪啦。

轿车配宽胎对比suv配窄胎，哪个更安全？

轿车宽胎跟suv窄胎差不多宽啊。

hahan 写了： 2022年 12月 10日 23:20 不知不觉就85mph
suv不行

各种SUV大不一样，弗要一概而论。85这个速度俺所有的车都没感觉

自从开上了SUV后，就再也不想开矮小矬的sedan了。

hahan 写了： 2022年 12月 10日 23:20 不知不觉就85mph
suv不行

是的。每次是试完suv/crossover, 回到sedan觉得真踏实。
sedan最大的问题是周围都是高车，在路上视野太受限了，不爽。但是每次试完SUV，还是回到sedan这个选择。

我开suv速度超过60MPH就不太敢变线超车，乖乖的呆在最左线远远的跟着前车，有情况第一反应是刹车，开sedan第一反应是变线加速超车

agittar 写了： 2023年 1月 3日 23:25 我开suv速度超过60MPH就不太敢变线超车，乖乖的呆在最左线远远的跟着前车，有情况第一反应是刹车，开sedan第一反应是变线加速超车

这个是对的。
变线最容易出问题。一晃就容易翻。sedan没这问题。

leuning 写了： 2022年 12月 31日 21:19 最近加州下大雨。Sedan 轮胎又小又窄，在高速上飘得厉害。还被大卡车齐rooftop 高度狂溅水。实在不安全。

这样的车省油。最新的太阳能电车，车胎比自行车车胎宽不了多少。卖30万美元，在加州这种阳光充足的地区，晒一天能跑40迈。如果换成宽胎，每天能晒出的里程大打折扣。

wyseman 写了： 2023年 1月 4日 00:27 这个是对的。
变线最容易出问题。一晃就容易翻。sedan没这问题。

是的，SUV就当truck开就好，很多本来就是从truck改来的。想要开的像跑车，就得长得像跑车，又低又矮才行。

lsheng 写了： 2023年 1月 4日 17:44 是的，SUV就当truck开就好，很多本来就是从truck改来的。想要开的像跑车，就得长得像跑车，又低又矮才行。

其实现在主流的Unibody SUV 开始叫cross over.
意思是： 实际上是Wagon, 因为大家赶时髦，换个词用用。
Wagon 在公路上用，综合优势明显。比sedan 高，比body on frame 的低。而且故意做宽些，增加稳定性。

至于Body on frame 的SUV, 买的人或者要拖东西，或者要越野。放弃点公路性能在他们预期中。

leuning 写了： 2023年 1月 4日 17:52 其实现在主流的Unibody SUV 开始叫cross over.
意思是： 实际上是Wagon, 因为大家赶时髦，换个词用用。
Wagon 在公路上用，综合优势明显。比sedan 高，比body on frame 的低。而且故意做宽些，增加稳定性。

至于Body on frame 的SUV, 买的人或者要拖东西，或者要越野。放弃点公路性能在他们预期中。

wagon是很好的车型，原来我就喜欢买wagon，可惜后来大都没有了，只剩几个豪华车型了。主要是原来wagon和sedan的价钱几乎一样，远不如变成crossover来的赚钱。

lsheng 写了： 2023年 1月 4日 17:57 wagon是很好的车型，原来我就喜欢买wagon，可惜后来大都没有了，只剩几个豪华车型了。主要是原来wagon和sedan的价钱几乎一样，远不如变成crossover来的赚钱。

上点年纪了，这二十年流行车型变化好像是：
Wagon→minivan→unibody SUV→crossover

Unibody SUV 是2000开始的第一代highlander，tribute之类。故意和body on frame 外形差不多，又高又方。
现在的Crossover 比S U V低，宽。就是升级的wagon.

估计以后Phev crossover 会流行。如果哪家聪明点，4W D弄成主要前驱，后面用电动机。那可以省下传动轴，内部空间会更大。