新未名空间

ignius 写了： 2025年 4月 21日 17:22 tesla车是被hacker尝试hack最多的车。如果有你说的那种故意做假的code，早就会被hacker发现了。tesla离职的软件工程师也不少吧，早就会有whistleblower出来指证了。
这个完全是无稽之谈。因为tesla根本没必要在这件事上做假。risk和reward根本没法比

你说的这些都可以用大众的作弊例子来反驳

大众作弊跟这个没有可比性。

首先大众作弊是因为epa对油车emission的压力。tesla不存在这方面的顾虑。

其次大众作弊是被WVU的lab发现的，经过了严谨的测试和反复核对才发表的。tesla这次是一个车主要延长保修修车引起的。所谓的证据就是因为tesla的一个专利。根本没有任何证据证明tesla使用了，或者怎样使用的这个专利。

sporky 写了： 2025年 4月 21日 19:40 你说的这些都可以用大众的作弊例子来反驳

ignius 写了： 2025年 4月 21日 20:08 大众作弊跟这个没有可比性。

首先大众作弊是因为epa对油车emission的压力。tesla不存在这方面的顾虑。

其次大众作弊是被WVU的lab发现的，经过了严谨的测试和反复核对才发表的。tesla这次是一个车主要延长保修修车引起的。所谓的证据就是因为tesla的一个专利。根本没有任何证据证明tesla使用了，或者怎样使用的这个专利。

给客户保修花钱也是压力啊

目前没有证据不表明没有做过，说不定现在早就通过远程控制把证据抹掉了。

有个屁压力。tesla最贵的是电池。tesla的老model s/x的电池最贵，保修是10年，unlimited miles。看到没，unlimited miles。 里程表作弊有个屁用呀。特黑智商真是惊人。现在的model 3/Y的电池保修也都是8年12万迈。都是电车业界里程最长的保修期。你还不如说tesla用了时光机作弊，加快了时间的进程。

sporky 写了： 2025年 4月 21日 20:21 给客户保修花钱也是压力啊

目前没有证据不表明没有做过，说不定现在早就通过远程控制把证据抹掉了。

君子不以小善而不为，不以小恶而为之。你看马义隆像君子吗？三天两头pump dump股市的人。

当年大众车作弊也就是喷或不喷个尿素而已。那车子在检测时 喷，在正常行驶时不喷。开大众车的就缺那罐尿素吗？

这个话题我最后一帖： 相信tesla在里程表上做假的，都是idiot。

ignius 写了： 2025年 4月 21日 20:30 有个屁压力。tesla最贵的是电池。tesla的老model s/x的电池最贵，保修是10年，unlimited miles。看到没，unlimited miles。 里程表作弊有个屁用呀。特黑智商真是惊人。现在的model 3/Y的电池保修也都是8年12万迈。都是电车业界里程最长的保修期。你还不如说tesla用了时光机作弊，加快了时间的进程。

最贵的保修时间长达10年，说明这个东西出问题的概率其实很小，所以敢于保修10年。那些保修时间短的小东西其实才是最花钱的，因为出问题概率高。别看那些部件便宜，但是美国贵的是人工。如果不幸有个部件故障率很高，特斯拉绝对是有成本压力的。

Idiotic. Elon said

lexian 写了： 2025年 4月 22日 07:45 Idiotic. Elon said

特粉眼里一龙放个屁都是香的。

ignius 写了： 2025年 4月 21日 21:08 这个话题我最后一帖： 相信tesla在里程表上做假的，都是idiot。

不相信tesla在里程表上做假的，都是傻缺。

sporky 写了： 2025年 4月 21日 23:11 最贵的保修时间长达10年，说明这个东西出问题的概率其实很小，所以敢于保修10年。那些保修时间短的小东西其实才是最花钱的，因为出问题概率高。别看那些部件便宜，但是美国贵的是人工。如果不幸有个部件故障率很高，特斯拉绝对是有成本压力的。

我觉得出发点并不是成本压力，而是竞争压力。电车从出现到现在的短板一直都是续航里程，这就给了马斯克这种毫无底线的人足够的理由去作弊。

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 22日 09:36 我觉得出发点并不是成本压力，而是竞争压力。电车从出现到现在的短板一直都是续航里程，这就给了马斯克这种毫无底线的人足够的理由去作弊。

我觉得你黑起特斯拉也毫无底线。

lexian 写了： 2025年 4月 22日 10:24 我觉得你黑起特斯拉也毫无底线。

随你怎么想，我只是事实说话。马斯克这个人做人没底线这是世人皆知的，而我说的这个motivation也是确确实实存在的。

相信tesla在里程表上做假的，都是idiot。