新未名空间

你连这个都搞不清，说明你根本没弄懂occupancy network的工作原理呀。lol

fantasist 写了： 2025年 1月 6日 11:15 不知道卡车突起属于100%能识别的大物体，还是85%识别的小物体。像这种没死人的事故，媒体不报道，车主自己倒霉。

华为一直用的是lidar技术，原来跟waymo一个路子依靠高清地图，去年开始也开始模仿tesla搞端到端。个人觉得比Waymo更有前途，看看跟纯视觉谁能胜出吧。有竞争是好事。国内自动驾驶是百花齐放，美国这边就是tesla一家独大。

villandry 写了： 2025年 1月 6日 11:12 最近看一个台湾经济视频，嘉宾谈自动驾驶，说他在中国体验华为自动驾驶，比tesla强很多，达到L4级别，而FSD还不行。但是华为需要和中国的管理网络紧密结合。

ignius 写了： 2025年 1月 6日 11:25 你连这个都搞不清，说明你根本没弄懂occupancy network的工作原理呀。lol

又开始扯工作原理，真是马工思维。你什么工作原理就能成为这么撞车的借口是吗？

国内的Tesla根本就没有fsd，还没批准呢。只有ap和eap，还都是很老的版本。

geniushanbiao 写了： 2025年 1月 6日 12:05 又开始扯工作原理，真是马工思维。你什么工作原理就能成为这么撞车的借口是吗？

ignius 写了： 2025年 1月 6日 12:12 国内的Tesla根本就没有fsd，还没批准呢。只有ap和eap，还都是很老的版本。

反正是特斯拉自动驾驶给撞上去的，不管是啥。

ignius 写了： 2025年 1月 6日 11:25 你连这个都搞不清，说明你根本没弄懂occupancy network的工作原理呀。lol

欢迎懂哥来给大家讲讲撞上去的原理，大家鼓掌

很简单，老版本的ap。

fantasist 写了： 2025年 1月 6日 13:18 欢迎懂哥来给大家讲讲撞上去的原理，大家鼓掌

ignius 写了： 2025年 1月 6日 13:19 很简单，老版本的ap。

lol特斯拉的一切问题都可以用“老版本”这个借口。