新未名空间

3K兄的阅读理解能力一向是这样的。连本版网友说的他都会误解。这点本版大家都看得很清楚。哈哈哈

YWY 写了： 2025年 6月 17日 11:00 憨飙你还死犟。话说你理解不理解马一龙帖子里“capable of”的含义啊。我上面都给你例句了，还需要更多例句吗？

回到我贴的马一龙的两个推，我同时发出来就是为了给大家一个全面了解。咱们先不说阅读理解这部分，单凭你故意不提老马的第二个推、却偏偏在第一个推上抠字眼，我也只能哈哈了。（不过，如果憨飙你想继续抠字眼，我也奉陪，今天有点空，闲着也是闲着，呵呵。）

我再把我和上面转的两个推贴一下，供大家参考，以正视听

YWY 写了： 2025年 6月 17日 11:00 憨飙你还死犟。话说你理解不理解马一龙帖子里“capable of”的含义啊。我上面都给你例句了，还需要更多例句吗？

回到我贴的马一龙的两个推，我同时发出来就是为了给大家一个全面了解。咱们先不说阅读理解这部分，单凭你故意不提老马的第二个推、却偏偏在第一个推上抠字眼，我也只能哈哈了。（不过，如果憨飙你想继续抠字眼，我也奉陪，今天有点空，闲着也是闲着，呵呵。）

我再把我和上面转的两个推贴一下，供大家参考，以正视听

误导就是误导，说这么多废话干嘛，你们这些特粉除了会捧马斯克臭脚还会啥？不就是为了你们那么点股票么至于么碧莲都不要了

geniushanbiao 写了： 2025年 6月 17日 10:06 马斯克自己发推说的，现在出厂的每一个特斯拉都有unsupervised FSD能力，上面YWY同学贴出来的。你是在说他胡扯么？

就是硬件不变 只变软件

geniushanbiao 写了： 2025年 6月 17日 16:45 误导就是误导，说这么多废话干嘛，你们这些特粉除了会捧马斯克臭脚还会啥？不就是为了你们那么点股票么至于么碧莲都不要了

我看明白了，憨飙你辨不过，就开始提股票了，嘴也开始不干净了。不止一回了都，哈哈。

马一龙的两个帖子，把特斯拉当下robotaxi车的软件和硬件交代得清清楚楚。

憨飙，you are capable of being a decent man, and you will be one if you upgrade yourself.

Fighz 写了： 2025年 6月 17日 18:51 就是硬件不变 只变软件

这事马斯克那段话里没提，所以完全就是误导。

只有对你来说是误导。

geniushanbiao 写了： 2025年 6月 17日 20:45 这事马斯克那段话里没提，所以完全就是误导。

马保国已经fully capable登陆火星了 只要装上孙悟空的金刚不坏和筋斗云软件就可以了

按你们几个特黑的逻辑，永远也不可能有自动驾驶。

windy 写了： 2025年 6月 18日 11:23 按你们几个特黑的逻辑，永远也不可能有自动驾驶。

奔驰的L3已经在跑了，那个就是真正的自动驾驶，不需要驾驶员monitor，出了问题也是奔驰负责的。目前可能能跑的路还比较少，但是随着完善能跑的路会越来越多。

geniushanbiao 写了： 2025年 6月 18日 11:38 奔驰的L3已经在跑了，那个就是真正的自动驾驶，不需要驾驶员monitor，出了问题也是奔驰负责的。目前可能能跑的路还比较少，但是随着完善能跑的路会越来越多。

那你还不用起来？而是在为你恨之入骨的特斯拉收集学习训练数据？

欢迎憨飙的奔驰L3自动驾驶的使用心得。

YWY 写了： 2025年 6月 18日 11:47 那你还不用起来？而是在为你恨之入骨的特斯拉收集学习训练数据？

欢迎憨飙的奔驰L3自动驾驶的使用心得。

我们这没路跑啊，现在奔驰L3能跑的路基本都在欧洲，美国这边也都在你们西海岸CA和NV那边。

你确定奔驰的L3就比特斯拉的好？就肯定没有问题？

geniushanbiao 写了： 2025年 6月 18日 11:38 奔驰的L3已经在跑了，那个就是真正的自动驾驶，不需要驾驶员monitor，出了问题也是奔驰负责的。目前可能能跑的路还比较少，但是随着完善能跑的路会越来越多。

