#41 Re: 开了一年多的混动车
错误。按0W-20设计的车,活塞环和气缸壁,还有曲轴大小瓦的配合间隙都是比较小的,你用10W-40这么粘稠的机油,很可能活塞环和气缸之间都润滑不到,形成干磨拉缸的问题。现在的车,厂家告诉你用什么机油就用什么吧。
错误。按0W-20设计的车,活塞环和气缸壁,还有曲轴大小瓦的配合间隙都是比较小的,你用10W-40这么粘稠的机油,很可能活塞环和气缸之间都润滑不到,形成干磨拉缸的问题。现在的车,厂家告诉你用什么机油就用什么吧。
fard 写了: 今天 00:27关于可靠性,我在买之前也是很担心的,毕竟是福特,几十年前就听说过”Fix or Repair Daily"。下单前做了一些搜索,用的是丰田的混动技术,而且基本上是沿用Escape那个车的系统。Escape已经很多年了,2001年就有了,2005年就用上了混动系统,而且口碑不错。我苦苦等了两年才拿到车,价格上也多掏了几千,好处是初期的各种bug都被解决了,跑一年多啥毛病没有,另外多给了一个很有用的cruse control。
我开过两个ford的插混,最早的cmax,后来是fusion energi,开始是lease的,上班可以走carpool,fusion 开了一年多就开始疫情了,后来车价都涨我就lease结束时买断了,以后给儿子练车用。现在7年了,除了换挡拨盘卡死过一次我给换了,其它没出过毛病,不过我家车里程都跑的不多,这辆车跑了4万miles,可能还没到出毛病的里程。12v电池很耐用,7年了没有衰减的迹象,插混的锂电也没有衰减,21miles纯电里程从表显来看没有变化
Maverick发动机舱我看过,的确是抄的丰田,但是好像空间大一点。
他家的XLT版好像是有AWD. 不过现在价钱上去了
fard 写了: 今天 00:27关于可靠性,我在买之前也是很担心的,毕竟是福特,几十年前就听说过”Fix or Repair Daily"。下单前做了一些搜索,用的是丰田的混动技术,而且基本上是沿用Escape那个车的系统。Escape已经很多年了,2001年就有了,2005年就用上了混动系统,而且口碑不错。我苦苦等了两年才拿到车,价格上也多掏了几千,好处是初期的各种bug都被解决了,跑一年多啥毛病没有,另外多给了一个很有用的cruse control。
200马力的车,擦