德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
版主: CanGuanGong
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
看看我发的贴子,E90 328i的修车记录:
viewtopic.php?t=157985
基本上能漏的都漏个遍 valve cover leak (报价$2000,自己修$450加一天时间),oil pan leak (报价$2600), 还有 oil filter housing leak
这些问题赖不到保养头上,手册推荐是10000英里换一次油,我6000换一次,而且寿命大多数时间都是 garage-kept
这辆bmw11万英里,我开了后9万英里,大小问题出了近20个,浪费时间无数
我还有1辆subaru forester,停driveway。新车开到10万英里,只坏了个保险丝,我猜想是被打气筒烧的,换了不到$1
德国车的问题不是over-engineering,最大问题是用料太cheap,用了过多低质塑料和橡胶,质量控制能力低。其次是设计不合理,维修困难
德国车设计寿命估计是日本车的一半
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基本上能漏的都漏个遍 valve cover leak (报价$2000,自己修$450加一天时间),oil pan leak (报价$2600), 还有 oil filter housing leak
这些问题赖不到保养头上,手册推荐是10000英里换一次油,我6000换一次,而且寿命大多数时间都是 garage-kept
这辆bmw11万英里,我开了后9万英里,大小问题出了近20个,浪费时间无数
我还有1辆subaru forester,停driveway。新车开到10万英里,只坏了个保险丝,我猜想是被打气筒烧的,换了不到$1
德国车的问题不是over-engineering,最大问题是用料太cheap,用了过多低质塑料和橡胶,质量控制能力低。其次是设计不合理,维修困难
德国车设计寿命估计是日本车的一半
Hof 写了: ↑3月 30, 2023, 8:21 am 什么是漏油?说话要确切,言之有物。
如果你说的是发动机渗油(如版友所说), 实在不是个问题,我奥迪开了10多年在门口停,从来没见下面油渍。车底板也没污染/老化。
其实,我估计你是想说发动机烧机油。虽然我在trunk一直备1L longlife油,可是一直没有烧机油的情况(也许是我幸运)。
不过,德系车发动机烧机油的根本原因,是其设计是基于德国/欧洲Autobahn来的,德国Autobahn不限速(130KMh也是常事),其发动机给游刃空间保证在高速/高温的动力,这和美国highway大不相同, 不仅速度低,而且infrastrature 设计是看重大城市+轻城际Interstate(vs. 德国恰恰相反)。所以美国更适合Tesla和TOYOTA, 而德国人开车去法国/意大利/西班牙/东欧度假是常事。
德系车关键是要定期保养,也算是精致文化的体验。如果是美式文化大大咧咧,胡乱耐造那是不合适的。除非是越野车型,但是城市人开越野车SUV实在是近10+年的misleading!再有德系车需要人真懂车,有一定动手能力,不仅是换个油/滤网,大灯灯泡/雪胎,或是bumper ... 我前些时天窗积水整车显示都没了,车行都不接单(起码1000+)!我自己诊断,内饰/地毯/cladding都拆了,发现通讯模块泡水,在eBay上买了个,插头重新接线,整个不到100就修好了了。(那积水和上面YouTube有一比! )
这种折腾的愉悦感,不是$1000+能买到的!That's man's real enjoyment and masculine in control.
当你手掌抚着方向盘的中央,加速入道highway上时,感觉这车就是你的铁哥们儿/兄弟啊!
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
这几年买日系车的,CVT中招的不算少数,要是过保了,修一趟下来,比德系车的extended warranty 还贵。
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
赞。Hof 写了: ↑3月 30, 2023, 8:21 am 什么是漏油?说话要确切,言之有物。
如果你说的是发动机渗油(如版友所说), 实在不是个问题,我奥迪开了10多年在门口停,从来没见下面油渍。车底板也没污染/老化。
其实,我估计你是想说发动机烧机油。虽然我在trunk一直备1L longlife油,可是一直没有烧机油的情况(也许是我幸运)。
不过,德系车发动机烧机油的根本原因,是其设计是基于德国/欧洲Autobahn来的,德国Autobahn不限速(130KMh也是常事),其发动机给游刃空间保证在高速/高温的动力,这和美国highway大不相同, 不仅速度低,而且infrastrature 设计是看重大城市+轻城际Interstate(vs. 德国恰恰相反)。所以美国更适合Tesla和TOYOTA, 而德国人开车去法国/意大利/西班牙/东欧度假是常事。
德系车关键是要定期保养,也算是精致文化的体验。如果是美式文化大大咧咧,胡乱耐造那是不合适的。除非是越野车型,但是城市人开越野车SUV实在是近10+年的misleading!再有德系车需要人真懂车,有一定动手能力,不仅是换个油/滤网,大灯灯泡/雪胎,或是bumper ... 我前些时天窗积水整车显示都没了,车行都不接单(起码1000+)!我自己诊断,内饰/地毯/cladding都拆了,发现通讯模块泡水,在eBay上买了个,插头重新接线,整个不到100就修好了了。(那积水和上面YouTube有一比! )
这种折腾的愉悦感,不是$1000+能买到的!That's man's real enjoyment and masculine in control.
