新未名空间

lexian 写了： 2024年 5月 23日 11:11 LOL，这种路障撞死人的不要太多了。 马后诸葛亮喊得最响。

咱来讲点技术细节的东西吧。知道你家特斯拉FSD的V12和V11相比有啥区别么？用过的人都觉得V12更像人类。基本原理是V11是rule based，而V12是让神经网络去学习人的所有behavior。什么意思呢？比如说有个红灯，之前是设定好了rule，看见红灯必须刹车停车，而V12则不设定这些rule，只去学习人遇到情况怎么做。也就是说如果给V12一帮闯红灯的example，它也会学会闯红灯。当然特斯拉没这么傻，规定保险评级90分以上的driver才能成为训练数据来源。

apply到这件事情上，问题就很明显。如果是人，像我说的，大老远就发现有这个障碍物（或者看到周围车都往右道走就能明白左道可能有情况）就会往右道走而不会走左道，而以前的rule based FSD逻辑不可能会明白这个。我认为V12倒是有希望解决类似的问题，因为V12完全是靠像素识别而不是像以前那样靠物体定义。但是again，就像我之前说过的，特斯拉在这个问题上完全不公开成熟程度，比如遇到类似事件FSD/AP有多大概率能识别障碍并做出有效规避，极其不负责任。

这里的人，
看生活状态就能看出来。
有的人特别仇恨美国，也能理解。

恨死电车

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 22日 14:26 黑泥马，我实事求是你管这个叫黑是么？自己看看这个特斯拉怎么撞上去的。

这个也忒傻逼了。特斯拉没有雷达？

noles 写了： 2024年 5月 24日 08:25 这个也忒傻逼了。特斯拉没有雷达？

那时候还有的，只是给AEB用，所以视频上可以看到最后时刻AEB介入踩了刹车但是速度太快刹不住。2021年之后tesla就把雷达彻底给拿走了，现在的特斯拉完全靠摄像头。

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 24日 08:34 那时候还有的，只是给AEB用，所以视频上可以看到最后时刻AEB介入踩了刹车但是速度太快刹不住。2021年之后tesla就把雷达彻底给拿走了，现在的特斯拉完全靠摄像头。

我的便宜的车是摄像头和雷达同时用。用于ACC和FCP。特斯拉居然完全依靠摄像头。太不负责任了。

大医生（lexian) 要注意它的局限性。