新未名空间

发信人: lonelyatl (), 信区: Automobile
标 题: 最近的买车经历，最终老马吃了回头草（一）
关键字: 买车，宝马，X5
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 19 09:06:46 2022, 美东)

之前开的是一辆2017年X5，开了七万迈，也算是功臣了，陪着我们走遍了大江南北。之
前很多人都说宝马不可靠，容易出毛病，可是我的这辆X5，真的是勤勤恳恳，任劳任怨
，头4年基本没出过任何问题，再说现在也不是换车的好时候，所以我打算接着开算了
。没想到从第五年开始，各种小毛病出来了，每次修理都不便宜，于是下决心换车。

曾经沧海难为水，虽然没钱，可是也曾打肿脸充过胖子，开了5年的宝马，你让我现在
去换辆两田，还真的是有点不好接受。于是只能接着扇自己耳光充胖子，新车的考虑对
象包括奔驰GLE，奥迪Q7和Q8，保时捷卡宴，当然X5也在考虑范围之内。

奔驰GLE，车外表漂亮，但是略显老气。试驾感觉一般，油门很重，踩下油门，车好像
得犹豫一下仔细想想驾驶员到底想让他干嘛，等想明白了再蹿出去，一两秒钟时间已经
过去了。内饰豪华，可是实在不太喜欢那个大连屏，感觉树了一堵墙在面前，视野都受
影响，新款换代的奔驰（C级，S级），都已经放弃了这种大连屏设计。并且现在到处都
没有现车，订车都要加价，还得等半年，于是放弃。

Audi Q7，驾驶感超好，超级安静，底盘相当扎实，油门响应快，发动机有力，底蕴十
足，相当的舒适，驾驶感真的是我超喜欢的那种，还有就是标配第三排座椅。Q8没有试
驾，但是据说驾驶感跟Q7相似，没有第三排座椅，价格比Q7贵了一万多。两款都没新车
，都得等。Loaner Car（就是顾客来修车做保养时，借给顾客开的车）倒是可以卖给你
，可是都开了一万多英里了，不知被多少顾客按在地上摩擦过。都说豪车跌价快，可现
在这非常时期，这开了一万多英里的Loaner Car，价格比新车的MSRP只便宜两千块钱左
右，这价格也是逆天了，放弃。

https://web.archive.org/web/20220316123 ... 68045.html

要说这个Q8的定位，我感觉是相当尴尬。往下走，Q7比你便宜了一万多块钱，还多两个
座位，实用性比你强，驾驶感据说也不比你差。凭啥选你不选Q7？就凭你炫酷的外形，
还到不了吸引我这上有老下有小的中年油腻大叔的程度。往上走，卡宴价格比你高不了
多少，我去了一家保时捷Dealer，店小二帮我大致配了一下，基本常用的实用的
Feature都选上，也就九万出头，比Audi店里的Q8 Loaner Car只多了几千块钱。可是保
时捷的品牌，比Audi那可又高了一档。

这些年来，我过的就像李宗盛歌里唱的那样：“终日奔波苦，一刻不得闲”。想想自己
都奔五了，等年纪再大点，也没有玩儿车的心气儿了。犒劳一下自己吧，卡宴咱也看看
吧。车确实漂亮，据说驾驶感也相当好，九万多的价格也可以接受，反正是贷款，一个
月也就一千多块钱。可也是没有现车，订车也得等半年。算了，move on吧。

各家Dealer转了个遍，现在基本上也只有宝马X5有现车，因为宝马组装厂在南卡，离咱
们这里不远，至少运输比较快。不像奥迪和保时捷，都是在斯洛伐克组装，路上就得走
不少日子。最终还是老马吃了回头草，买了X5。下一篇写买X5的经历。

发信人: walkday (执子之手，方知子丑), 信区: Automobile
标 题: Re: 最近的买车经历，最终老马吃了回头草（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 19 19:23:12 2022, 美东)

提供另一个观点供参考。BMW在2000前后做了很多引擎上的尝试，比如valvetronic、
vanos、twin-scroll turbo，也把一些金属件换成了塑料。导致了很多质量问题。最近
10年的创新少了，针对之前的质量问题做了优化，比如B58平台给twin-scroll turbo外
增加了散热空间防止塑料件破裂，从air-air热交换改成更有效的air-coolant热交换。
所以质量问题就变少了。甚至gen 2的B58都开始供应Toyota装在Subpra上了。所以质量
和零件具体看哪款发动机和变速箱吧，hybrid还看电池和管理模块。如果技术成熟、出
货量大，长期是很有保障的。