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
郭文贵都那么多人信, 更何况德国车呢, 这世界总有钱多人傻需要贡献智商税的。
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
"什么是漏油?说话要确切,言之有物。Hof 写了: ↑3月 30, 2023, 8:21 am 什么是漏油?说话要确切,言之有物。
如果你说的是发动机渗油(如版友所说), 实在不是个问题,我奥迪开了10多年在门口停,从来没见下面油渍。车底板也没污染/老化。
其实,我估计你是想说发动机烧机油。虽然我在trunk一直备1L longlife油,可是一直没有烧机油的情况(也许是我幸运)。
不过,德系车发动机烧机油的根本原因,是其设计是基于德国/欧洲Autobahn来的,德国Autobahn不限速(130KMh也是常事),其发动机给游刃空间保证在高速/高温的动力,这和美国highway大不相同, 不仅速度低,而且infrastrature 设计是看重大城市+轻城际Interstate(vs. 德国恰恰相反)。所以美国更适合Tesla和TOYOTA, 而德国人开车去法国/意大利/西班牙/东欧度假是常事。
德系车关键是要定期保养,也算是精致文化的体验。如果是美式文化大大咧咧,胡乱耐造那是不合适的。除非是越野车型,但是城市人开越野车SUV实在是近10+年的misleading!再有德系车需要人真懂车,有一定动手能力,不仅是换个油/滤网,大灯灯泡/雪胎,或是bumper ... 我前些时天窗积水整车显示都没了,车行都不接单(起码1000+)!我自己诊断,内饰/地毯/cladding都拆了,发现通讯模块泡水,在eBay上买了个,插头重新接线,整个不到100就修好了了。(那积水和上面YouTube有一比! )
这种折腾的愉悦感,不是$1000+能买到的!That's man's real enjoyment and masculine in control.
当你手掌抚着方向盘的中央,加速入道highway上时,感觉这车就是你的铁哥们儿/兄弟啊!
如果你说的是发动机渗油(如版友所说), 实在不是个问题,我奥迪开了10多年在门口停,从来没见下面油渍。车底板也没污染/老化。"
--漏油渗油有区别吗?In English, both are called leakage. 等你head gasket漏的时候,就郁闷去吧。
"所以美国更适合Tesla和TOYOTA, 而德国人开车去法国/意大利/西班牙/东欧度假是常事。"
--Munich开到rome不过600英里。Dallas to El Paso比这还远。欧洲出国游和米国不是一个概念。
“德系车关键是要定期保养,也算是精致文化的体验”
--精致到整车泡水。你的carfax记录有没有改成flooded?
