model y多钱入手合适？

[ignius]

你要做比较的话，就得apple vs apple的比较，不能拿主观的去比较客观的。你眼中车子的价值，本来就是一个很主观的事。比如我的model Y，现在有了fsd能大大减少我开车的枯燥疲乏，对我的value就比什么奔驰保时捷的豪车要高了。但是我就因为这个来说奔驰和保时捷的车都是overpriced，显然不合理呀。

lol你自娱自乐去吧，跟你没办法交流。

[geniushanbiao]

你要做比较的话，就得apple vs apple的比较，不能拿主观的去比较客观的。你眼中车子的价值，本来就是一个很主观的事。比如我的model Y，现在有了fsd能大大减少我开车的枯燥疲乏，对我的value就比什么奔驰保时捷的豪车要高了。但是我就因为这个来说奔驰和保时捷的车都是overpriced，显然不合理呀。

你高兴就好，就像一个爱钓鱼的人会觉得一个湖边1000尺的破房子比郊区5000尺大house更好一样。我说的是common sense，你要是没有这种common sense的话咱没办法交流，不在一个频道。

[ferrygao]

你要做比较的话，就得apple vs apple的比较，不能拿主观的去比较客观的。你眼中车子的价值，本来就是一个很主观的事。比如我的model Y，现在有了fsd能大大减少我开车的枯燥疲乏，对我的value就比什么奔驰保时捷的豪车要高了。但是我就因为这个来说奔驰和保时捷的车都是overpriced，显然不合理呀。

林志颖看到这个回帖 大骂特斯拉尼马b

[ignius]

我看车是软件是否先进，自动驾驶技术是否能代替我开车。你看车是内饰做工，零件质量好不好。对我来说，如果车子能自动驾驶，我为什还要关心什么内饰，装配质量啥的？我以后上车就坐在舒服的座椅上看电影就到站了。我不用车的时候，它自动出去当出租给我赚钱。对我来说这才是好车。

你高兴就好，就像一个爱钓鱼的人会觉得一个湖边1000尺的破房子比郊区5000尺大house更好一样。我说的是common sense，你要是没有这种common sense的话咱没办法交流，不在一个频道。

[Techydata]

what happened to your model 3; trade in? and how much?

低价转让给国内亲友家在美国读完书刚毕业开始工作的小年轻了，计划开两年就换了。

[geniushanbiao]

我看车是软件是否先进，自动驾驶技术是否能代替我开车。你看车是内饰做工，零件质量好不好。对我来说，如果车子能自动驾驶，我为什还要关心什么内饰，装配质量啥的？我以后上车就坐在舒服的座椅上看电影就到站了。我不用车的时候，它自动出去当出租给我赚钱。对我来说这才是好车。

那你觉得特斯拉的自动驾驶能代替你开车了么？说破大天特斯拉这个FSD仍然是个L2，和宝马奔驰奥迪的辅助驾驶并无本质区别。也许使用上功能更强大些，但是照样还得全程监控。这事YWY天天在这喊呢。

[pathdream]

那你觉得特斯拉的自动驾驶能代替你开车了么？说破大天特斯拉这个FSD仍然是个L2，和宝马奔驰奥迪的辅助驾驶并无本质区别。也许使用上功能更强大些，但是照样还得全程监控。这事YWY天天在这喊呢。

林志颖看到这个回帖 大骂特斯拉尼马b

[Techydata]

自动驾驶，我只推荐本来就注重驾驶安全的人作为辅助驾驶用，我现在是肯定不放心100%交给车，本地路只用来跟车。但是能省下的注意力也让开车轻松很多，尤其是像小孩出去参加体育比赛早起/晚归的时候，高速上只需要注意有没有突发状况就可以了。作为辅助驾驶，特斯拉带来的感觉目前还是最好的。

[geniushanbiao]

自动驾驶，我只推荐本来就注重驾驶安全的人作为辅助驾驶用，我现在是肯定不放心100%交给车，本地路只用来跟车。但是能省下的注意力也让开车轻松很多，尤其是像小孩出去参加体育比赛早起/晚归的时候，高速上只需要注意有没有突发状况就可以了。作为辅助驾驶，特斯拉带来的感觉目前还是最好的。

