这个飞机构思很巧妙

[Mountainlion]

用单翼，但是4个风扇有什么问题？每个翅膀两个风扇,一前一后，稍微有点位差，用来改变升力方向

原理很简单，不用复杂的结构。双飞翼，巧妙的解决了从垂直起飞到平飞的转换问题：一个翅膀上的螺旋桨减慢转速就行了。感觉很有前途，不用机场了。

[lnewmitbbsl]

笑死

煞笔粉蛆笨死。

[lnewmitbbsl]

日本的飞机技术不行，活塞发动机用到1945年

开战时零战有很多创新，比如中空金属支架，大航程，自动防泄漏油箱，但是吃老本就只能自取灭亡。

战后出现的乒乓球的海绵就来自于日本战斗机油箱内衬技术。

零战有个屁自封闭油箱。美军标准战术就是用穿甲燃烧弹打零式飞机。

[woshidajiangyoude]

[MHP]

我们几年前用过这个，垂直起飞转平飞非常平滑。

[xiaoju]

设计上一直就有这个选配件，只不过领导认为飞行员是消耗品，不舍得花钱

零战有个屁自封闭油箱。美军标准战术就是用穿甲燃烧弹打零式飞机。

[cellcycle1]

原理很简单，不用复杂的结构。双飞翼，巧妙的解决了从垂直起飞到平飞的转换问题：一个翅膀上的螺旋桨减慢转速就行了。感觉很有前途，不用机场了。

厉害 ！ ！

[lnewmitbbsl]

设计上一直就有这个选配件，只不过领导认为飞行员是消耗品，不舍得花钱

你煞笔粉蛆电工懂个屁飞机设计生产，你还以为跟换油箱跟换灯泡一样拧下旧的装上新的？在设计阶段机体结构就不一样，生产还需要各种工装设备。谁会费劲给你选配？等于设计生产2种飞机出来。

[xiaoju]

放了防爆层容积就减小，别的都一样

你丫小学没毕业才工装设备

你煞笔粉蛆电工懂个屁飞机设计生产，你还以为跟换油箱跟换灯泡一样拧下旧的装上新的？在设计阶段机体结构就不一样，生产还需要各种工装设备。谁会费劲给你选配？等于设计生产2种飞机出来。

[lnewmitbbsl]

放了防爆层容积就减小，别的都一样

你丫小学没毕业才工装设备

一样个屁。容积减小，零式的航程怎么办？而且油箱重量也增加了。相关各种结构必须加强。你这煞笔电工以为油箱是手工敲出来，生产油箱不需要模具夹具？

[xiaoju]

你个傻逼还知道“结构加强”。。。

二战那些破烂哪里考虑过这些，都按照今天标准来，人类1939年就登月了

一样个屁。容积减小，零式的航程怎么办？而且油箱重量也增加了。相关各种结构必须加强。你这煞笔电工以为油箱是手工敲出来，生产油箱不需要模具夹具？

[goFan]

笨重得很啊

[goFan]

用单翼，但是4个风扇有什么问题？每个翅膀两个风扇,一前一后，稍微有点位差，用来改变升力方向

机翼上下各两个螺旋桨就可以。但是跟所有垂直起降的飞机一样，效率太低。单翼的难点在降落时能稳定地立住么

[xiaoju]

追求长滞空时间的话，双翼是最佳解，现在播撒农药的飞机也是双翼。

机翼上下各两个螺旋桨就可以。但是跟所有垂直起降的飞机一样，效率太低。单翼的难点在降落时能稳定地立住么

[goFan]

我们几年前用过这个，垂直起飞转平飞非常平滑。

单翼就是这种还算可行了，虽然还是偏笨重，速度上不去，载货的话很难平衡配重

[lnewmitbbsl]

你个傻逼还知道“结构加强”。。。

二战那些破烂哪里考虑过这些，都按照今天标准来，人类1939年就登月了

你煞笔电工狗屁不懂就别撒泼打滚了。一战就开始用结构力学设计飞机了。

[lnewmitbbsl]

追求长滞空时间的话，双翼是最佳解，现在播撒农药的飞机也是双翼。

煞笔粉蛆电工装逼装成傻逼。连展弦比都不知道吧，你煞笔先看看滑翔机是单翼还是双翼？

[xiaoju]

结构强度个屁

直到二战后摔死几百上千人命，欧美才开始计算客机的机体强度。战前只要试飞时摔不死就是好飞机。

煞笔 别鸡吧扯淡了

二战就有有限元了
就是算飞机结构强度的。

飞机设计水平高低就看飞机强度和重量比

强度越高 重量越低 设计水平越高。

没什么比航空器对重量更敏感的了。


煞笔 别尼玛逼天天看点三无网文就来装逼。
零战的水平相当高， 不是什么自封油箱这种玩意能拉黑的。

美国飞机有自封油箱 是因为美国飞机发动机马力大， 自然有多余重量可以供折腾。

日本发动机做不大， 就只能在这个约束下找最优解。

[xiaoju]

飞机从来不是大力出奇迹，物理规律人人平等

美国飞机就是力大出奇迹

二战时最典型的就是f6 还有就p47

[xiaoju]

这是天涯还是超大的著名脑残理论

你只要开的是飞机不是飞碟，就得遵守飞机的物理规律

当然是力大出奇迹

美国名言 只要发动机给力 板砖也能飞。