充其量只能说驾驶舱layout是AB帮忙设计的。工程设计根本不可能按比例缩小/放大。A350的发动机直径都快赶上C919的机身直径了。
弃婴千枝 写了： 2025年 7月 2日 19:05 所以说，外行最多看个热闹，像我这样的内行才能看门道
看看，A350和C919的cockpit几乎一模一样
傻逼才说c919 copy A320这个老古董
C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
版主： Softfist
#41 Re: C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
你内行个鸡囗冇。
充其量只能说驾驶舱layout是AB帮忙设计的。工程设计根本不可能按比例缩小/放大。A350的发动机直径都快赶上C919的机身直径了。
充其量只能说驾驶舱layout是AB帮忙设计的。工程设计根本不可能按比例缩小/放大。A350的发动机直径都快赶上C919的机身直径了。
#48 Re: C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
俄国空军，实际上是俄国四军
铲子还愿意付钱的装备，屈指可数，
图160啥的。
这几样毛子又不卖。
说实话，现在还能卖钱，10年之后，一文不值了
铲子还愿意付钱的装备，屈指可数，
图160啥的。
这几样毛子又不卖。
说实话，现在还能卖钱，10年之后，一文不值了
此生无悔入华夏，家住加利福利亚
#51 Re: C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
事实上是先有了919，然后法国的320NEO直接抄袭了C919
320的油耗太高，新机已丧失了市场竞争力
320的油耗太高，新机已丧失了市场竞争力
Mountainlion 写了： 2025年 7月 2日 14:18 法国媒体报道，法国对外安全总局（DGSE）负责经济情报的前局长朱耶（Alan Juillet）与已退休的空中巴士（Airbus）前经济情搜副主席戴弗（Patrick Devaux）近日都不约而同的主张，中国商飞公司（COMAC）宣称自主研发，并于2023年投入商业运营的中型客机C919，其实是原封不动地模仿了空巴的主力机型A320。
法国经济月刊《资本》（Capital）近日报道，2000年代初期，中国购买了2架A320，其中1架没有注册营运便离奇消失，据传这架客机被拆解，供中国掌握内部结构，并取出零件制造了C919，由此诞生的“复制客机”，与A320的机身长度、高度、重量及最大起飞重量等几乎如出一辙。
A320每架造价高达1亿美元，使用的零件超过30万个，购买如此高价的客机却不投入营运，只为了复制零件而将其拆解绝非易事。
朱耶和戴弗表示，他们曾向法国政府及空巴高层汇报这个事实，但当时空巴即将与中国达成大规模客机交易，最终压下这个事件，以避免惹恼对方。
《资本》报道，中国的C919从机身到搭载技术都与A320有著惊人的相似，可能存在复制的情况。戴弗指出：“2000年代初，一架卖给北京的A320从未升空，一夜之间成了幽灵客机，我认为，中国将其拆解以便复制零部件。”但戴弗认为，当时空巴为了向中国销售大量客机，还准备在中国兴建组装厂，因此没有向中方提及上述问题。
今年1月法国公共电视台M6播出长达73分钟的纪录片“法国与中国：秘密战争”，透露中国不择手段窃取法国航空、军事、科技技术，A320失踪事件便是其中之一，并做出评论说，“中国为短期内追上落后数十年的航空技术，进行了欺骗交易”。
M6的纪录片指出，空巴至今仍不承认这个事实。戴弗表示：“中国市场巨大，需要建立良好的关系，就空巴管理高层、法国总统、外交部长等立场而言，提出上述问题意义何在？”
当时，空巴正一边向中国出售100架以上客机，一边协商在天津兴建A320组装厂的方案。空巴不想因为消失的A320问题引发纷乱。朱耶作证称：“我们曾警告空巴管理层，如果在中国兴建组装厂，从零件开始将全部被复制，但空巴方面表示，会妥善管理，无需担忧。”
#52 Re: C919原封不动地模仿了空巴的主力机型A320
千万别跟这个包邮区装逼瘪三较真，我现在都懒得骂这傻逼了，昨天那个J20不能飞20000米，爷就想骂了，想想算了，傻逼一个，骂得完吗。伊为了装逼总喜欢整出些令人贻笑大方的垃圾，而且没有一句正确，真的很神奇。C919怎么可能抄 A350？从任何一个角度考虑C919都不可能跟A350扯上关系。这是设计目的和市场对象完全不同的两个飞行系统，一个单通道窄体客机，飞中短程，一个双通道宽体客机，飞远程。C919怎么可能去抄一个设计，设备，部件，发动机等完全不同目的的飞机？而且C919官方公开的对标对象就是波音737和A320，而且C919是2006年立项，2008年成立商飞开始研制，而中国2018年才引进第一架A350, 你如何去抄一架十年后才拿到样机的机型？这个包邮区装逼瘪三真是傻逼透顶，不像受过任何工程教育的样子。伊以为C919用了一块B2类似的窗户玻璃就一定是抄了B2，或是C919用了类似J20的飞控手柄就是抄了J20，非常傻逼。geust 写了： 2025年 7月 2日 19:11 你内行个鸡囗冇。
充其量只能说驾驶舱layout是AB帮忙设计的。工程设计根本不可能按比例缩小/放大。A350的发动机直径都快赶上C919的机身直径了。
至于俯仰配平手轮，这个包邮区瘪三更是一窍不通。A320并不是只有机械俯仰配平手轮，A320设计之初就是全电控配平Fly-by-Wire(FBW), 可以通过机长手边sidestick控制，配平手轮只是备用，是个legacy设备，以防FWB故障时使用，驾驶员几乎不用。手轮跟FBW是联通的，也就是autopilot用FBW时，手轮会跟着转动，但手轮可以override FBW（参见下面视频）。所以保留配平手轮完全是因为是早期设计，完全是个累赘，A350新机型就去掉了。C919用FBW手柄跟抄A350没有任何鸡巴关系，只是不用旧技术而已。总之，这包邮区瘪三很可笑，关于飞机，飞控，航空，爷从没见过它哪怕一个帖子说对过，擦，真他妈神奇。
上赶子回爷帖子的独运轮1450殖人政庇以及名字为三个字母的智障畜生死全家。
