#82 Re: 女人为什么那么喜欢特斯拉
发表于 : 2025年 1月 3日 16:59
单向4车道,堵车高峰应该在哪一道? 我的观察左2相对较好。
单向4车道,堵车高峰应该在哪一道? 我的观察左2相对较好。
有的时候皮卡大哥tail gate把这种垃圾赶到右边,很解气
没啥用。老牛经常跟到2尺。人家脸皮就是厚。有种你追尾的架势。
扯什么呢,家鸽往北90号高速18轮开的哗哗的,怎么也有75
国内一般有堵车溜边的说法。
我昨天第一次试了end to end. 很赞。家门口到超冲站, 全程自动。 最后停的歪了一点, 因为隔壁车就停的压线了。其他真无可挑剔了。自己要做的就是下来插上插头。 像国内那样来个器人插上充电头也不是太难的事。Mountainlion 写了: 2025年 1月 4日 08:43 我用了13.确实可以端到端。包括城市里。
当然可能出意外。比如一个高速换另一个高速,两次过出口。但是第二次开同样位置,就没问题了。
几把车造型和个小乌龟似的,还空间巨大?除非是和卡罗拉或者思维克比空间why2022 写了: 2025年 1月 2日 11:49 真不是跟风。
我自从买了Y之后,家里的Lexus 350 真就不愿意开了。
随便说说优点:
(1)好开,真是太好开了。空间巨大。
(2)不用带钥匙。省去好多麻烦。
(3)AP 长途跟车太好用了。去孩子学校开车12小时,我全程一个人开,基本不累。FSD就不用说了。
(4)便宜。Model Y 退完税出门价才35K。
你非要纠结FSD “自动驾驶”这个名称,没有必要。
即使AP,Tesla 的AP极其稳健,即使大雨中也是如此。你非要说其他的车的 cruise control + lane keeping 也行,那我也没法子,你说得对。
买个Uniden R4 Radar Detectorgeniushanbiao 写了: 2025年 1月 3日 15:39 这其中一个诀窍就是不要当头车,发现前面没车时候要及时减速并入右道,等一会左道上来车了再变道回来跟在左道车后面。
大概10多年前我在纽约州被罚过,条子给我开的是限速55开71,还有一次我在Ohio被条子开了个限速65开81的,完全就是那些垃圾条子想创收,实际上周围车都比我快,没办法。后来我就学会了这个跟在左道车流里跑就再也没吃过罚单。
您老今年高寿?
在某些州是illegal的比如nj,va
我没注意?笑死,我手下的队伍都递交了几个Gen AI企业应用了。tesla是个屁也没有的AI公司。Mountainlion 写了: 2025年 1月 4日 08:51 看来你没有注意AI的发展。特斯拉是唯一大规模真正商业使用AI的企业。
李飞飞就是靠图像AI分类出名的,后来才出来语言AI,但那也就是个随机语言集成(每次都不一样),语言组织更好一点而已。
理解一下,很多开特斯拉的都是从之前dfbb升级上来的,没见过世面。看看人家之前开什么lexus 350?lexus的350多了去了也不知道哪款,不过估计就是es350那个小玩意。
我就问问你自己做过几个模型?亲手动过训过几个模型,微调过几个大模型,做过多少feature engineering。从ML到DL到Gen AI 一路这些年Musk忽悠了多少年,我只知道这十几年来每次我们弄新模型就看马大嘴吹牛粉丝高潮相信四处宣传到今天。
newstart 写了: 2025年 1月 4日 22:56 我就问问你自己做过几个模型?亲手动过训过几个模型,微调过几个大模型,做过多少feature engineering。从ML到DL到Gen AI 一路这些年Musk忽悠了多少年,我只知道这十几年来每次我们弄新模型就看马大嘴吹牛粉丝高潮相信四处宣传到今天。