奔驰的L3有很多条件限制：只能在高速上，还必须得跟着一辆车，时速最高39mph，必须天气晴朗，lane标记清楚…..
根本没人用。好坏没人知道，全靠憨飙自己撸出来的。

windy 写了： 2025年 6月 18日 12:04 你确定奔驰的L3就比特斯拉的好？就肯定没有问题？

憨飙的问题是太偏执。逢斯必反，哪怕是烂泥扶不上墙的都会拿来当作论据

ignius 写了： 2025年 6月 18日 12:11 奔驰的L3有很多条件限制：只能在高速上，还必须得跟着一辆车，时速最高39mph，必须天气晴朗，lane标记清楚…..
根本没人用。好坏没人知道，全靠憨飙自己撸出来的。

没错。

windy 写了： 2025年 6月 18日 12:37 憨飙的问题是太偏执。逢斯必反，哪怕是烂泥扶不上墙的都会拿来当作论据

能明确地说明哪些地方不能用，
比起模模糊糊说哪里都能用，就是不知道哪里不好用，要高级得多。

可预见的安全性很重要，然后才能逐渐进步。无人驾驶靠野路子靠 beta 版是不行的。

ignius 写了： 2025年 6月 18日 12:11 奔驰的L3有很多条件限制：只能在高速上，还必须得跟着一辆车，时速最高39mph，必须天气晴朗，lane标记清楚…..
根本没人用。好坏没人知道，全靠憨飙自己撸出来的。

Sure. 一个各种条件限制到没人用的烂玩意儿，比一个几十万人天天用的要强多了。特黑逻辑感人

goFan 写了： 2025年 6月 18日 14:19 能明确地说明哪些地方不能用，
比起模模糊糊说哪里都能用，就是不知道哪里不好用，要高级得多。

可预见的安全性很重要，然后才能逐渐进步。无人驾驶靠野路子靠 beta 版是不行的。

windy 写了： 2025年 6月 18日 12:04 你确定奔驰的L3就比特斯拉的好？就肯定没有问题？

看现在：L3是fully responsible的，出了问题是奔驰负责，不像特斯拉的L2出了问题是司机负责。FSD相比Drive Pilot来说适应性更强这是事实。所以两者可以说各有优缺点。可能FSD给人们的感觉是更实用些，但是到现在为止FSD出了多少事死了多少人了？反正我是不敢乱用。

看最近的发展：FSD每次软件更新都会给你们所谓的“惊喜”，但是在我看来一个最核心的问题始终没解决：遇到不能handle的情况不会告诉司机，只会自己乱处理。这在我看来是致命的。Drive Pilot去年9月收到了一次升级，从原来的39mph增加到了59mph，虽然目前只是在德国的公路上。

看以后：你们可能觉得FSD更有前景，我觉得Drive Pilot更有前景。FSD会不断完善，但是FSD能不能实现L3，L4在现在还是个未知数。Drive Pilot起码现在已经是L3了，以后的发展只会在L3的基础上发展，最多可能会有些道路无法加入compatibility list，但这种路会越来越少。所以这两个对比，我更相信Drive Pilot一些，因为DP在已知道路能100% handle，遇到未知道路告诉司机take over，这就够了。而FSD如果照着现在这路线发展下去，仍然是不管已知还是未知道路都乱开。

ignius 写了： 2025年 6月 18日 12:11 奔驰的L3有很多条件限制：只能在高速上，还必须得跟着一辆车，时速最高39mph，必须天气晴朗，lane标记清楚…..
根本没人用。好坏没人知道，全靠憨飙自己撸出来的。

DP在去年9月升级了，德国的路面已经可以59mph了。特粉们是不是很担心啊？照DP这发展速度，全面超越FSD也就是未来几年的事。

起码到现在为止Drive Pilot还没有什么事故伤亡记录，你家FSD已经出了至少1500多起事故死了好几十人了。

ignius 写了： 2025年 6月 18日 14:29 Sure. 一个各种条件限制到没人用的烂玩意儿，比一个几十万人天天用的要强多了。特黑逻辑感人

着啥急了，当年有触摸屏的时候NOKIA也是几亿人用，后来不还是被苹果安卓的智能机打垮么。现在的自动驾驶行业完全处于婴儿阶段，以后谁会胜出还很难说。你几个孩子刚生出来就能看出他们以后能混成啥样？FSD最多就是个比别的婴儿个子大一些的婴儿而已。