版主： lexian
ignius 写了： 2025年 10月 9日 10:25路上开高速，基本都是荒野或者小镇，根本没什么好餐馆。
吃饭也基本都是在加油站的附近吃，因为一般餐馆也都是在加油站附近。到了目的地再去吃好吃的。谁会在路上绕远去吃大餐？如果经过一个大城市，那当然会去吃点好的。这个跟油车电车无关。我的model 3，高速上能开出350英里的range，我的atlas，高速上也差不多这个range，我都是每开个150迈就会下来休息一下，开这俩车在吃饭上有啥区别吗？
正因为没什么好餐馆，才要去找个好点的，不然跟吃屎有啥区别？
subway又好吃又健康，原来kobe在世的时候也经常去吃。
in&out，el pollo loco在美国也都很受欢迎。我一点都不觉得不好吃。到了目的地可以去吃龙虾牛排法式大餐什么的。我相信大多数人长途旅行也都是这样做的。
ignius 写了： 2025年 10月 9日 10:58subway又好吃又健康，原来kobe在世的时候也经常去吃。
in&out，el pollo loco在美国也都很受欢迎。我一点都不觉得不好吃。到了目的地可以去吃龙虾牛排法式大餐什么的。我相信大多数人长途旅行也都是这样做的。
我也爱吃subway，但是我还没见过我们这边subway附近有supercharger的呢。
免费给拖到tesla service。是不是当时有种赚到了的激动心情。
ignius 写了： 2025年 10月 6日 15:15反正我家的特斯拉都用的tesla 保险。基本上都是在app里设置，拿quote，很方便，很容易，价格也很公道。有两次抛锚了（都是因为12v电池的问题），在app里请求救援，保险公司很快就打电话过来，拖车也都是15分钟内就到了。免费给拖到tesla service。
当然了，哥开车基本上用fsd，从来没出过车祸，也就没有claim过。不知道claim到底什么情况。反正我用的很满意，比以前其他公司的保险都更满意些。因为很多事从app里就可以做了，不用再需要打电话啥的。
这个其实不难解释，很多人不太清楚这个。奔驰宝马这些品牌都是有一些相对固定的拖车，主要是他们要make sure这些拖车按正确方法拖，别把车拖坏。但是你看AAA就快，因为他们除了自己的拖车外还用一个网络，任何一个拖车司机都可以申请加入这个网络，如果加入的话之后如果AAA有任务他们就可以接，最后AAA给他们结算。特斯拉和AAA类似也用这么一个网络所以加盟的拖车多而且可以就近找拖车。
ignius 写了： 2025年 10月 6日 15:24得打开frunk前盖儿才行。需要一块5号电池。司机没搞定。
我自己成功jump过一次。tesla 12v一挂，门都打不开了。唯一frunk有个洞可以伸进去连上5号电池的两端打开frunk。但是这两次司机都没搞定。
主电池有点为啥不让用？这玩意不应该是平时主电池供电，12V只是当个backup吗？现在只让12V供电岂非本末倒置？
