新未名空间

geniushanbiao 写了： 2025年 2月 11日 22:51 我不是比van，van的原配音响很原始的，都是自己按需改。我说的是和我的GLS比。GLS音响不管放什么音乐高中低音清晰层次鲜明，model Y的音响基本就只有中音和高音，低音缺失。我的客观体会。

用什么玻璃我没怎么研究，没感觉和别的车有啥区别，跑到高速上照样不隔音。刹车目测和奔驰入门级差不太多。不过特斯拉多数时候用regen所以刹车用的少，没怎么碰上过极端情况。

哦，你拿model y和gls的burmester比，怎么说呢，我承认model y没有低音，因为没有低音炮嘛。但中音高音model y的喇叭没有音染（味精），属于原味的监听风格，某些风格的乐曲并不讨喜，比如歌剧交响乐，完败奔驰。但是model y的喇叭适应性广，音色干净，这是事实。

model y的玻璃是西班牙和英国的不是福耀（国产y例外）刹车是Brembo，传感器是Bosch...
要知道，大B Bentley 也用福耀玻璃啊。
相比之下，我是有点受宠若惊：5万的车竟然这么良心。

哦，对了，你的柏林是几个喇叭？如果升级到大柏林要加多钱，你自己算算。如果不升级，小柏林又比model y强多少你比我更清楚。
model y从里到外才五万还4.8秒，这个性能要14万的gls amg才够得上吧？真的值得多掏的9万块嘛？我是考虑都不考虑，宁愿吃饱了买两部model y换着开。

off 写了： 2025年 2月 11日 23:09 哦，你拿model y和gls的burmester比，怎么说呢，我承认model y没有低音，因为没有低音炮嘛。但中音高音model y的喇叭没有音染（味精），属于原味的监听风格，某些风格的乐曲并不讨喜，比如歌剧交响乐，完败奔驰。但是model y的喇叭适应性广，音色干净，这是事实。

model y的玻璃是西班牙和英国的不是福耀（国产y例外）刹车是Brembo，传感器是Bosch...
要知道，大B Bentley 也用福耀玻璃啊。
相比之下，我是有点受宠若惊：5万的车竟然这么良心。

我的GLS是2017年的，用的音响是Harman Kardon的。GLS上HK的音响也是没有低音炮的，但是门上有非常好的低音喇叭。Burmester比HK的更好呢，但是就算和HK比Model Y的音响也不怎么样。你说的音色干净是事实，但是在model Y路噪巨大的车厢里用完全体现不出优势。我总结特斯拉的音响完全是为了坐在supercharger充电时候准备的。

西班牙和英国的玻璃就比福耀的好么？这方面我没啥研究，在我眼里玻璃都是一样的。反倒是cybertruck那个裂挡风玻璃让我惊掉下巴。

off 写了： 2025年 2月 11日 23:19 哦，对了，你的柏林是几个喇叭？如果升级到大柏林要加多钱，你自己算算。如果不升级，小柏林又比model y强多少你比我更清楚。
model y从里到外才五万还4.8秒，这个性能要14万的gls amg才够得上吧？真的值得多掏的9万块嘛？我是考虑都不考虑，宁愿吃饱了买两部model y换着开。

你看，你们这些特分就喜欢唯性能论。4.8秒和6.6秒有多大差别？反正我开车感觉差别不大。我Sprinter 0-60 10多秒的我都不觉得有什么问题，又不是开赛道。车最重要的是驾乘感受。特斯拉减震硬，颠，高速噪音大，音响没低音，方向盘小，这些都极大地降低驾乘舒适性。我们这周末还要去Buffalo，我家廉颇要开特斯拉，孩子们强烈反对说特斯拉里面坐着太挤了，强烈要求开个大点的车。

如果我没记错我的2017 GLS450的Harman Kardon系统是10个喇叭的。

geniushanbiao 写了： 2025年 2月 11日 23:20 我的GLS是2017年的，用的音响是Harman Kardon的。GLS上HK的音响也是没有低音炮的，但是门上有非常好的低音喇叭。Burmester比HK的更好呢，但是就算和HK比Model Y的音响也不怎么样。你说的音色干净是事实，但是在model Y路噪巨大的车厢里用完全体现不出优势。我总结特斯拉的音响完全是为了坐在supercharger充电时候准备的。

西班牙和英国的玻璃就比福耀的好么？这方面我没啥研究，在我眼里玻璃都是一样的。反倒是cybertruck那个裂挡风玻璃让我惊掉下巴。

好巧，我也玩过harman kardon中低端货色，的确天然低音不错，人声不错。
但是莺歌燕舞的女声小曲就不如model y了。

geniushanbiao 写了： 2025年 2月 11日 23:24 你看，你们这些特分就喜欢唯性能论。4.8秒和6.6秒有多大差别？反正我开车感觉差别不大。我Sprinter 0-60 10多秒的我都不觉得有什么问题，又不是开赛道。车最重要的是驾乘感受。特斯拉减震硬，颠，高速噪音大，音响没低音，方向盘小，这些都极大地降低驾乘舒适性。我们这周末还要去Buffalo，我家廉颇要开特斯拉，孩子们强烈反对说特斯拉里面坐着太挤了，强烈要求开个大点的车。