【 在 leuning (none) 的大作中提到: 】
: 这个正确。
: 德国的油车以后不能买，因为他们要完全转型电车，不会在乎每年改进质量。可能以后
: 连原厂零件也买不到。

发信人: leuning (none), 信区: Automobile
标 题: 最近的买车经历，最终老马吃了回头草（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 20 01:53:14 2022, 美东)

环不环保就不管它啦。
只要不强制淘汰，像tundra，silverado这样的卡车主，一般会开二十万英里以上。这
样的平台弄出来的S U V可能因为卖得不好停产。但是零件不会断。

电池的化学反应本质上是氧化/还原。电压由nernst 电势决定。循环次数由电极材料，
电解液决定。

我知道二/三十年前模型电动飞机就有。用的是银电池。
其实氧化银电池车在五十年代(70年前)就可以一次充电开400公里。
只是太贵，所以没商业化的车。
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/8070432?

所以我从来不觉得现在的锂电池车多先进。还比不上小时候的玩具呢！

锂电池就像拿狗来拉马车，太难为大家了。所以除非有什么固态电池之类的突破，锂电
池车不靠政府补贴/强制，是达不到油车性价比的。

【在 walkday(执子之手，方知子丑)的大作中提到：】
：嗯，我也觉得完全停止油车生产有过于理想了。电池充电时长短期不可能接近加油，
外层电子移动带来的能量（电池放电和充电）比电子跃迁产生的能量（化学反应）要小
上至少一个数量级。
：

发信人: mrmaja (夏日炎炎), 信区: Automobile
标 题: Re: 最近的买车经历，最终老马吃了回头草（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 20 02:14:02 2022, 美东)

说到点子上了

现在锂电池涨价就是因为原材料高涨， 自2020年以来，碳酸锂的出厂价从最低4.2万元
/吨增至了9.5万元/吨;氢氧化锂的出厂价则从最低4.3万元/吨增至了9.0万元/吨。

特斯拉去年持续涨价也是因为电池成本

确实混动才是当下最环保的

发信人: yyhu (糊涂爹), 信区: Automobile
标 题: Re: 最近的买车经历，最终老马吃了回头草（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 20 08:24:50 2022, 美东)

差不多，我的2012 X5也是到5年出保的时候开始漏机油，但是因为地上没有油迹，也不
需要补机油（我是一年换一次），所以一直没修，一直到今天。现在车刚好10万英里，
已经换过水泵，修过oil housing gasket(漏油)，还需要修oil pan gasket(漏油)和电
子手刹问题。11年来算下来修理费大概要$4000，都是自己买OEM部件，让local的店铺
修，这样省很多钱。如果能开到15万英里，我会很高兴。

【 在 leuning (none) 的大作中提到: 】
: 其实德国车一般在5到8年间坏，他们就这样设计的。
: 要优化true owner cost,两个办法：
: 一是买延保，开6/7年，然后换车。
: 二是延保后一直keep到15万英里以上。一般来说只要不是换发动机，变速箱的事，修好
: 了不会再坏。
: 出保就换，主要是损失了折旧。
: ：我的 X5已经七年了。菩萨保佑。So far so good

发信人: leuning (none), 信区: Automobile
标 题: Re: 最近的买车经历，最终老马吃了回头草（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 20 13:17:44 2022, 美东)

我贪便宜，12年弄了个M B R350.
现在9万miles.
自己花钱修了gasket 漏油，speed sensor. 花了3500.
延保2700, 修了值4000的几个毛病。
把换轮胎，刹车，油等等算上，维修保养共花1万6千。
我上一辆是第一年的highlander, 估计R350比highlander 十年维护保养多花一万。

但是highlander 只还了几千刀，R350还了1.5万。另外M B柴油门要赔6千，还再给4年
emission 延保。算下来R350划算。
但是德国鬼子又坏又蠢，体验不好!



【在 yyhu(糊涂爹)的大作中提到：】
：差不多，我的2012 X5也是到5年出保的时候开始漏机油，但是因为地上没有油迹，也
不需要补机油（我是一年换一次），所以一直没修，一直到今天。现在车刚好10万英里
，已经换过水泵，修过oil housing gasket(漏油)，还需要修oil pan gasket(漏油)和
电子手刹问题。11年来算下来修理费大概要$4000，都是自己买OEM部件，让local的店铺
：修，这样省很多钱。如果能开到15万英里，我会很高兴。