真想用fsd的时候看手机，只有这样做才安全。
这样看可以保持你一直目视前方，不会被in cabin camera警告。同时看的时候也不要一直盯着手机屏幕看，用余光看。或者看几秒手机，看一下路。看手机的时候，可以看一些中文片，或者不需要特别认真看的美剧。大多数用听就可以了解剧情发展的片。我最喜欢road trip时候，提前在手机上下载一套中文剧，开启fsd，一边开一边看。眼睛基本上不用经常看屏幕，可以大多数时候看路。这样才是最安全的使用方法。
我之前开油车长途也是这样做的，不过用的是ipad mini，放在类似的位置。用了大概10几年了。
ignius 写了： 2025年 10月 20日 11:36真想用fsd的时候看手机，只有这样做才安全。
这样看可以保持你一直目视前方，不会被in cabin camera警告。同时看的时候也不要一直盯着手机屏幕看，用余光看。或者看几秒手机，看一下路。看手机的时候，可以看一些中文片，或者不需要特别认真看的美剧。大多数用听就可以了解剧情发展的片。我最喜欢road trip时候，提前在手机上下载一套中文剧，开启fsd，一边开一边看。眼睛基本上不用经常看屏幕，可以大多数时候看路。这样才是最安全的使用方法。我之前开油车长途也是这样做的，不过用的是ipad mini，放在类似的位置。用了大概10几年了。
这玩意不错
是怎么固定上去的
我现在一般都戴个帽子和墨镜，有时候用胶布把里面的摄像头给遮住
我对一切Unknown的东西都不放心。方向盘这种关乎人命的东西，还是不要托付给别人。
geniushanbiao 写了： 2025年 10月 19日 22:54特斯拉最大的问题是跟驾驶员抢控制权。我现在用疯田+openpilot的辅助驾驶，这个辅助驾驶令我最满意的是我随时可以介入控制而辅助驾驶不会跟我抢控制权。而开特斯拉最烦人的是当我需要介入的时候要先跟电脑把控制权抢过来。注意是要用抢的，而不是要过来。而这个抢控制权的过程不但要花时间而且还可能让车有我不希望出现的动作。
我现在车上的辅助驾驶就根本不用。觉得那玩意远不如自己开省心。我倒也不排斥成熟的自动驾驶。只是觉得坐在车里有一个不知什么东西随时可以罢工的来控制自己的生命，还不如让老婆替代一会靠谱。
fantasist 写了： 2025年 10月 19日 23:05大妈网就不提了，这版上居然也有挺多人觉得FSD开的比自己更好，实在无语，一直以为这年头还来买买提的都是十几年驾龄起步的琐男。长途车少大直道可以用来缓解疲劳，毕竟人不是铁打的，连开三四小时以后状态必然下滑；local它不可预测的错误操作太多，我是完全不考虑的。
另外要求司机手握住方向盘的系统虽然显得不够自信，但我觉得选择这样的设计挺好，毕竟除了家用车上的自动驾驶技术还离成熟很远（waymo算商用车），让司机稍微保持一点行驶中的警惕心，有时候能救命。
哈哈，没拿过Ticket？我家LD就没有拿过，也挡不住她水平差。有时问她是否给也来一辆自动驾驶功能的车，没想到人家还挺惜命，还不如她自己开，好歹是自己控制。那玩意随时发飙就难说了？
20万迈？说实在话，也就OK啦。最好是在靠近北极哪些冰天雪地去积累一些经验更好。
ignius 写了： 2025年 10月 20日 11:30我估计是楼主用的不是最新版本的fsd。我车子上的hw4，fsd13. 阳光直射，下大雨都可以handle。因为有sar radar。
hw3没有radar，所以确实没法handle 阳光直射，或者倾盆大雨。而且fsd让你接管，也不是马上就退出，会继续开一段，直到你轻踩闸，或者手扶住方向盘。
肯定的啊 小白鼠都是每年换车的哦
笑谈2008 写了： 2025年 10月 20日 12:34我现在车上的辅助驾驶就根本不用。觉得那玩意远不如自己开省心。我倒也不排斥成熟的自动驾驶。只是觉得坐在车里有一个不知什么东西随时可以罢工的来控制自己的生命，还不如让老婆替代一会靠谱。
ACC 和车道保持还不错，开车轻松很多。
很容易放进去，有卡钳。
固定在air vent上的。你可以买这种带爪子的直接固定进去。
BMW 的辅助驾驶更不安全。去除手动换道，红灯和拐弯，，一个 20mi 中等城市一半高速一半local的行程需要接管大约10次。它的接管提示仅仅是一声滴然后前显(hud)里面的方向盘标识立即从绿色转灰色。这个对司机来说要求太搞了。1秒之内接手，可能下几秒它又接回去。这种产品居然能拿的出来。高速上很容易酿成大祸。司机如果接手不及时，出了车祸责任就是司机的，，BMW 回说方向盘给你你没接住..
