#41 Re: 跟美国底层白人的对话
datoumao 写了: 昨天 01:358000到10000 很多了,我觉得很少人能达到到,而且70小时太辛苦了。我曾经开过半年lyft,当然是好奇,只是周末开开挣个菜钱,后来治安不太好就没再开。
有次坐Lyft,跟司机聊天,他说是副业,能挣就挣,他一般只接某个区域的单,比较安全。 而我每次出门都到路口打车,也是防着司机,原来大家是互相防范啊:)
datoumao 写了: 昨天 01:358000到10000 很多了,我觉得很少人能达到到,而且70小时太辛苦了。我曾经开过半年lyft,当然是好奇,只是周末开开挣个菜钱,后来治安不太好就没再开。
有次坐Lyft,跟司机聊天,他说是副业,能挣就挣,他一般只接某个区域的单,比较安全。 而我每次出门都到路口打车,也是防着司机,原来大家是互相防范啊:)
客户打civic这个级别的车,不同地区时段和距离,一迈的价格在1.3-4美元之间,uber/lyft公司抽掉20-30%,司机实际收入1-3刀。
楼主说这个司机一个月油钱3-400。假如是加州,5-6刀的油价,也就2000多迈,去掉自己生活必须的里程,还有去客人上车点的里程,也就1500迈,最多毛收入4500,还要去掉汽油和车的折旧维修保险。如果在油价便宜的地方,可以跑4000迈,其中接客2500迈,但是费率低很多,毛收入很难超过5000,去掉车的成本以后也就3-4000。
他的收入要走平臺幾乎和W2一樣是透明的
IRS會這麼便宜他
以前做两份工的不少,不过Gen Z可能少了,他们work ethic还是差不少。
gjq 写了: 昨天 13:41客户打civic这个级别的车,不同地区时段和距离,一迈的价格在1.3-4美元之间,uber/lyft公司抽掉20-30%,司机实际收入1-3刀。
楼主说这个司机一个月油钱3-400。假如是加州,5-6刀的油价,也就2000多迈,去掉自己生活必须的里程,还有去客人上车点的里程,也就1500迈,最多毛收入4500,还要去掉汽油和车的折旧维修保险。如果在油价便宜的地方,可以跑4000迈,其中接客2500迈,但是费率低很多,毛收入很难超过5000,去掉车的成本以后也就3-4000。
应该不是加州吧,加州怎么可能存了几万块就想着买房?加州尤其是湾区根本不是典型的美国。
肯定不是,我只是从这个300-400的油钱推算一下他的收入。
总之就是开civic做uber很难挣很多钱。
什么叫自理?你试试不交看看国税局会不会派武装警察上门
gjq 写了: 昨天 13:41客户打civic这个级别的车,不同地区时段和距离,一迈的价格在1.3-4美元之间,uber/lyft公司抽掉20-30%,司机实际收入1-3刀。
楼主说这个司机一个月油钱3-400。假如是加州,5-6刀的油价,也就2000多迈,去掉自己生活必须的里程,还有去客人上车点的里程,也就1500迈,最多毛收入4500,还要去掉汽油和车的折旧维修保险。如果在油价便宜的地方,可以跑4000迈,其中接客2500迈,但是费率低很多,毛收入很难超过5000,去掉车的成本以后也就3-4000。
我跑过uber,去年暑假跑了两个星期,为了给小孩买个iphone,所以我还是比较了解的,问题主要是小地方单子不够多,大城市小单子也很多而且交通不便费时。其实赚不到什么钱
是得,而且很伤车的,就是失业了或者换工作中间,赚点小钱
人家说的自理就是报税的时候自己付啊,你急啥?
想起我搭uber/lyft的经历,如果是老黑司机,碰到好几个都说自己是rapper,有制作唱片。有一个还在车上保有cd,很兴奋的拿出来给我看。我以为他要送给我,他说no,5块钱一张。。。
irisyuan 写了: 昨天 14:21想起我搭uber/lyft的经历,如果是老黑司机,碰到好几个都说自己是rapper,有制作唱片。有一个还在车上保有cd,很兴奋的拿出来给我看。我以为他要送给我,他说no,5块钱一张。。。
这种很常见的,我同学演员还去开无波呢,
开着Lexus,后来遇上枪战,玻璃都打碎了
后来去日本搞舞台剧去了
来看看廊五怎么说的
当然他只是合同工,没有医疗保险,也不会帮着交SSN和Medicaid。当然小伙子没有买这些保险,因为他觉得自己身体健康,然后也觉得SSN后面会破产,不一定用得上。
他以为这个可以买
Uber lyft drver算selfemployment?
加州肯定不是了。其他就不知道了。