如果我没记错我的2017 GLS450的Harman Kardon系统是10个喇叭的。

卧槽，新y 4.3，model 3p不到3秒，x 2.8秒7个座位还送翅膀门，这三个加起来够不够买个奔驰SLS？杀猪的SLS能不能跑过3p？喇叭能不能比过y？

特黑不感恩特斯拉良心我也认了，你这种奔驰粉胡说八道该拉出去弹鸡鸡。

off 写了： 2025年 2月 11日 23:47 卧槽，新y 4.3，model 3p不到3秒，x 2.8秒7个座位还送翅膀门，这三个加起来够不够买个奔驰SLS？杀猪的SLS能不能跑过3p？喇叭能不能比过y？

特黑不感恩特斯拉良心我也认了，你这种奔驰粉胡说八道该拉出去弹鸡鸡。

again，我不开赛道，普通路面上5～8秒的0～60都是绰绰有余，慢点像sprinter那样也无所谓。实际上低于5秒的加速不但不是优势反而是安全隐患。我关注的主要是是驾乘舒适性和内部空间。

geniushanbiao 写了： 2025年 2月 11日 23:59 again，我不开赛道，普通路面上5～8秒的0～60都是绰绰有余，慢点像sprinter那样也无所谓。实际上低于5秒的加速不但不是优势反而是安全隐患。我关注的主要是是驾乘舒适性和内部空间。

你说的我都理解，但我不理解sprinter这种货车悬挂怎么会有驾乘舒适性？
还是我们外行的神经传导和你们不一样？

off 写了： 2025年 2月 12日 16:25 你说的我都理解，但我不理解sprinter这种货车悬挂怎么会有驾乘舒适性？
还是我们外行的神经传导和你们不一样？

Sprinter stock的悬挂肯定是不行的，得升级。

geniushanbiao 写了： 2025年 2月 12日 17:07 Sprinter stock的悬挂肯定是不行的，得升级。

我太牛逼了，居然让头牌T黑认错了。

今晚加菜！plus和廉颇约炮。

off 写了： 2025年 2月 12日 17:09 我太牛逼了，居然让头牌T黑认错了。

今晚加菜！plus和廉颇约炮。

认尼玛啊，你以为特斯拉悬挂比sprinter的stock悬挂强么？

风和日丽，赶紧凑合弄好。

可以达到理论最大值48a


其实不满意，如果有下次机会，我可以接近90分。
diy的特点就是，，自己是小白鼠，为朋友做嫁衣。

可能我还没完全习惯：特斯拉的油门和悬挂和车身姿态三者之间是不是那种随心所欲的整体融合，即使和Camry比也有差距，也可能我吹毛求疵了。

有些操作上的确有些突兀：取消转向灯居然是同方向，这是肯定不符合大脑逻辑的；挂档，驻车，前进后退和停车状态下激活自动驾驶逻辑不是很清晰。
其实屏幕上用大字体提示也可以弥补，但是没有。
另外，右边滚轮的功能太少，可以自定义嘛？

意料之外的是方向盘手感和前排椅子的人体工程学很不错。这应该是当年奔驰和丰田入股特斯拉的bonus。

off 写了： 2025年 2月 14日 16:58 可能我还没完全习惯：特斯拉的油门和悬挂和车身姿态三者之间是不是那种随心所欲的整体融合，即使和Camry比也有差距，也可能我吹毛求疵了。

有些操作上的确有些突兀：取消转向灯居然是同方向，这是肯定不符合大脑逻辑的；挂档，驻车，前进后退和停车状态下激活自动驾驶逻辑不是很清晰。
其实屏幕上用大字体提示也可以弥补，但是没有。
另外，右边滚轮的功能太少，可以自定义嘛？

意料之外的是方向盘手感和前排椅子的人体工程学很不错。这应该是当年奔驰和丰田入股特斯拉的bonus。

最后这段，开过奔驰的都会知道，特斯拉的方向盘和左右操纵杆的操作和奔驰是一模一样的，完全是从奔驰抄过来的，早期的model S那个连供货商都和奔驰完全一样。

特斯拉最靠谱的设计还都是来源于传统车厂。他们自己搞的就没什么靠谱的。

geniushanbiao 写了： 2025年 2月 15日 00:45 最后这段，开过奔驰的都会知道，特斯拉的方向盘和左右操纵杆的操作和奔驰是一模一样的，完全是从奔驰抄过来的，早期的model S那个连供货商都和奔驰完全一样。

特斯拉最靠谱的设计还都是来源于传统车厂。他们自己搞的就没什么靠谱的。

学了壳子换了里子。
加了些不太符合逻辑的东西。

fsd

f stupid driver

geniushanbiao 写了： 2025年 2月 11日 23:24 你看，你们这些特分就喜欢唯性能论。4.8秒和6.6秒有多大差别？反正我开车感觉差别不大。我Sprinter 0-60 10多秒的我都不觉得有什么问题，又不是开赛道。车最重要的是驾乘感受。特斯拉减震硬，颠，高速噪音大，音响没低音，方向盘小，这些都极大地降低驾乘舒适性。我们这周末还要去Buffalo，我家廉颇要开特斯拉，孩子们强烈反对说特斯拉里面坐着太挤了，强烈要求开个大点的车。

如果我没记错我的2017 GLS450的Harman Kardon系统是10个喇叭的。

打倒廉颇

ferrygao 写了： 2025年 2月 15日 08:54 打倒廉颇

打倒廉颇!

我会把model y碎片化的体会罗列在此贴。

特斯拉低频的轰鸣声，我找到一个初步解决的方法：调整liftgate的橡胶block，四个，旋转半圈，变长。

我继续观察找到更好的解决方案。

有些角度下这白板实在太刺眼，太太刺眼！涂成黑色又怕自己手艺不行弄巧成拙。怎么办？
左右对比很明显。