标 题: Re: 3排座SUV推荐哪个？Grand Cherokee L Pilot 2022 Traverse SuvTrucks

[mrmaja]

发信人: SuvTrucks (), 信区: Automobile
标 题: Re: 3排座SUV推荐哪个？Grand Cherokee L Pilot 2022 Traverse
发信站: BBS 未名空间站 (Fri July 23 16:06:46 2021, 美东)

既然是这样，多说两句。GC L贵是有道理的，而且低配也没贵多少。简单来说，WL GC L在起价5万以下的三排车里，两个字：秒杀！ 从平台，chassis set up到用料，这个车都是豪华车水平，最接近的就是Aviator，然后就是X7，dual ball joint的前SLA，后5连杆，几乎都是全铝的悬挂，纵置后驱，可选的闭环空气弹簧，自适应的damper，V8发动机，和X7一样的ZF8变速箱，发变匹配无论逻辑还是平顺度都已经非常成熟。从Overland开始给的是MP3022，unibody三排车里几乎最强大的分动箱了，起价4万以下的那些三排前驱车真跟GC L不在一个级别，Jeep的策略和定价很明显了方向盘Jeep图标缩小，逐步打造大切的premium形象， Laredo Altitude Limited在mainstream品牌竞争
和2排大切一起抢占midsize销量冠军，我预测今年Grand Cherokee这个系列销售总量会超过30万，Overland及以上trim竞争豪华品牌，甚至以低2万的价格抢到一部分X7，GLS的潜在消费者。另外懂行的都知这车什么水平，现在这车非常火，虽然Jeep全力保障供应(GC L现在是jeep全力供应的车，现在的生产量已经比WK2的大切还多了)，但还是卖得很快，所以这半年GC L降价的可能性很小很小，到年底如果芯片供应上来了，可能会有一点厂家的rebate。Btw, 2021开始所有Jeep车都有Jeep Wave了，

https://www.jeep.com/jeep-wave.html

另外我今天试了一下这车的第三排，坐垫高度27cm，和Acadia持平，略低于Traverse（作为对比，2021的Suburban是31cm，Expedition是41cm）, 我176，基本可以提供正常坐姿，不会像pilot，Highlander那类感到knees to face，同时GC L是midsize里少有
的能提供双侧tilt & slide (car seat friendly)的车，另外的是Atlas和2022Pathfinder/QX60，可惜都是前驱支柱车。

【 在 mania369 (mania369) 的大作中提到: 】
: 谢谢推荐
: GC L是暂时能买到的车里比较中意的，准备试着砍砍价
: 预算4－5万，比较急用，最好最近可以买下来，主要通勤以及周末出门用。
: 看配置，2022Traverse最合适，空间大，外形中意，最大的两个问题一是需要等几个月，二是平时Chevy折扣多，现在根本不讲价，不知道2022上市后会不会便宜些。另外有
: 没有什么办法可以找／租个车临时开几个月的？
: 已经有一个CRV了，不是本田粉丝，只是暂时没有其它的选择了，考虑到可以和dealer
: 砍砍价（非常有希望10% off），还是把Pilot作为一个备选方案；
: Grand Cherokee L Limited刚上市，试驾了感觉很不错，需要的配置都有，空间比
: Traverse小但也还算满意，只是价格高，看版上的帖子，经常$10K off，现在新车上市难砍价。
: 在北方，冬天下雪多，这三个车哪个在雪地更安全呢？
: 想问一下大家还有什么推荐的？

[mrmaja]

piperrat


周末常出去的话，后备箱一定要大，要不东西怎么放。满足大后备箱的三排车，也就
chevy traverse、vw atlas、buick enclave等几款，再大就是另外一个类别了。
highlander、pilot等这种支起第三排就彻底没后备箱的还是算了，太不实用，你周末
出门总不可能空着手啥行李也不带吧。

[mrmaja]

andand


空间的话还是traverse和atlas大一些，atlas第三排坐着最不憋屈，但后备箱不如
traverse深。palisade和pilot第三排差不多，但好处是进出更容易，靠背调整角度更
自由。（atlas第三排虽大但不能调角度）

highlander和explorer以及cx9第三排约等于应急的小板凳

当然不介意minivan的话比这些大太多了

[mrmaja]

laoselang

美国车在这些看不到的部位都很实在，后轮基本都是5连杆配置

福特不到2万的fusion都是铝合金悬臂

不像丰田垃圾，早期后轮一堆板车，后来变麦弗逊的三连杆筷子用了快20年，现在一大堆的拖曳臂，然后吹牛逼说是双叉臂，四连杆的。包括5、6万的rx，es，和camry，爬坡王用的一毛一样的廉价模压铁皮悬挂配件，low到家

[mrmaja]

前后knuckle都是铝的, 连damper的支架都是铝的，控制臂应该是为了强度要求用了实
心铝，好像是锻压的，强度应该很高。

【 在 snowshoe (是个地方) 的大作中提到: 】
: 除了转向节 好像都是铝的？
: GC