你憋成功陷入电池车这个巨深屎坑。 美国跟欧盟笑的扶墙。

[chace]

经济peak了， 用电量也就peak了， 烧煤的量自然就下来了

中国煤炭产量最近几年不断创纪录，而且进口也不少
散户烧煤污染大，大型电厂烧煤的污染是可控的。尽管中国烧煤的量高于2013年（上一轮的高点），现在空气质量比2013年强很多

13年煤炭产量+净进口42.9亿吨，22年48.5亿，23年51.3亿

[madcoffee]

中国人买车， 多是为了买而买， 号称一年两厢油， 最多也就是周末兜兜风， 通勤还是靠公交。

这和美国很多人每天五十英里， 动不动高速几百英里的驾驶习惯不是一回事。

中国其实油电都可， 反正不怎么开。 而美国一大半的人电车续航是个真实的问题

这是你自己的猜测吧。美国车平均每年开13万迈，中国车15万公里。中国的公交系统发达得多，能开15万公里不算少。

[lsheng]

这是你自己的猜测吧。美国车平均每年开13万迈，中国车15万公里。中国的公交系统发达得多，能开15万公里不算少。

单位搞错了吧。

[madcoffee]

单位搞错了吧。

嗯，是k不是万

[huangchong]

憋利用西方减碳政治 成功在新能源超车 你们不要嫉妒

[诺华老药工]

美国车企怎么想不知道，但跟一个德系车的高管认识，大概就是您的意思。
本来想用电车搞土工，结果却被弯道超车。他特别提到BYD， 世界电车厂产业链最完备的。

憋利用西方减碳政治 成功在新能源超车 你们不要嫉妒

[nomi]

这是你自己的猜测吧。美国车平均每年开13万迈，中国车15万公里。中国的公交系统发达得多，能开15万公里不算少。

不用猜， 这是常识。 和我知道美国人人均汉堡消费比中国高一样， 不必猜。

[Drshepherd]

这是你自己的猜测吧。美国车平均每年开13万迈，中国车15万公里。中国的公交系统发达得多，能开15万公里不算少。

怎么可能平均每年美国车平均每年开13万迈

Although Americans drive an average of 14,263 miles per year, insurance companies generally consider driving 10,000 miles a year or less to be low mileage.

[ironchef]

电动车怪不到欧美吧，是瘪国政府自己想弯道超车，补贴无数
无奈自己市场萎缩，欧美市场关闭，陷入僵局而已

山寨也有风险啊，别人不玩了，一烂摊子留给你了

[gogobar]

我觉得没有必要吹或者黑中国，中国怎么样，基本跟我们美国人没有什么关系

怎么没关系，中国人如果人均肉摄入量和美国人一样，地球一定会变暖

[pinfish]

鳖现在干净烧煤的技术也是领先的，不只是集中了而已

中国煤炭产量最近几年不断创纪录，而且进口也不少
散户烧煤污染大，大型电厂烧煤的污染是可控的。尽管中国烧煤的量高于2013年（上一轮的高点），现在空气质量比2013年强很多

13年煤炭产量+净进口42.9亿吨，22年48.5亿，23年51.3亿

[sgisp2]

比亚迪这两天逛降价，好多新能源车的价格都在1-2万美刀了，油车要彻底凉了