#42 Re: 通勤车最重要的指标是哪一项？
发表于 ： 2025年 10月 31日 01:40
比如：... 怎么舍得隔音。只会降窗 roll down all the way
比如：... 怎么舍得隔音。只会降窗 roll down all the way
没必要，电话会议的软件都自带降噪，手机本身也带，所以对方听你没问题，你听对方只要音量放大就行了。至于汽车噪音，你听音乐和说书都能盖过
53都开dfbb神车
旁边的回一句 and I still haven't found what I am looking for
只要穷鬼莪在开车，绝对不会接任何电话。就算天王老子的电话，也没兴趣不接。开车既是对自己和他人的安全负责，也是吃饭、做爱一样的享受。不要被干扰
... 当然有时工作重要也是接一两次，不过别看我是车头俩对天screamers（20+psi时 交错火光），我接电话非常遵守成文交通规则（：不得分心，如果要折腾东西比如手机必须停在安全路边），肯定找到允许安全停车无红线的路边，慢慢减速停下，停稳亮灯，然后拨回去通完话再走。
绝不开车打电话，天王老子也不能让我开车时接它电话
Fighz 写了： 2025年 10月 30日 09:33以前年前时我觉得是操控
现在我觉得是隔音。
美国人平均每天花一个小时在路上 不是听广播就是打电话 噪音一大 通勤感受大打折扣。那些十几年的老车 隔音都很差。
认真回答一下你的问题。。。。。
开车很多很多年之后，觉得买个面包，雇个司机最重要。
同比到现在就是一个靠谱的自动驾驶最重要。
路烂的时候，啥车都肯定有噪音吧。
Riikanbkk 写了： 昨天 02:13只要穷鬼莪在开车，绝对不会接任何电话。就算天王老子的电话，也没兴趣不接。开车既是对自己和他人的安全负责，也是吃饭、做爱一样的享受。不要被干扰
... 当然有时工作重要也是接一两次，不过别看我是车头俩对天screamers（20+psi时 交错火光），我接电话非常遵守成文交通规则（：不得分心，如果要折腾东西比如手机必须停在安全路边），肯定找到允许安全停车无红线的路边，慢慢减速停下，停稳亮灯，然后拨回去通完话再走。
绝不开车打电话，天王老子也不能让我开车时接它电话
美国交通跟你们泰国不一样 无聊的很 不是高速匀速 就是堵车 我闭着眼睛都可以开到 蓝牙打电话一点问题没有
用不着那么贵。30几刀的山寨货就足够好，而且没准音色很招人爱。
开车接电话早被蓝牙集成了，和与乘客讲话一样啊，难道你开车和别人聊天都不成？
Riikanbkk 写了： 昨天 02:13只要穷鬼莪在开车，绝对不会接任何电话。就算天王老子的电话，也没兴趣不接。开车既是对自己和他人的安全负责，也是吃饭、做爱一样的享受。不要被干扰
... 当然有时工作重要也是接一两次，不过别看我是车头俩对天screamers（20+psi时 交错火光），我接电话非常遵守成文交通规则（：不得分心，如果要折腾东西比如手机必须停在安全路边），肯定找到允许安全停车无红线的路边，慢慢减速停下，停稳亮灯，然后拨回去通完话再走。
绝不开车打电话，天王老子也不能让我开车时接它电话
那就难怪了。dfbb这种玩意，除了毛病少基本没啥优点。
去开个好点的车试试吧。
心疼油钱，说明你还没到开好车的层次。
电车只是没有了发动机噪音，这个在低速环境下效果明显，但是高速主要的噪音来源是路噪和风噪，对这个来说电车和油车并无区别，关键还是在于车本身的设计。