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汽车的冷气不凉, 就是由于漏氟, 更换压缩机的成本很高, 就先试试充氟看是否可行, 充氟的方法要大致正确, 材料也要有针对性。由于有泄漏点，需要的氟应该有补漏的成分，会基本将微小的漏点临时补上，可以延长压缩机的寿命。下面是目前最佳的car R134A Refrigerant



首先要检查自己车子使用何种Refrigerant， 可以从Manual, 从车盖或其他地方得到。

当然我们要准备一些知识，Temperature and pressure chart , 我们关注的是低压管，因为要从低压管路加入氟，而不是高压管路。Ambient Temperature指的是当时的室外温度，对照的就是Low Side的低压管路压力PSI，这个PSI 就是加入氟的压力区间。


要有一个温度计才行，既可以测外面温度，也可以测试出风口温度。



车子的制冷系统和普通的空调大同小异，高压和低压管路各自有recharge port, 由于购买的罐子只有低压接口，所以我们需要找到低压管路的接口，这个接口和罐子的接口是对应的，即使高压接口也不能接上这个罐子。低压管路是粗管，高压管路是细管。根据当时温度，调整罐子对应的压力或温度，要注意宁要少加，也不能加入过多的氟。
加氟时候，需要注意不停的摇动罐子，目的是让液态的氟汽化，不会对压缩机有液击，还要随时注意加入氟的压力表的温度和压力变化，是那个移动的黑色指针。

是不是不同的车，Temperature and pressure chart也不一样。我记得当年给我的VW加R134a 时，还查了vw的temperature and pressure chart。加着加着，压缩机就启动了。后来按temp pressure表，加好后， AC冰凉。一直到后来trade in。 AC都很冷。

noles 写了： 2022年 9月 22日 13:23 是不是不同的车，Temperature and pressure chart也不一样。我记得当年给我的VW加R134a 时，还查了vw的temperature and pressure chart。加着加着，压缩机就启动了。后来按temp pressure表，加好后， AC冰凉。一直到后来trade in。 AC都很冷。

相同制冷剂的工作压力和温度都是一样的，大同小异。压缩机在低压或高压有保护元件， high-pressure switch, low-pressure switch, 或更先进的电路控制，当压力正常，就会启动压缩机。汽车压机漏，大都是震动造成密封圈啊，橡胶管路的漏氟，在加入特定氟有seal，基本会临时密封管路。

很好！能否介绍家用空调的充氟利昂（410）方法。多谢。

jiujianoufu 写了： 2022年 9月 22日 14:11 很好！能否介绍家用空调的充氟利昂（410）方法。多谢。

不行的，充充车没人管，给家里搞就要有很多规范和责任，这是个技术活，一个好的技工和一个不咋地的相差十万八千里，就是说一个好的技工可以让你的HVAC系统平稳运行十几年没问题，而差的技工就是麻烦的开始。

QIANSHUIBA 写了： 2022年 9月 22日 14:38 不行的，充充车没人管，给家里搞就要有很多规范和责任，这是个技术活，一个好的技工和一个不咋地的相差十万八千里，就是说一个好的技工可以让你的HVAC系统平稳运行十几年没问题，而差的技工就是麻烦的开始。

自己给自己家的AC充，又不是赚钱，哪有那么多讲究？

jiujianoufu 写了： 2022年 9月 22日 15:08 自己给自己家的AC充，又不是赚钱，哪有那么多讲究？

就像一个大厨做出的菜，看视频都容易，其实功夫在时间和经验，还有很多工具需要备置。简单说，你家AC需要充冷媒，到底充多少？为什么会漏？超过几个盎司一年的漏，都为大的泄露，年份太大的话，不是很值得修。很多问题需要自己考虑。这里是简单的教大家看懂自己的情况而针对做出，小的毛病可以自己搞定。你至少有EPA的执照，才能接触这些REFRIGERANT。