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版主: verdelite, Tlexander
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弃婴千枝
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由 弃婴千枝 »
特斯拉现在也没用永磁电机,用的是交流感应电机啊,所以你找台特斯拉看看,有着异常复杂的冷却系统,光泵就好几个。
人家其实脑子很清醒,不掌握永磁电机产业链,绝对不用。
但是交流电机效率差,里程数低很多,所以现在要想办法用永磁的了
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verdelite
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由 verdelite »
我对磁铁很了解。当初玩音响的时候研究过。几种磁铁我都有。
如果采用永磁电机,不可能不用稀土。最常见的强磁使用钕铁硼,缺点是不耐高温。这个需要稀土金属钕。如果需要耐高温,有钐钴。这个矫顽力稍差一点儿。
如果不用稀土,下一档是铝镍钴。这个矫顽力不行,容易退磁。再下一档是铁酸锶的,这个缺点是磁场弱。再次就是高碳钢。。。这就回到100年前去了。
综上所述,如果是特斯拉用永磁电机驱动车子,必然要稀土。如果不用稀土,那么采用的就不是永磁电机,要么靠电来励磁,要么靠感生磁场。反正不是永磁电机
没有光子;也没有量子能级,量子跃迁,量子叠加,量子塌缩和量子纠缠。
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弃婴千枝
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由 弃婴千枝 »
车用大功率高温磁铁都是镝磁铁,必须用镝,
你的几种都是老掉牙的民用产品,唯独镝,只有中国有,比铼还集中
目前的研究重点就是不用镝,但是还用钕钐,因为这些比较常见,别的国家也有
verdelite 写了: ↑3月 6, 2023, 12:30 am
我对磁铁很了解。当初玩音响的时候研究过。几种磁铁我都有。
如果采用永磁电机,不可能不用稀土。最常见的强磁使用钕铁硼,缺点是不耐高温。这个需要稀土金属钕。如果需要耐高温,有钐钴。这个矫顽力稍差一点儿。
如果不用稀土,下一档是铝镍钴。这个矫顽力不行,容易退磁。再下一档是铁酸锶的,这个缺点是磁场弱。再次就是高碳钢。。。这就回到100年前去了。
综上所述,如果是特斯拉用永磁电机驱动车子,必然要稀土。如果不用稀土,那么采用的就不是永磁电机,要么靠电来励磁,要么靠感生磁场。反正不是永磁电机
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由 verdelite »
弃婴千枝 写了: ↑3月 6, 2023, 12:36 am
车用大功率高温磁铁都是镝磁铁,必须用镝,
你的几种都是老掉牙的民用产品,唯独镝,只有中国有,比铼还集中
目前的研究重点就是不用镝,但是还用钕钐,因为这些比较常见,别的国家也有
我搞音响在是十几年前。。。
没有光子;也没有量子能级,量子跃迁,量子叠加,量子塌缩和量子纠缠。
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由 TheMatrix楼主 »
弃婴千枝 写了: ↑3月 6, 2023, 12:36 am
车用大功率高温磁铁都是镝磁铁,必须用镝,
你的几种都是老掉牙的民用产品,唯独镝,只有中国有,比铼还集中
目前的研究重点就是不用镝,但是还用钕钐,因为这些比较常见,别的国家也有
那就是在研制不用镝的永磁电机。
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由 TheMatrix楼主 »
verdelite 写了: ↑3月 6, 2023, 12:30 am
我对磁铁很了解。当初玩音响的时候研究过。几种磁铁我都有。
如果采用永磁电机,不可能不用稀土。最常见的强磁使用钕铁硼,缺点是不耐高温。这个需要稀土金属钕。如果需要耐高温,有钐钴。这个矫顽力稍差一点儿。
如果不用稀土,下一档是铝镍钴。这个矫顽力不行,容易退磁。再下一档是铁酸锶的,这个缺点是磁场弱。再次就是高碳钢。。。这就回到100年前去了。
综上所述,如果是特斯拉用永磁电机驱动车子,必然要稀土。如果不用稀土,那么采用的就不是永磁电机,要么靠电来励磁,要么靠感生磁场。反正不是永磁电机
谢谢。
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srx
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由 srx »
那特斯拉得去搞基础研究了
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ccmath
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由 ccmath »
这个跟纳米有关系么?
特斯拉好像比较提防老中,不太招老中工程师。估计自己搞基础研究够呛。
srx 写了: ↑3月 6, 2023, 11:30 am
那特斯拉得去搞基础研究了
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由 牛河梁 »
我觉得特斯拉说的毫无歧义可能:不用稀土的永磁
verdelite 写了: ↑3月 6, 2023, 12:30 am
综上所述,如果是特斯拉用永磁电机驱动车子,必然要稀土。如果不用稀土,那么采用的就不是永磁电机,要么靠电来励磁,要么靠感生磁场。反正不是永磁电机
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由 牛河梁 »
srx 写了: ↑3月 6, 2023, 11:30 am
那特斯拉得去搞基础研究了
不排除有千老献宝。没用的东西才灌水。
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由 牛河梁 »
ccmath 写了: ↑3月 6, 2023, 4:52 pm
这个跟纳米有关系么?
特斯拉好像比较提防老中,不太招老中工程师。估计自己搞基础研究够呛。
要是老钟搞出来的会不会又被汉奸
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由 TheMatrix楼主 »
牛河梁 写了: ↑3月 7, 2023, 2:41 am
我觉得特斯拉说的毫无歧义可能:不用稀土的永磁
这个我们听懂了。问的是可能吗?不是吹牛吧?
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由 zmimy »
就是做交流感应电机。这方面的造诣特斯拉可以说是天下独步。效率根本不输永磁电机
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由 牛河梁 »
zmimy 写了: ↑3月 7, 2023, 11:08 am
就是做交流感应电机。这方面的造诣特斯拉可以说是天下独步。效率根本不输永磁电机
交流电机特斯拉用于高档车。永磁用于低档车。但PPT说得毫无歧义可能,说的是零稀土永磁。
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zmimy
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由 zmimy »
牛河梁 写了: ↑3月 7, 2023, 11:37 am
交流电机特斯拉用于高档车。永磁用于低档车。但PPT说得毫无歧义可能,说的是零稀土永磁。
特斯拉的材料学也是牛逼至极的。人家既然敢这么说,肯定是实验室里有了确定的结果。相关技术的成熟度至少到了TL5级别
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由 牛河梁 »
zmimy 写了: ↑3月 7, 2023, 11:39 am
特斯拉的材料学也是牛逼至极的。人家既然敢这么说,肯定是实验室里有了确定的结果。相关技术的成熟度至少到了TL5级别
也不用想得太什么。不使用稀土的永磁性能可能差一点,但工程上修改设计想办法弥补也不一定不能用。哪怕重10来公斤,现在电池多了不算什么事。
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由 99ranch »
你们都太naive.不用稀土的永磁很好搞定,重新定义一下稀土不就行了。美国又不是没干过这种事
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由 牛河梁 »
99ranch 写了: ↑3月 7, 2023, 11:57 am
你们都太naive.不用稀土的永磁很好搞定,重新定义一下稀土不就行了。美国又不是没干过这种事
美国没损失。确认码一笼不会又被告上法庭?
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99ranch
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由 99ranch »
牛河梁 写了: ↑3月 7, 2023, 7:13 pm
美国没损失。确认码一笼不会又被告上法庭?
怕啥,告也是告特斯拉,关他马斯克啥事?