这话我大部分赞同。说实话最近我在纠结呢因为我家LD想买特斯拉，我倒是不反对，但是她给我的理由让我不是特别feel comfortable。她意思觉得她开车尤其是稍微远点路的时候容易出现精神不集中的情况，这样FSD就能给她带来更好的安全性。我非常doubt这个观点，所以现在还在纠结。

当然我自己是坚决不会用FSD的，我觉得用那玩意比我自己开车还累。就像我坐在我LD的副驾驶时候比我自己开车还要紧张一样。

[YWY]

这话我大部分赞同。说实话最近我在纠结呢因为我家LD想买特斯拉，我倒是不反对，但是她给我的理由让我不是特别feel comfortable。她意思觉得她开车尤其是稍微远点路的时候容易出现精神不集中的情况，这样FSD就能给她带来更好的安全性。我非常doubt这个观点，所以现在还在纠结。

当然我自己是坚决不会用FSD的，我觉得用那玩意比我自己开车还累。就像我坐在我LD的副驾驶时候比我自己开车还要紧张一样。

哈哈，期待geniushanbiao在版上发帖说“刚入手了特斯拉！”

[geniushanbiao]

哈哈，期待geniushanbiao在版上发帖说“刚入手了特斯拉！”

如果MY或者M3降到3万以内的话我会上来发的。

[ignius]

之前我试用12.3.6版本的fsd时觉得还不行。但是这次试用了12.5.4.2版本之后觉得应该很快就可以了。新版本跟旧版本相比进步太大了，而且还在不断的学习我开车的习惯。比如我一向是闯黄灯，因为我们这个城市的黄灯时间非常长。fsd一开始一看到黄灯就要停下，我大脚一踩油门就冲过去了。这样两次之后，第三次碰到黄灯，fsd就直接冲过去了，没再停下来。还有选择车流最少的lane开，也是我训练了几次之后它就开得非常符合我的习惯了，会自动变lane挑选前面车最少的lane驾驶。而且车子的摄像头遍布全车，一直在观测，比人眼自己看要靠谱很多。人毕竟会走神。

那你觉得特斯拉的自动驾驶能代替你开车了么？说破大天特斯拉这个FSD仍然是个L2，和宝马奔驰奥迪的辅助驾驶并无本质区别。也许使用上功能更强大些，但是照样还得全程监控。这事YWY天天在这喊呢。

[geniushanbiao]

之前我试用12.3.6版本的fsd时觉得还不行。但是这次试用了12.5.4.2版本之后觉得应该很快就可以了。新版本跟旧版本相比进步太大了，而且还在不断的学习我开车的习惯。比如我一向是闯黄灯，因为我们这个城市的黄灯时间非常长。fsd一开始一看到黄灯就要停下，我大脚一踩油门就冲过去了。这样两次之后，第三次碰到黄灯，fsd就直接冲过去了，没再停下来。还有选择车流最少的lane开，也是我训练了几次之后它就开得非常符合我的习惯了，会自动变lane挑选前面车最少的lane驾驶。而且车子的摄像头遍布全车，一直在观测，比人眼自己看要靠谱很多。人毕竟会走神。

每个版本都会有进步的，但是你这个“很快就可以了”我不知道是怎么得出来的。每次FSD新版本出来时候都有很多人觉得“很快就可以了”，结果实际上每次都差得远。实际上FSD离真正的自动驾驶还差的很远很远，Tesla自己的一些工程师都对此持悲观的态度，觉得用现在这套架构是做不出真正的L3的。

要不然FSD也不会被NHTSA调查了。

[ignius]

我就是用我经常开的路线测试得出的结论。之前我用12.3.6版本的fsd的时候，每次开都会要我人工干预至少一次。
这次12.5.4的版本的fsd是质变，我开了一周，唯一一次需要人为干预的情况时正好对着阳光开的时候，fsd说摄像头完全失效，让我接管。elon的解释是12.5.4版本可调参数比原来增加了5倍以上,优化好之后会有质的飞跃。