通篇彰显逼格
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
烧机油楼上都不懂,说那些花花词有什么用,就是定期要加机油
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
这位大哥开车开出文艺范儿了。Hof 写了: ↑3月 30, 2023, 8:21 am 什么是漏油?说话要确切,言之有物。
如果你说的是发动机渗油(如版友所说), 实在不是个问题,我奥迪开了10多年在门口停,从来没见下面油渍。车底板也没污染/老化。
其实,我估计你是想说发动机烧机油。虽然我在trunk一直备1L longlife油,可是一直没有烧机油的情况(也许是我幸运)。
不过,德系车发动机烧机油的根本原因,是其设计是基于德国/欧洲Autobahn来的,德国Autobahn不限速(130KMh也是常事),其发动机给游刃空间保证在高速/高温的动力,这和美国highway大不相同, 不仅速度低,而且infrastrature 设计是看重大城市+轻城际Interstate(vs. 德国恰恰相反)。所以美国更适合Tesla和TOYOTA, 而德国人开车去法国/意大利/西班牙/东欧度假是常事。
德系车关键是要定期保养,也算是精致文化的体验。如果是美式文化大大咧咧,胡乱耐造那是不合适的。除非是越野车型,但是城市人开越野车SUV实在是近10+年的misleading!再有德系车需要人真懂车,有一定动手能力,不仅是换个油/滤网,大灯灯泡/雪胎,或是bumper ... 我前些时天窗积水整车显示都没了,车行都不接单(起码1000+)!我自己诊断,内饰/地毯/cladding都拆了,发现通讯模块泡水,在eBay上买了个,插头重新接线,整个不到100就修好了了。(那积水和上面YouTube有一比! )
这种折腾的愉悦感,不是$1000+能买到的!That's man's real enjoyment and masculine in control.
当你手掌抚着方向盘的中央,加速入道highway上时,感觉这车就是你的铁哥们儿/兄弟啊!
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
富二代官二代们从来不担心这些
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
我的车买来时刚出保,bmw前几年有free maintenance,车主没有必要不修不保养。买来状况很好,问题都是8-9万英里后大量出来的。
这说的些问题都是bmw的经典问题,中国和美国的bmw都一样,放狗一搜无数。像water pump, oil pan, valve pan这种常问题多的,都有第三方针对设计缺陷做的改进件。至于德国,我不懂德语,估计不会好哪去。现在汽车工业supply chain非常复杂,和组装地其实影响不大。如果一个厂家不能保证不同的plant的质量consistency,那是它自己的问题。
各国汽车市场不同,中国的日本车同一个型号比美国的动力小,变速箱更低级,但内饰电子娱乐辅助比美国的要丰富,价格便宜得多,谈不上偷工减料。事实上,中国产的丰田一样质量很好,二手保值率高。我父母买的rav4开了8年没有一个问题,另一个大众大小问题不断6年就受不了处理掉了。
欧洲车可靠性比亚洲车还是有差距得
这说的些问题都是bmw的经典问题,中国和美国的bmw都一样,放狗一搜无数。像water pump, oil pan, valve pan这种常问题多的,都有第三方针对设计缺陷做的改进件。至于德国,我不懂德语,估计不会好哪去。现在汽车工业supply chain非常复杂,和组装地其实影响不大。如果一个厂家不能保证不同的plant的质量consistency,那是它自己的问题。
各国汽车市场不同,中国的日本车同一个型号比美国的动力小,变速箱更低级,但内饰电子娱乐辅助比美国的要丰富,价格便宜得多,谈不上偷工减料。事实上,中国产的丰田一样质量很好,二手保值率高。我父母买的rav4开了8年没有一个问题,另一个大众大小问题不断6年就受不了处理掉了。
欧洲车可靠性比亚洲车还是有差距得
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
美国满大街的丰田, 除了喜欢付智商税买德国车的人, 看重质量的人还是不少的。这也是这个世界的多样性,有钱多人傻的 也有精明挂壁的。
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
"如果一个厂家不能保证不同的plant的质量consistency,那是它自己的问题"
非常同意。又没人逼着BBA去买某一个特定供应商。用不上好配件要不是黑心压成本,要不就是没做好功课。两田一样造车,涉及成千上万零件,为什么没有那么多问题。
个人不看好欧洲,人懒还整天要福利。只适合靠祖上的积累名气搞搞装逼的奢饰品,量少,不需要质控,只需要颜控,只卖最贵的,不卖最好的。
非常同意。又没人逼着BBA去买某一个特定供应商。用不上好配件要不是黑心压成本,要不就是没做好功课。两田一样造车,涉及成千上万零件,为什么没有那么多问题。
个人不看好欧洲,人懒还整天要福利。只适合靠祖上的积累名气搞搞装逼的奢饰品,量少,不需要质控,只需要颜控,只卖最贵的,不卖最好的。
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
香奈儿和爱马仕的包包不也一堆人抢着买。
低级产品卖性价比,中间产品卖质量,高级产品卖概念,
老欧洲在marketing和诱惑人心方面还是后来者望尘莫及的
上次由 mrmaja 在 3月 31, 2023, 5:37 pm,总共编辑 1 次。