特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 15日 01:28
我觉得比日本电车Nissan leaf好一千倍
分页： 1 / 3
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 15日 01:39
特斯拉就一marketing company。老子的model X坏的五花八门。S就有点偷工减料了。3和Y，不小心试驾一次，震惊能把车做成这样低质
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 15日 01:41
市面上没有便宜的好电车而已
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 16日 13:47
因为质量本来就不好，所以没什么可以怕的
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 16日 13:49
特斯拉是一种信仰！当它成为你的信仰时，你就自动放弃知道真相的意愿了！
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 15:08
我的3开了10来万miles了，保养是0左右，算算成本好像和烤肉差不多，几年下来就是换了2块玻璃差不多1600，没其他维护啊，抱怨人少是因为质量挺好吧
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 15:16
我就觉得Tesla质量很烂啊，撞车就自燃，自动驾驶乱撞，真是不要命
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 18:08
我觉得这样讲是不公平的， TESLA的确在内饰和钣金方面很差， 跟它的价格不符， 但看你在意的是什么了？ 如果在意安全，性能，自动辅助驾驶，可能现在没有能超过它的车企了。 自燃的确是有的，去查一下统计数据就知道怎么回事了。自动辅助驾驶有缺点， 但更多的时候是救人性命。 我在一个TESLA的群里， 大家一边骂TESLA做工烂，服务差，同时也在说，再也回不去油车了。下辆还是要买TESLA.
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 18:26
tesla是优点突出缺点也突出。网上下单不用跟dealer浪费时间，这点unbeatable。但纯视觉的辅助驾驶，无按钮的垃圾内饰，3和Y的垃圾悬挂高路噪，都是不容忽视的缺点。
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 18:31
开了10万迈的说说，充电现在衰减了多少
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 18:35
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 18:37
但多数评论说，7年后锂电池出现大衰减25%，有在2016年以前买特斯拉的么CanGuanGong 写了： 2023年 5月 17日 18:35 铁丝啦官方数据是20万迈，衰减-12%，所以基本电池在车报废前不用换了:
https://www.kbb.com/car-news/tesla-our- ... 000-miles/
出来说一说，看到的多数不超过5年
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 18:52
目前没有看到对这个数据的异议，可能再等几年，更多电车进入这个mileage阶段，会有更精确的数据。如果不出事故，动力部件能开20万迈以上不需要大维修，大部分油车的reliability被碾压。CanGuanGong 写了： 2023年 5月 17日 18:35 铁丝啦官方数据是20万迈，衰减-12%，所以基本电池在车报废前不用换了:
https://www.kbb.com/car-news/tesla-our- ... 000-miles/
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 19:01
就手机电池那个烂法，用3年就完蛋，
我不信特斯拉会有什么质的突破
我不信特斯拉会有什么质的突破
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 19:10
这个可以算。Model S电池容量100 kWh，2.6-3.6 miles/kWh，取中间值3.1miles/kwh，开到20万迈，需要200000/3.1=64,516kwh，Model S电池容量是100kwh，相当于645个完整充放电循环。根据下面这个表，锂电在选择合适的电压阈值下，完整充放电600–1,000次后容量还有85–90%：
https://batteryuniversity.com/article/b ... -batteries
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 19:14
1000次，如果天天冲，那不就坚持3年么，7年之后呢，会惨什么样？CanGuanGong 写了： 2023年 5月 17日 19:10 这个可以算。Model S电池容量100 kWh，2.6-3.6 miles/kWh，取中间值3.1miles/kwh，开到20万迈，需要200000/3.1=64,516kwh，Model S电池容量是100kwh，相当于645个完整充放电循环。根据下面这个表，锂电在选择合适的电压阈值下，完整充放电600–1,000次后容量还有85–90%：
https://batteryuniversity.com/article/b ... -batteries
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 19:17
特斯拉的崩溃期应该在2025年左右，因为2018开始量产，7年后
大批特斯拉开始死亡，因为电池的问题,当年有多少特粉就有多少特黑
大批特斯拉开始死亡，因为电池的问题,当年有多少特粉就有多少特黑
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 19:54
胸弟，电池容量100kwh，一次冲5kwh的话，20次才算一个完整充放电循环呀。您看看，跟您们文科生说话就是费劲
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 23:13
电池损耗主要跟充多少有关，即使天天充，如果在20-80%间，损耗是不大的。
而且上边的衰减数据是20万迈，也就是大致会充多少个cycle，跟年限没什么关系。
Re: 特斯拉也是美国车为什么没人怕质量不好？
发表于 ： 2023年 5月 17日 23:17
朋友的女儿开特斯拉，连撞4辆车，造成重大交通事故，但她开的特斯拉一点事没有，只是小修了一下，自己人也没事，我觉得挺神奇的。j1996 写了： 2023年 5月 17日 18:08 我觉得这样讲是不公平的， TESLA的确在内饰和钣金方面很差， 跟它的价格不符， 但看你在意的是什么了？ 如果在意安全，性能，自动辅助驾驶，可能现在没有能超过它的车企了。 自燃的确是有的，去查一下统计数据就知道怎么回事了。自动辅助驾驶有缺点， 但更多的时候是救人性命。 我在一个TESLA的群里， 大家一边骂TESLA做工烂，服务差，同时也在说，再也回不去油车了。下辆还是要买TESLA.