正确的诊断方法是，你把上timing cover拆了，把crankshaft pulley转到tdc，看看上面的timing mark，只要差半个齿，就会出现加速jerk
这车换timing chain异常复杂，一般shop我估计你掏钱都不愿意给你换，你只能掏4000刀去dealer换
LOL
这就是中国人爱德国垃圾车的下场----你妈，这vw基本上相当于美国垃圾dodge，甚至更差
弃婴千枝 写了： 2025年 9月 4日 11:09timing chain拉长了，造成valve timing delay，vw四缸垃圾车全是这个问题
没戏，你修不好的，这垃圾车换timing chain得4000刀，你拖到dealer人也不会告诉你的
什么mass air flow的，什么买高端scanner读code的，都是屁都不懂的主
最好的解决方案是卖了这车，以后再也别碰这德国垃圾车了，你妈，又不是奔驰宝马，我真不明白中国人对vw这铸铁发动机的垃圾车为啥会有这么深沉的爱呢
匪夷所思
。
。
。
。
。
Timing chain stretching may cause jerk.
But jerk might not be caused by timing chain stretch, may be caused by other factors.
为啥在无任何live data 的情况下，你就断定是timing chain stretch?
wolf_north_1234 写了： 2025年 9月 4日 11:28Timing chain stretching may cause jerk.
But jerk might not be caused by timing chain stretch, may be caused by other factors.
为啥在无任何live data 的情况下，你就断定是timing chain stretch?
你知道为啥albert einstein能发现广义相对论？？？
修车更多的是脑力活而不是体力活，尤其是对于极其复杂的modern engine
弃婴千枝 写了： 2025年 9月 4日 11:24正确的诊断方法是，你把上timing cover拆了，把crankshaft pulley转到tdc，看看上面的timing mark，只要差半个齿，就会出现加速jerk
这车换timing chain异常复杂，一般shop我估计你掏钱都不愿意给你换，你只能掏4000刀去dealer换
LOL
这就是中国人爱德国垃圾车的下场----你妈，这vw基本上相当于美国垃圾dodge，甚至更差
正确的诊断过程是先读码，and live data.
而不是上来就赌最难的情况，然后开拆。这样做，与parts cannon 无区别。
修车能拐上爱因斯坦，你吵架工夫一流，逻辑水平不及格。
wolf_north_1234 写了： 2025年 9月 4日 11:32正确的诊断过程是先读码，and live data.
而不是上来就赌最难的情况，然后开拆。这样做，与parts cannon 无区别。
live data也不会让你看出问题
因为传感器的精度就这么一点，要让你看出问题来，你就不会感到jerk了
之所以jerk，是因为传感器的time resolution不足
嘿嘿，所以修车是脑力活，你脑子不行的话，是不能体会到这一层次的
他就是装逼
HotTea 写了： 2025年 9月 2日 09:53主要问题是在加速使劲踩下油门时，发动机会jerk，前几个星期让一个garage给查了一遍，没查出问题。看到我的里程有8万多了， 说该换spark plug，说8万换一次，其实我4万换过。于是自己把spark plug在长周末换了。但问题还在。如果local开，问题不明显。上高速，或趴大坡时，问题出现频率高。如果把挡换成off road的话，问题会不明显。我用chatgpt试了试，给出了几个可能：（1）spark plug （刚换了），（2）fuel delivery system, for example, gas filter or pump，（3）sensor.....哪位高手看看大概应该是什么问题？多谢。
豐田發動機和變速箱確實質量過硬，我的Highlander V6也是2018年8萬英里，除了底盤懸掛大石頭一撞就壞，修理費幾千美元以外，動力總成沒有任何問題，平時只加最便宜的油，隔最長時間保養（大概九個月到一年才換一次機油），從不愛惜。同事也在2018年買的本田Pilot，結果趴窩救援過好幾次，另外尼桑也快破產了，未來一個國家只能有一個汽車品牌。
timing是怎么测量的？
modern engine都是用hall effect的磁传感器测量齿轮的齿，所以min resolution是一个齿，
小于1个齿是不能测量的
现在差半个齿就jerk，你说怎么办？
你不要跟我肛，你还差得远
我同意你的判断。
弃婴的出发点不是如何建议楼主如何经济的修好车，而是拿出最复杂，最贵的情况，来show off his "knowledge".
不过，对老手来说，换timing chain 并不是不可完成的task.
他就纸上谈兵
wolf_north_1234 写了： 2025年 9月 4日 11:42我同意你的判断。
弃婴的出发点不是如何建议楼主如何经济的修好车，而是拿出最复杂，最贵的情况，来show off his "knowledge".
不过，对老手来说，换timing chain 并不是不可完成的task.
弃婴千枝 写了： 2025年 9月 4日 11:37timing是怎么测量的？
modern engine都是用hall effect的磁传感器测量齿轮的齿，所以min resolution是一个齿，
小于1个齿是不能测量的
现在差半个齿就jerk，你说怎么办？你不要跟我肛，你还差得远
跟你争的观点。
为啥在没读到live data 前，你的诊断是timing chain stretch?
嗯
你屁都不懂，跟美国人似的，动不动就是投资几百块钱买最高级的诊断工具
你妈，都是phd了，你下单买之前能不能用脑子先想一想，车的内置传感器真能测量吗？
这叫做insight
所以我问你，为啥albert einstein能提出广义相对论？？？
脑子锈掉了？老子什么时候买几百块的高级诊断工具了？
我看你是胡喷胡咧咧惯了，张嘴就来
弃婴千枝 写了： 2025年 9月 4日 11:46你屁都不懂，跟美国人似的，动不动就是投资几百块钱买最高级的诊断工具
你妈，都是phd了，你下单买之前能不能用脑子先想一想，车的内置传感器真能测量吗？
不值啊 这个已经过保 耗子位置吧
真是绝了，什么问题最后索南都能吵成一团 
狂赞 制度优势 流量来了
尼玛，是制度优势，索南太闲了，不用996.
因为大部分人都是屁都不懂还自以为是的傻毴
还live data
这timing测量的最小resolution就是1个齿，小于1个齿你能从live data读出？live data肯定正常，之所以jerk就是因为valve timing delay小于resolution