新未名空间

GreatCanada 写了： 2023年 6月 3日 11:41
下面专家估计马上要来论证铁路时速200KM足够了

高铁车轮有什么讲究？这么NB，国产不了？
还是假新闻？

163有报道：看来是真的
https://www.163.com/dy/article/I65TKOHL05561V9U.html
https://news.cctv.com/2023/04/01/ARTIYo ... 0401.shtml
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看来4国联军的高铁100%自主产权，又闹笑话了～～

不过：高铁车轮到底有什么科技壁垒？

_周晓白"
@zhouxiaobai1
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10h
谢主席，真有意思，这是10年前，日德断供高铁车轮，逼着中国自研。2015年后，马钢研发成功，从此以后中国高铁车轮不再受任何限制。并且因为价格优势还出口到了韩国，印度，以及断供车轮的德国。2017年，德国铁路向安徽马钢订了大约160件车轮，并且顺利通关了检测，投入了运行。

Hof 写了： 2023年 6月 4日 04:43 高铁车轮有什么讲究？这么NB，国产不了？
还是假新闻？

pinfish 写了： 2023年 6月 4日 06:43 _周晓白"
@zhouxiaobai1
·
10h
谢主席，真有意思，这是10年前，日德断供高铁车轮，逼着中国自研。2015年后，马钢研发成功，从此以后中国高铁车轮不再受任何限制。并且因为价格优势还出口到了韩国，印度，以及断供车轮的德国。2017年，德国铁路向安徽马钢订了大约160件车轮，并且顺利通关了检测，投入了运行。

既然国内/163都报道了 而且欧美撤单属实，就说明高铁车轮的技术壁垒这事非空穴来风。

材质配比和“热处理”工艺 是绝对的黑箱，不是外观尺寸那么简单。
日本以前抄袭德国工业，也有相似的经历。不知道它是怎么走出来的。

中国共产党未命空间党小组 写了： 2023年 6月 4日 05:46 应该是冶金热处理吧
机加工上感觉没啥难度