新未名空间

leuning 写了： 2025年 4月 15日 23:15 这你自己要看说明书。
有的空悬，如Buick 的停车后会降低高度，方便下车。启动后升高。
如果你是这种空悬，泵每次启动是正常设置。

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 15日 22:38 你可以认为compressor+tank是气源，这个有点像shop用的那种气源，都是compressor+tank的配置。主要原因是compressor的的输出气流是基本固定的，而用户demand会有变化，这样有一个tank作为sink可以稳定气流输出。tank越大，你在使用端能感受到的变化越小。

我之前一直在问你车型你都没有说。每个厂家设计的空气悬挂系统是有些差别的，不过我用过奔驰的系统是compressor和tank都接到valve block上的，这样关机后compressor和tank之间会cutoff。如果启动后要工作那么几秒，说明tank里面压力下降了。这可能有2个原因，1是漏了，2是电脑给悬挂充气了。这个每个厂家每个车型设计都不一样，有的系统是停机时完全不管四个轮子的高度的，有的系统是会尝试充/放气维持高度但是不会启动compressor。如果你每次都这样的话多半是漏的，但是几秒钟的话是不可能给tank从0充到满的，只有可能是top off，所以我怀疑管子没接好有一丁点渗漏。

熄火后下降车身这个就是我说的电脑会充/放气来调整高度，这是正常现象不用管。

tingtingliu 写了： 2025年 4月 17日 10:47 你上次说压缩机不是设计给长期工作的


这是不是因为长期连续工作overheating的原因

或者说短时间工作，然后加上长时间的间隔，哪怕稍微频繁一点，一天一两次，也是一个正常的工作状态

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 17日 10:59 overheating是一个问题，但是还有work hours的问题。如果你拆过就知道，这种压缩机基本就是个单缸发动机，只是电机drive曲轴推动活塞运动，和发动机是相反的。但是这种小型空气压缩机都是干式的，也就是没有任何机油润滑的，所以其设计寿命本来就比有机油润滑的发动机（还有一些大一些的压缩机是有机油润滑的）要短很多，这就是为什么你如果有厂家的检测仪和电脑talk的话里面能读到compressor work hours的数据，一般换compressor也应该把这个数据归零。你让它工作的越多，其寿命也就越短。

tingtingliu 写了： 2025年 4月 17日 13:09 那家用冰箱上的压缩机呢？

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 17日 13:45 那个有油润滑啊，而且是封闭系统所有情况可控。

你知道吗家用冰箱如果运输过程中放倒的话，到位之后要立起来静置至少几个小时才能通电因为要让系统里的油流回压缩机，不然直接通电的话压缩机里缺油就会损坏。你车的空调系统里面也是有油的，一般是8oz的PAG油，每次打开系统维修的话要补进去2oz。

tingtingliu 写了： 2025年 4月 22日 14:00 我记得好像看过可以用专门的工具读 strut， valve ，reservoir， compressor的 psi值的变化，来确定到底是什么出问题的

不知道你了解不？ 如果可行，我准备去弄个专门的scanner

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 22日 15:09 again，你得告诉我你的车型。你不愿意告诉我的话我没法帮忙。如果你开的是奔驰的话一套xentry就可以读车上所有的系统。每个品牌都有自己的系统，比如toyota/lexus的techstream，vw/audi可以用vcds。

tingtingliu 写了： 2025年 4月 22日 17:10 range rover L322

这个工具我知道的

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 22日 17:43 据我所知iCarsoft有给LR/RR用的scan tool大概一个300刀左右可以用。不过我没修过LR不是很熟悉。

tingtingliu 写了： 2025年 4月 22日 18:46 这个tool我知道哪里有

我就想知道测试的方法（例如读 strut， valve ，reservoir， compressor的 psi值的变化，来确定到底是什么出问题的），这个方法应该大概是通用的吧

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 22日 19:02 air spring的psi值你不一定读的到，就算读到也没用，因为四个角的气压并不是一致的。电脑是靠vehicle height sensor的数据来决定是否需要充气/放气。你可以读到的就是这个height sensor的数据。

你可以读到reservoir的psi数据，这个可以monitor看看是不是漏。

tingtingliu 写了： 2025年 4月 22日 19:07 现在可能漏的地方是 reservoir pipe valve strutmp四个地方00
不知道每个地方是不是有对应的监测读数的方法？（假设所有的数据能读到）

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 22日 19:52 pump没啥可漏的，那个一般也没什么sensor。reservoir肯定有个sensor可以读到里面的气压值，你可以看一会。不过一般reservoir漏的可能性很低。air bag的气压你监测也没啥用，一般都是得漏几个小时overnight的。你hook上检测仪的时候肯定要打开点火开关这时候电脑就会给air bag充气。

一般对于air bag和pipe查漏的方法还是最原始的肥皂水最管用。

tingtingliu 写了： 2025年 4月 24日 11:12 你能先帮我看看这几个数据嘛？


1. with normal height, after Front Valve Block replaced, Second person helped with measurement, 24 Hours

Position	Height Before	Height After
Left Front	32.75	32.375
----------	----------	----------
Left Rear	33.375	33.315
----------	----------	----------
Right Front	33.125	32.75
----------	----------	----------
Right Rear	33.75	33.50

2. with off-road height, after Front Valve Block replaced, Second person helped with measurement, 20 Hours

Position	Height Before	Height After
Left Front	35.5	35.25
----------	----------	----------
Left Rear	36.06	35.75
----------	----------	----------
Right Front	35.25	35.125
----------	----------	----------
Right Rear	35.75	35.625

3. with off-road height, BEFORE Front Valve Block replaced, 12 Hours

Position	Height Before	Height After
Left Front	34.875	34.75
----------	----------	----------
Left Rear	35.5	35.5
----------	----------	----------
Right Front	35	34.875
----------	----------	----------
Right Rear	35.5	35.5

4. with off-road height, BEFORE Front Valve Block replaced, 12 Hours

Position	Height Before	Height After
Left Front	34.5	34.25
----------	----------	----------
Left Rear	35.20	35.15
----------	----------	----------
Right Front	34.5	34.25
----------	----------	----------
Right Rear	35	35

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 24日 11:30 建议你检查下air tank到valve block的那段管子的两个接头，可能没有接好。

一般换valve block的时候所有的接头都应该重新弄。一般不需要换，但是一般都是把接头和那个铜的seal拆出来，管子切掉个2-3mm然后重新安装。有的车用塑料的seal就需要换掉。有的修理工干活偷懒这一步没做就直接拧回去的就有一定概率会出现少量的渗漏。

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 24日 11:30 建议你检查下air tank到valve block的那段管子的两个接头，可能没有接好。

一般换valve block的时候所有的接头都应该重新弄。一般不需要换，但是一般都是把接头和那个铜的seal拆出来，管子切掉个2-3mm然后重新安装。有的车用塑料的seal就需要换掉。有的修理工干活偷懒这一步没做就直接拧回去的就有一定概率会出现少量的渗漏。

tingtingliu 写了： 2025年 4月 25日 20:05 我现在自己没有多余地方用来把车拆掉轮子停放，我在想现在还没有报出来错误代码， 再加上好像leaking也不是很严重（不知道你怎么认为严重吗），我是不是可以等leaking情况在严重一点宰开始修理，我担心要是leaking太轻微反而不好检测


谢谢

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 25日 20:55 恩，很轻微的leak倒是不太需要警惕。你可以这样，插上诊断仪读一下compressor的hours数，记录一下，然后过一两个月再读一下，看看增加的多不多。如果不多就不用管。