如果我是蚂蚁龙

[goFan]

你如果住在山里肯定要比较注意utility的问题，即使没有电车，很多油车都有备用油箱。
但是大多数人还是住在人口密集区的，里程焦虑基本是不存在的。

总有开几次长途的时候

[wutai]

研究一下移动超冲的可能性.

[wmysh]

在高速公路下埋无线车充，类似有轨电车那种

[goFan]

研究一下移动超冲的可能性.

鸟不拉屎的路上，再移动的超充也得等几个小时才能来

[altopalo]

总有开几次长途的时候

几百迈的长途差不了多少。你要说开几千迈，而且都是黄石蒙大拿那种地方另说。

[goFan]

几百迈的长途差不了多少。你要说开几千迈，而且都是黄石蒙大拿那种地方另说。

比如说 utah 那里吧，几个大国家公园逛一圈。
短的 WA 到 CA，WA 到黄石

[altopalo]

比如说 utah 那里吧，几个大国家公园逛一圈。
短的 WA 到 CA，WA 到黄石

我是油车电车都有，那种超长长途，我要么开油车要么租车了。
我家的油车一年mileage大概2000迈，电车25000迈。各有各的用法。

[newstart]

现在就让交通部每个高速出口加几个应急充电的位置- 高速路电也有， 位置也有， 出口lane加宽一段， 必须10%一下可以充， 而且只充10度电够到下一个充电站。 里程焦虑马上就成过去时。

大夫果然是大夫，不是俺们从图纸计算模拟编程堆里爬出来的。在我看来哪里那么简单。再说，凭什么按照他的说法去做？

[lexian]

政府现在不是在推广EV吗， 每部车出7500呢，旧车还贴4000。 依我看花这么多钱不如解决EV的行程焦虑问题。模版化的level2只要几十刀就可以了。 不用布线， 也不用占地， 就现有高速路上的空地就可以缓解大家最大的顾忌。

[goFan]

政府现在不是在推广EV吗， 每部车出7500呢，旧车还贴4000。 依我看花这么多钱不如解决EV的行程焦虑问题。模版化的level2只要几十刀就可以了。 不用布线， 也不用占地， 就现有高速路上的空地就可以缓解大家最大的顾忌。

别以为有 callbox 就有 L2 的电线接出来就能用，太天真了。
何况很多高速都没有 callbox

[laomei9]

很多乡村都没有INTERNET的，我交的税为什么给你修充电桩
我们不用电车的占80%+，我们砸充电桩

[goFan]

肯定得等到现在的充电站排队，新建充电桩才会有钱赚，才会有人愿意建新桩。
这是没有好办法的。开电车的忍忍吧，现阶段必须只能靠导航充电，没有行车自由。

[ignius]

不用另拨款，就用callbox的资金来做紧急充电桩就行。现在大家都有手机，那个callbox的利用率才真是很低。

别以为有 callbox 就有 L2 的电线接出来就能用，太天真了。
何况很多高速都没有 callbox

[goFan]

不用另拨款，就用callbox的资金来做紧急充电桩就行。现在大家都有手机，那个callbox的利用率才真是很低。

callbox 是老早以前建的，现在不给钱建 callbox 了吧

[ignius]

每年都在维护，10 million 刀，足够建1000个应急充电桩了。

callbox 是老早以前建的，现在不给钱建 callbox 了吧

[geniushanbiao]

每年都在维护，10 million 刀，足够建1000个应急充电桩了。

但是应急充电桩代替不了callbox的作用啊。

虽说我也同意现在callbox已经没啥用了。

[goFan]

但是应急充电桩代替不了callbox的作用啊。

虽说我也同意现在callbox已经没啥用了。

米帝动作慢啊，要州政府立法批准说不维护 callbox 才行。
但是电车用户那么少，也不可能通过立法来投钱建充电桩。开电车就忍忍吧

[geniushanbiao]

米帝动作慢啊，要州政府立法批准说不维护 callbox 才行。
但是电车用户那么少，也不可能通过立法来投钱建充电桩

所以现在电车粉们拼了命地号召周围人买电车，不惜搞传销。

[ignius]

当然要从加州先开始。加州作弊不是立法要10年内禁止买油车吗。那基础设施也得跟上先。

[geniushanbiao]

当然要从加州先开始。加州作弊不是立法要10年内禁止买油车吗。那基础设施也得跟上先。

继续盘剥加州劳动人民的血汗。