每个版本都会有进步的，但是你这个“很快就可以了”我不知道是怎么得出来的。每次FSD新版本出来时候都有很多人觉得“很快就可以了”，结果实际上每次都差得远。实际上FSD离真正的自动驾驶还差的很远很远，Tesla自己的一些工程师都对此持悲观的态度，觉得用现在这套架构是做不出真正的L3的。

要不然FSD也不会被NHTSA调查了。

[geniushanbiao]

我就是用我经常开的路线测试得出的结论。之前我用12.3.6版本的fsd的时候，每次开都会要我人工干预至少一次。
这次12.5.4的版本的fsd是质变，我开了一周，唯一一次需要人为干预的情况时正好对着阳光开的时候，fsd说摄像头完全失效，让我接管。elon的解释是12.5.4版本可调参数比原来增加了5倍以上,优化好之后会有质的飞跃。

你这么下结论是极其草率的。对自动驾驶这种东西来说评判的标准绝对不能仅仅是“能做到”，而是“在同等条件下保证100%能做到”。因为只要有0.00001%的可能性做不到，那么在每天重复实验的情况下小概率事件也是迟早会发生的（最基本的概率），而一旦发生对个人来说可能就是车毁人亡。

这事我早就说过，你可以把这玩意想象成电脑游戏，你拿到手一个游戏，试着玩了一下，觉得非常好玩，就说这个游戏没问题了，但是评测一个游戏的标准是这个游戏正常运行不能死机，这是你试玩的时候很难感受到的东西。如果是电脑游戏，偶尔死机一次无伤大雅，只要好玩就行。但是自动驾驶这种东西偶尔出一次问题可是要命的。

[ignius]

我不都说了这只是我个人的看法。而且我现在每天都在用，体验。别人怎么看我无所谓。我现在对特斯拉能solve fsd很有信心，前几天趁tsla下跌又加仓了。坐等以后fsd成功之后大涨，哈哈。

你这么下结论是极其草率的。对自动驾驶这种东西来说评判的标准绝对不能仅仅是“能做到”，而是“在同等条件下保证100%能做到”。因为只要有0.00001%的可能性做不到，那么在每天重复实验的情况下小概率事件也是迟早会发生的（最基本的概率），而一旦发生对个人来说可能就是车毁人亡。

这事我早就说过，你可以把这玩意想象成电脑游戏，你拿到手一个游戏，试着玩了一下，觉得非常好玩，就说这个游戏没问题了，但是评测一个游戏的标准是这个游戏正常运行不能死机，这是你试玩的时候很难感受到的东西。如果是电脑游戏，偶尔死机一次无伤大雅，只要好玩就行。但是自动驾驶这种东西偶尔出一次问题可是要命的。

[geniushanbiao]

我不都说了这只是我个人的看法。而且我现在每天都在用，体验。别人怎么看我无所谓。我现在对特斯拉能solve fsd很有信心，前几天趁tsla下跌又加仓了。坐等以后fsd成功之后大涨，哈哈。

Good luck

[ignius]

多谢吉言。刚刚看到after hour market大涨，哈哈哈

Good luck

[ccmath]

这个问题和大妈喜欢用苹果手机的道理类似

本人坚决不给艺龙当小白鼠, 这厮的理想就是把大多数人变成人肉电池

当然如果model Y一万给我，切断和特斯拉的数据链接，可以考虑一下

这话我大部分赞同。说实话最近我在纠结呢因为我家LD想买特斯拉，我倒是不反对，但是她给我的理由让我不是特别feel comfortable。她意思觉得她开车尤其是稍微远点路的时候容易出现精神不集中的情况，这样FSD就能给她带来更好的安全性。我非常doubt这个观点，所以现在还在纠结。

当然我自己是坚决不会用FSD的，我觉得用那玩意比我自己开车还累。就像我坐在我LD的副驾驶时候比我自己开车还要紧张一样。

[geniushanbiao]

这个问题和大妈喜欢用苹果手机的道理类似

本人坚决不给艺龙当小白鼠, 这厮的理想就是把大多数人变成人肉电池

当然如果model Y一万给我，切断和特斯拉的数据链接，可以考虑一下

同感，不过我的心理价位是低于3万。只要model Y低于3万我就入。数据连接这个倒是无所谓，反正我肯定出了保就换。