笑谈2008 写了： 2025年 10月 20日 12:34我现在车上的辅助驾驶就根本不用。觉得那玩意远不如自己开省心。我倒也不排斥成熟的自动驾驶。只是觉得坐在车里有一个不知什么东西随时可以罢工的来控制自己的生命，还不如让老婆替代一会靠谱。
local等复杂路况依赖这些不靠谱的技术是把自己置于风险中。当然不排除未来某一天有相当于较好的人类司机的AI，waymo无法经常坐所以不好说现在什么水平，目测现在不如标准的uber司机。
人不是铁打的，长途连开几小时不是不行，但真的累。比如冬天每周末从湾区去tahoe滑雪，进山后如果路面有冰雪，还用辅助驾驶的是作死自不用提，但之前会有3个小时以上的普通高速路程，中途经常有走走停停的堵车，让辅助驾驶处理会轻松很多。
一般我在车里时不让领导开车，容易吵架。
Bottom line: 只要tesla的robotaxi继续有安全监督员存在，就最好别用fsd. 哪天不升级硬件的robotaxi摆脱副驾驶司机了，fsd 就可以放心使用，当然到那时人类真的不需要开车了
pig 写了： 2025年 10月 20日 13:22Bottom line: 只要tesla的robotaxi继续有安全监督员存在，就最好别用fsd. 哪天不升级硬件的robotaxi摆脱副驾驶司机了，fsd 就可以放心使用，当然到那时人类真的不需要开车了
这种情况短时间内不可能出现。
笑谈2008 写了： 2025年 10月 20日 12:40哈哈，没拿过Ticket？我家LD就没有拿过，也挡不住她水平差。有时问她是否给也来一辆自动驾驶功能的车，没想到人家还挺惜命，还不如她自己开，好歹是自己控制。那玩意随时发飙就难说了？
20万迈？说实在话，也就OK啦。最好是在靠近北极哪些冰天雪地去积累一些经验更好。
嘴硬，看你字里行间的，不用我点破，围观的也看得出你个菜鸟。
我15万英里的Camry，准备换第32条轮胎，够你全家开一辈子了吧？
pig 写了： 2025年 10月 20日 13:15BMW 的辅助驾驶更不安全。去除手动换道，红灯和拐弯，，一个 20mi 中等城市一半高速一半local的行程需要接管大约10次。它的接管提示仅仅是一声滴然后前显(hud)里面的方向盘标识立即从绿色转灰色。这个对司机来说要求太搞了。1秒之内接手，可能下几秒它又接回去。这种产品居然能拿的出来。高速上很容易酿成大祸。司机如果接手不及时，出了车祸责任就是司机的，，BMW 回说方向盘给你你没接住..
“1秒之内接手”，这就不是给肉人用的。要时刻准备1s之内接手还不如自己开省心了。
ignius 写了： 2025年 10月 20日 11:30我估计是楼主用的不是最新版本的fsd。我车子上的hw4，fsd13. 阳光直射，下大雨都可以handle。因为有sar radar。
hw3没有radar，所以确实没法handle 阳光直射，或者倾盆大雨。而且fsd让你接管，也不是马上就退出，会继续开一段，直到你轻踩闸，或者手扶住方向盘。
有radar应该会好不少，接管不是立刻罢工也不错。不知道LZ的版本接管有多长的缓冲期。
笑谈2008 写了： 2025年 10月 20日 12:34我现在车上的辅助驾驶就根本不用。觉得那玩意远不如自己开省心。我倒也不排斥成熟的自动驾驶。只是觉得坐在车里有一个不知什么东西随时可以罢工的来控制自己的生命，还不如让老婆替代一会靠谱。
这个心理其实跟坐飞机担心类似，即使统计上更安全，但是自己没有控制，全凭他人/软件的给力程度觉得自己的安全，还是很不舒服的。除非能做到接近绝对安全，比如全世界20年没有或者就一起空难，才能抵消这种对unknown的担忧。
无知无畏啊，我前段时间还在说刚处理掉我那块20万迈的Mercedes。估计你没有看见啊。我不想说你有多假啦，其实以前的车班挺好的，大家探讨如何修车，多好。
有道理啊。这个球上哪天有掉飞机，大家都心里有数啊。就是你想扣牌子也瞒不掉的不是？即使你想自己开也选择不多啊，毕竟人人开飞机还远不如人人都能开车普遍啊。自己开车的事我有得选啊。
oxo 写了： 2025年 10月 20日 17:59这个心理其实跟坐飞机担心类似，即使统计上更安全，但是自己没有控制，全凭他人/软件的给力程度觉得自己的安全，还是很不舒服的。除非能做到接近绝对安全，比如全世界20年没有或者就一起空难，才能抵消这种对unknown的担忧。
oxo 写了： 2025年 10月 20日 17:59这个心理其实跟坐飞机担心类似，即使统计上更安全，但是自己没有控制，全凭他人/软件的给力程度觉得自己的安全，还是很不舒服的。除非能做到接近绝对安全，比如全世界20年没有或者就一起空难，才能抵消这种对unknown的担忧。
安全统计意义不大，老实开车的和那些不守规矩左冲右突的无良司机放在一起统计。不守规矩的死十次也轮不到安全司机一次。