其它的小店也开始收诊断费了
现在要么自己会修，要么出了保就换车。 不然修一次至少好几百。
Burlingame 写了： 2025年 9月 14日 13:43我记得刚来美国时都说dealer免费诊断，去dealer那查出毛病去外面修，好像从疫情开始dealer检查也开始收费了，都是查出问题在dealer那修才把检查费折算进去，我之前的奥德赛轮子半轴的皮套破了，dealer收一百多的检测费，查了一下说变速箱漏液，9年了马上也快换正时皮带又得好几千，没敢修，卖了换新车了
好几百是最简单的修理了，我看Nissan的dealer工时都三百多了，按美国人干活的速度一个小时车刚升起来
Burlingame 写了： 2025年 9月 14日 13:43我记得刚来美国时都说dealer免费诊断，去dealer那查出毛病去外面修，好像从疫情开始dealer检查也开始收费了，都是查出问题在dealer那修才把检查费折算进去，我之前的奥德赛轮子半轴的皮套破了，dealer收一百多的检测费，查了一下说变速箱漏液，9年了马上也快换正时皮带又得好几千，没敢修，卖了换新车了
都去dealer那里免费诊断，然后找个便宜的修车铺解决问题。dealer当冤大头久了，也就不给免费诊断了。
车价翻番了，修车的肯定也翻番
工时费是有标准的 不是磨洋工
一个job需要多少工时 都是有规定的
当然了 实际用时 肯定要短
说说你们中国怎么修的？去4s店怎么开价收费的？
我去年修了一次座椅，按摩不到两分钟就停了。第一次说要订个配件，得几个月才到货，修了小半天说没干完，第二天才能提车，第二天打电话说换上了，不管用，还得换另外一个件，又等了两个月，又干了半天。前前后后经过9个月终于修好了。得亏是保内，自己出钱我就放弃了
Burlingame 写了： 2025年 9月 14日 15:43我去年修了一次座椅，按摩不到两分钟就停了。第一次说要订个配件，得几个月才到货，修了小半天说没干完，第二天才能提车，第二天打电话说换上了，不管用，还得换另外一个件，又等了两个月，又干了半天。前前后后经过9个月终于修好了。得亏是保内，自己出钱我就放弃了
保内最爽，开他们的loaner car就是，不用给自己车增加里程。
按摩座椅不工作不影响开车，修完了没修好只能自己开回家继续开，而且loaner car都是最低配，有的车还不太干净，谁都开，没人收拾
Infiniti太抠了，怪不得破产。奔驰宝马都是修不好都留在店里给你开loaner，不管影响不影响开车。
另：奔驰宝马的loaner很多高配的哦，他们是拿loaner car当广告打吸引大家来买车的。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 13日 13:35问题是为什么堵呢？是用了有杂质的玻璃水？罐子里进了泥土？还是pump因为里面部件损坏或者脱落堵住的？这种事如果你是车主可以去试错，但是如果是做生意的shop是不能随便去take这种不确定的risk的。
用水冲一下很难吗？
这应该是正常修理的一个步骤，修理手册没有那就是系统性的的过分修理。
littlek 写了： 2025年 9月 11日 16:51你买来就会发现，这种cover body parts都是没有油漆的。。。你要做primer, layer 1, layer 2, clear coat ...
