我这种情况该不该换特斯拉？

[lexian]

你的这个“懂的话” 含意很广泛啊

[mrmaja]

油钱不是小钱。 我大多数自己充电， 这个是上个月， 没有出远门。 省的油钱$182， 租一辆特斯拉也就$300了。

住啥地儿电费这么便宜？

[ignius]

出门度假就是为了放松，enjoy any moment spent with family. 平常周末俩娃各种比赛安排的满满的，放假了就不用再赶时间了。

那是你们加州的生活节奏。我们出门度假都不敢浪费一分钟，吃饭都是买了一边开车一边吃。就特斯拉这一次充电要浪费半小时的节奏，我们开特斯拉去度假就得多请2天假。

[wolf_north_1234]

你的这个“懂的话” 含意很广泛啊

也不广泛。

勤换引擎油。

60k 换变速箱油

就好。

[细胞圈]

出门度假就是为了放松，enjoy any moment spent with family. 平常周末俩娃各种比赛安排的满满的，放假了就不用再赶时间了。

哈哈哈。平时日程排得满满的，放假时间就更宝贵了。

[geniushanbiao]

出门度假就是为了放松，enjoy any moment spent with family. 平常周末俩娃各种比赛安排的满满的，放假了就不用再赶时间了。

好不容易度假，肯定是多花时间在玩上，而不是把时间都浪费在给车充电上。

[细胞圈]

好不容易度假，肯定是多花时间在玩上，而不是把时间都浪费在给车充电上。

充电就是最大乐趣

[geniushanbiao]

充电就是最大乐趣

是哦，全家人坐车里看动画片

[fantasist]

1. 电车车价跟同济别的车比已经不贵了。tesla现在一点都不比bba的entry level车贵。
2. 保险贵不贵看个人的情况。我家的tesla保险一点都不比油车贵。
3. 短距离驾驶，油车更费油。电车冬天开短途其实不用热车，比如我的model S就有一个range mode，就是适合于短距离驾驶时不用耗能去热电池。如果冰寒地冻的天气，油车一样要预热。比如在阿拉斯加冬季的时候，所有的油车都要加预热装置，开车前要预热一段时间再开。

1. tesla 3/y的乘坐舒适度跟bba的entry level差老远，不是一个级别的。
2. 你觉得你的保险不比油车贵，事实上是对大多数人来说都有大幅增加。
3. 看来你完全不懂电车冬天表现多差，对电车能效有各种不切实际的幻想。我来给你科普一下长期的实验结果：在湾区50˚F左右都有巨大的差别了，不需要去冰天雪地的地方。上车就开不提前开启climate，车厢温度设为正常的70-72˚F，来回不到两迈，不触发ICE的情况下，回家后重新充满PacHy一般需要2.5kwh左右，而夏天只要0.8kwh左右，能耗是3倍多。这种短途trip，电车是非常不合适的。特斯拉在各种评测里冬季的表现也很一般，就算好点有很有限。当然，如果是那种不开climate只靠座椅加热还嘴硬说这样足够舒适的车主，那满意度确实比油车强 lol

[ignius]

1. 那只是你个人感觉。我就没这么感觉。就是底盘稍硬一些，但是加速很丝滑，座椅也更舒服。
2. 保险跟个人关系很大，tesla保险没有比同级油车的保险贵。
3. 油车冬天的油耗也会大大增加。你那pachy车根本没有heat pump，所以冬天能耗会很大。tesla的车现在都有heat pump，就是为了缓解冬天能耗的问题。我tesla开了四年。各种天气都经历过。开着tesla去滑雪，冰天雪地都经历过了。

1. tesla 3/y的乘坐舒适度跟bba的entry level差老远，不是一个级别的。
2. 你觉得你的保险不比油车贵，事实上是对大多数人来说都有大幅增加。
3. 看来你完全不懂电车冬天表现多差，对电车能效有各种不切实际的幻想。我来给你科普一下长期的实验结果：在湾区50˚F左右都有巨大的差别了，不需要去冰天雪地的地方。上车就开不提前开启climate，车厢温度设为正常的70-72˚F，来回不到两迈，不触发ICE的情况下，回家后重新充满PacHy一般需要2.5kwh左右，而夏天只要0.8kwh左右，能耗是3倍多。这种短途trip，电车是非常不合适的。特斯拉在各种评测里冬季的表现也很一般，就算好点有很有限。当然，如果是那种不开climate只靠座椅加热还嘴硬说这样足够舒适的车主，那满意度确实比油车强 lol

[ignius]

充电时我们可以干其他的事呀，全家一起打打棒球，扔扔橄榄球，或者看一集yong sheldon，都很开心。

好不容易度假，肯定是多花时间在玩上，而不是把时间都浪费在给车充电上。

[ignius]

Motor trend 比较过tesla和bmw的保险价格

https://www.motortrend.com/features/how ... nce-costs/

Let's start with some 3 on 3. The entry-level Model 3 is the Standard Range Plus model, which costs $2,114 to insure on average. BMW's equivalent is the 330i, which costs the exact same $2,114 to insure.

Next up is the Model 3 Long Range, which costs $2,351 annually to insure. As its name suggests, this model's driving range is much longer, at an EPA-rated 353 miles. Starting price is around $50,000, and 0-60 mph takes 4.0 seconds. Meanwhile, the comparable BMW M340i costs $2,392 to insure.

The range-topping Model 3 Performance costs $2,307 annually to insure. It can cover 315 miles on a charge, and its 0-60 time is just over 3.0 seconds. Prices start at about $58,000. Only the mighty M3, which costs $2,749 to insure annually, has a chance at keeping up.

….

[geniushanbiao]

充电时我们可以干其他的事呀，全家一起打打棒球，扔扔橄榄球，或者看一集yong sheldon，都很开心。

这些事在家干就行，开车出去跑这么远干这事纯属有病。

[细胞圈]

充电时我们可以干其他的事呀，全家一起打打棒球，扔扔橄榄球，或者看一集yong sheldon，都很开心。

对。特斯拉让家庭关系更亲密

[细胞圈]

这些事在家干就行，开车出去跑这么远干这事纯属有病。

在哪儿干不是干？边充电边干事，一举两得

[geniushanbiao]

在哪儿干不是干？边充电边干事，一举两得

也可以来一炮，挺好

[newstart]

现在开美国精品油车，17 万迈了。按照 车板大神老色狼和 foxbat 老师的说法，美国车轻轻松松开到 60 万迈，也就是说我这车至少还能开 25 年。

问题是每年油费要两千多，如果换特斯拉的话，根据各位特斯拉车主的经验，这两千多油钱就可以省了，25 年下来能省五六万。到时候省下的油钱，就能抵消特斯拉的购车款了。

请各位大神帮我分析一下，是现在就换特斯拉，还是等 25 年以后再换？咋样做更省钱？

开tesla的应该是情怀，还有一种高贵的感觉；而不是你这样猥琐的思考省钱。如果考虑这些，还是跟着我猥琐的继续开油车吧。