德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
版主: CanGuanGong
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德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
无论是奔驰宝马还是奥迪,开个五年几万公里都是大概率漏油,修起来贵的一逼。这样的质量和设计,为啥德系还是牛逼轰轰的装逼神器?
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
油车的通病吧?
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
德系车不仅容易漏油,五年后各种小毛病更是层出不穷。再加上设计普遍巨复杂而且配件昂贵。一般修车店不会修。买德系豪车,相当于买个爷供着。
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
所以只能lease 4年 然后让装逼的穷人接盘
也是一个产业链
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
德车换个机油都比别人贵的吧,他们当时都买捷达
我不喜欢,买了现代
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
国内好像没太多这样的抱怨 是不是人工便宜?还是车不一样?
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
逼格。。。
就像当年卖肾换iphone
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
BBA的设计寿命本来就只有4年,4年旧的BMW卖的比4年新的camry还便宜。在中国一般人不会把bba开上10年,但在你们台湾,20年新的camry还当成了个宝,情况就完全不同了:
比如这个:
https://www.mobile01.com/topicdetail.ph ... &t=6663295
这么噱头的女模,改装的竟然是20年新的camry...
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
没那么夸张吧littlek 写了: ↑3月 27, 2023, 5:36 pm BBA的设计寿命本来就只有4年,4年旧的BMW卖的比4年新的camry还便宜。在中国一般人不会把bba开上10年,但在你们台湾,20年新的camry还当成了个宝,情况就完全不同了:
比如这个:
https://www.mobile01.com/topicdetail.ph ... &t=6663295
这么噱头的女模,改装的竟然是20年新的camry...
我亲戚的辉腾好像前后也开了10多年 上次回国坐的时候 感觉有点问题 建议他换一下变速箱的油 他还感谢我建议的对 换了之后没有偶尔咯噔那么一下了 要是老要修 他肯定早就换了 耽搁不起时间
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
不过国内修车真是方便 好多混在小区里的 吃个火锅就把车修了
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
Coolant也会出问题
dealer主要靠维修谋生
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
没看到"牛逼轰轰"的原因。
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
其实漏油真不是大事,二战双方的战斗机都漏油,只要能安全飞回,没啥事,
但德车在不该用塑胶件的地方用塑胶件,而德系塑胶质量不如日系,导致一些匪夷所思的问题,例如BMW的塑料水箱
coolant tank 漏光,engine马上自动shutdown导致车在行驶中失去动力,非常危险。
二是overegineering的地方很多,太多传感器,不考虑维修方便度,需要专有工具(例如audi 换个brake pad需要先用专用scan tool disable ABS才行)
德系车优点是驾驶感好,底盘扎实,尤其是中型大型车,例如BMW 5,X5,奔驰 S系, 奥迪Q7,在隔音,舒适型和驾驶感几个方面能做到很好的平衡。
BMW 和Toyota 因为合作开发Z4 / Supra,双方工程师有机会在一起工作,据说宝马工程师惊讶丰田居然有“quality stress testing to ensure no premature component failure”,然后我很惊讶BMW居然没有这个test
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Re: 德系新车,五年之后大概率漏油,为什么还是牛逼轰轰?
“你们台湾”?看来这位在廊坊。littlek 写了: ↑3月 27, 2023, 5:36 pm BBA的设计寿命本来就只有4年,4年旧的BMW卖的比4年新的camry还便宜。在中国一般人不会把bba开上10年,但在你们台湾,20年新的camry还当成了个宝,情况就完全不同了:
比如这个:
https://www.mobile01.com/topicdetail.ph ... &t=6663295
这么噱头的女模,改装的竟然是20年新的camry...