如果整个换掉，还得把门拆掉，还要做calibration... 零件虽然便宜，但人就赌你自己绝对做不了
有什么做不了，想做就能做
不难，但是again你不要只是以engineering的眼光看这个问题，从business的角度出发去看，毕竟修车铺本身是个business。你当然可以用水冲一下，但是你愿意把这个“用水冲一下”当成一个可以售卖的“商品”卖给customer么？记住，如果你想把这玩意当成“商品”售卖，默认你就要提供售后服务。但是我之前说的很清楚了，你并不知道为什么堵，可能只是进了脏东西，可能是玻璃水质量问题，也可能是pump内部有东西脱落了。如果是前两种情况还好，如果最后一种的话你这么做就是在做无用功。如果你收了客户的钱那么过几天又坏了客户回来找你怎么办？到时候搞不好得你自掏腰包给客户换泵，毕竟你收了冲洗泵的钱。如果你不收钱也可以，这也是很多“有良心”的修理工常干的事——给你冲一下，不收钱，但是也不给做任何保障。这么做很多比较穷的客户会比较容易接受毕竟能有机会省下这么一笔换泵的钱，何乐而不为？但是对于很多有正经工作的人，尤其收入相对高的，他们不太愿意接受这种解决方案，因为毕竟有一个之后短时间内再坏的risk，这样造成他的时间成本增加。大家做business的都懂，有时候为了减少后续的麻烦，前期增加一些成本是可以接受的。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 15日 11:07不难，但是again你不要只是以engineering的眼光看这个问题，从business的角度出发去看，毕竟修车铺本身是个business。你当然可以用水冲一下，但是你愿意把这个“用水冲一下”当成一个可以售卖的“商品”卖给customer么？记住，如果你想把这玩意当成“商品”售卖，默认你就要提供售后服务。但是我之前说的很清楚了，你并不知道为什么堵，可能只是进了脏东西，可能是玻璃水质量问题，也可能是pump内部有东西脱落了。如果是前两种情况还好，如果最后一种的话你这么做就是在做无用功。如果你收了客户的钱那么过几天又坏了客户回来找你怎么办？到时候搞不好得你自掏腰包给客户换泵，毕竟你收了冲洗泵的钱。如果你不收钱也可以，这也是很多“有良心”的修理工常干的事——给你冲一下，不收钱，但是也不给做任何保障。这么做很多比较穷的客户会比较容易接受毕竟能有机会省下这么一笔换泵的钱，何乐而不为？但是对于很多有正经工作的人，尤其收入相对高的，他们不太愿意接受这种解决方案，因为毕竟有一个之后短时间内再坏的risk，这样造成他的时间成本增加。大家做business的都懂，有时候为了减少后续的麻烦，前期增加一些成本是可以接受的。
当然可以，只要按“冲一下”收费。
并且写清楚只是简单处理，没有后续保修，顾客接受，就冲洗，不接受就换水泵，不难理解。
我们都知道机械钟表有洗油泥这种修理方法吧？
noid2 写了： 2025年 9月 15日 11:59当然可以，只要按“冲一下”收费”。
并且写清楚只是简单处理，没有后续保修，顾客接受，就冲洗，不接受就换水泵，不难理解。
我们都知道机械钟表有洗油泥这种修理方法吧？
对，所以你可以提供给用户这么一个option，就是冲一下，收比如$50，但是没有任何的warranty，你可以试试看有多少人愿意接受这样的solution。again，我并不反对shop提供这样的solution，但是如果我是顾客我听到这样的solution就会觉得不靠谱，当然可能你不这么觉得。实际上很多时候shop的reputation也受这个影响。如果你一个shop，对待这种问题经常提出这样的“猫盖屎”式的解决方案，会让大家觉得你这个shop就是个野路子的，不正规。正规的shop都是提供正规（至少看上去，听上去比较正规）的解决方案，就算这种正规的解决方案往往花费更高。
机械钟表和这个完全是两个概念。机械钟表内部的机械部件很少损坏，少量油泥会影响精度，要冲洗干净，这是正规的解决方案。汽车也有清洗进气道，洗节气门，洗喷油嘴等清洗service，都是正规的，因为对于这些部件来说积碳油泥都是已知的、可控的、会影响运转的东西。可是washer pump不一样，washer pump正常使用是不会堵的，如果堵的话必然是未知的、不可控的因素，清洗就不是正常的service了，必须把堵的原因找出来。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 15日 12:19对，所以你可以提供给用户这么一个option，就是冲一下，收比如$50，但是没有任何的warranty，你可以试试看有多少人愿意接受这样的solution。again，我并不反对shop提供这样的solution，但是如果我是顾客我听到这样的solution就会觉得不靠谱，当然可能你不这么觉得。实际上很多时候shop的reputation也受这个影响。如果你一个shop，对待这种问题经常提出这样的“猫盖屎”式的解决方案，会让大家觉得你这个shop就是个野路子的，不正规。正规的shop都是提供正规（至少看上去，听上去比较正规）的解决方案，就算这种正规的解决方案往往花费更高。
正不正规一看顾客的意愿，也看车龄。
一个老车没必要大修，那冲洗一下就解决了问题是一个好的选择。
还有消费观念，顾客经济承受能力的考虑。
多一个选择总归不是坏事
这就是克莱斯勒那个pacifica的后视镜都是黑色的原因吗，不管车身什么颜色，后视镜统一都是黑色
怎么可能，我的车是白的，后视镜也是白的