中美直达航班迟迟不能恢复，最大瓶颈是卡在美国交通部

[nomi]

这才是明白人。
据说是商务票卖得不好，所以不飞。可见美华的消费能力一斑。

这是关键。 没人去中国出差了

商务票才有利润， 经济舱是给社会提供的福利

[BCQ1]

那就换成小飞机只搞商务好了，或者提高价格么
对多数人来说，1700的话直飞也是可以接受的,
现在LAX只有东航的。DELTA LAX直飞悉尼15个小时
票价只有800刀，如果赔钱，空着不更好吗

[yazoo888]

反问有道理 -- "票价只有800刀，如果赔钱，空着不更好吗？”

那就换成小飞机只搞商务好了，或者提高价格么
对多数人来说，1700的话直飞也是可以接受的,
现在LAX只有东航的。DELTA LAX直飞悉尼15个小时
票价只有800刀，如果赔钱，空着不更好吗

[BCQ1]

其实真正的原因还是怕麻烦吧，鳖国政府动不动就刁难
比如要核酸检测啊，要什么证明啊，有没有危险特务
分子啦，有人携带危险爆炸品啊，或者不允许某个
航班入境啊，这些烂七八糟的事，一个航班被刁难
不准入境，航空公司就损失一年的盈利，这种生意
谁愿意做，事明摆着的。

[Sunland]

肛拭子，period.

其实真正的原因还是怕麻烦吧，鳖国政府动不动就刁难
比如要核酸检测啊，要什么证明啊，有没有危险特务
分子啦，有人携带危险爆炸品啊，或者不允许某个
航班入境啊，这些烂七八糟的事，一个航班被刁难
不准入境，航空公司就损失一年的盈利，这种生意
谁愿意做，事明摆着的。

[Jack12345]

这是关键。 没人去中国出差了

商务票才有利润， 经济舱是给社会提供的福利

经济舱 只是 赚个人气。

[yazoo888]

真有这个？ LOL

肛拭子，period.

[villandry]

最关键的原因不还是拜登吗？这个做什么事情都没有魄力的痴呆总统。

美国交通部所谓对等只是一个借口。你不愿意飞那就让人家飞好了。

20年前，中美航线美国客人多，所以美国公司的航班比中国公司航班多很多，中国的航司也没有意见。现在倒过来了，美国客人少，中国客人多。

票价太贵导致乘客少，中国航空公司可以采用降价策略来逼迫美国交通部增加航班，降价以后中国航司的飞机就会满座，美国交通部就没有理由。

中国方面要吸取的教训是疫情期间不理性的断航政策，导致此后的恢复特别困难。

[赖美豪中]

你开啥玩笑，我们president brandon最不缺的就是魄力。都快高出第三次世界大战了，我就没见过这么有魄力的总统

最关键的原因不还是拜登吗？这个做什么事情都没有魄力的痴呆总统。

美国交通部所谓对等只是一个借口。你不愿意飞那就让人家飞好了。

20年前，中美航线美国客人多，所以美国公司的航班比中国公司航班多很多，中国的航司也没有意见。现在倒过来了，美国客人少，中国客人多。

票价太贵导致乘客少，中国航空公司可以采用降价策略来逼迫美国交通部增加航班，降价以后中国航司的飞机就会满座，美国交通部就没有理由。

中国方面要吸取的教训是疫情期间不理性的断航政策，导致此后的恢复特别困难。