三大皮卡请推荐一下

[Daifei17]

艺龙不是喜欢用cyber truck拉火箭吗？看来是博眼球的

拖的房车带个大电池，可能有戏。国内好像有这么个概念车，minivan 后面拖着房车

我可不想拖个大炸弹在后屁股，我感觉能完全替代汽油机，电卡车至少还有十年的路要走，前提是十年内能达到下一个技术奇点。highly doubted！再说，买个卡车，开起来一点声音没有，有啥意思？大玩具属性？我肯定是接受不了，可能我太old school了吧。

我托5k-6k lbs的房车加上一家人，油耗大概9 mpg左右，一箱油开3小时，老婆孩子们一上车就吃吃喝喝，绝对挺不过3个小时不上厕所，所以每次没到要加油的时候，她们就要去厕所。每隔2.5小时加油，休息10分钟，一天开600 miles毫无压力。要是上电卡车，以我的急性子估计一天没走完就要崩溃了。哈哈哈。电车长途旅行，任重而道远。

[mrmaja]

最新一代的不知道，以前GM的truck开起来感觉最糙，最像皮卡，RAM开着像家用车，ford 比GM好点，但后座也颠的很。

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推荐你去dealer看一下Titan platinum reserve，或者pro 4x，顶配，座椅有entertainment screen 的那款。除了中空屏幕小了点，其它的都有。5 year/100k warranty，10k off 可能有0% rate。v8的声音非常性感，如果加premium gas 会最大限度释放torque，除了工地干活其它场景肯定够了。如果想带全家托东西出去玩，就上XD增加payload。我觉得这是目前市场上性价比最高的卡车，没有之一。我自己就上了这款，我买的是一年新的，比新车还降20k左右，但是送了3年延保，准备快到保修以后trade in再搞一台F250开到退休了。

5万多的车给1万off？？？ ram要8万，让我怎么loyalty？这差价可以买我贞操了

[mrmaja]

叔当年在工地时，fleet manager下面几十辆truck，印象中每周都有几辆趴窝需要送修，但总体是heavy duty比half ton可靠，而且heavy duty都是作业车，多半有改装，柴油的也确实更可靠一些，怀疑是heavy duty从设计和制造上都留的余量更多

按可靠性排名：如果你只考虑三大，我只推荐F150（V8），如果你考虑老版，我推荐2022tundra，如果你考虑新版的三大意外的车，我推荐Titan，如果你考虑3/4ton，我推荐F250（柴油）。说说理由：
我本人在油气行业工作10多年，公司的car pool或者fleet都是皮卡。我这些年几乎所有类型都开过，样本也足够大，应该有些规律。首先我们一般到现场都不熄火，因为夏天很热，冬天很冷，车就是一个人野外的空调房，所以发动机的损耗非常大。我们用的最多的就是F150，一般1/2ton不用来拉货，只是载人，F150在油田的使用率超过70%。而且我们只要V8，ram的质量真不行，我遇见两次engine light在两万买左右闪，F150一次没遇到过。通用的问题他的皮卡开起来不像皮卡，各方面都可以，但是都不突出，质量上前半程没问题，后半程出问题的概率高一F150。tundra老版在10万mile之前不会出问题，我自己以前的皮卡就是tundra。但是tundra老版的油耗非常最高，内饰最差。一般最抗造的就是F250柴油版，大部分油田工作人员的私人车都是F250的柴油版，我认识好几个都搞到20万mile，没任何问题。但是车很大，悬挂调校像开船。covid期间F150的质量有些下降，我碰见两辆在5000mile以内出现小问题，例如风燥过大（门的封条没做好）和待机抖动。我目前新买的是Titan xd，几个原因，5/100k warranty，不想再开三大了（单位开吐了），tundra换了v6不可靠，F250太贵太大没必要。titan xd对于我平时拖trailer带全家出去玩就足够了。唯一的问题是2024停产，warranty一过，修理费用会升高，车的残值会下降，没准5年后我又换车了。

最后，买皮卡就是个人爱好，买一辆自己心仪的开个5-10年就该换了，人生有几个5-10年，满足自己就行了。

note：买小排量的不托车，龟速驾驶的前提下，会省点油，但是你一年又能剩下几个钱？买皮卡不买v8，你买它干啥？非要弄个阉割的？哈哈哈，个人想法仅供参考。

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做了下功课，Titan就是Amada qx80掀了屁股的马甲，这原生架构是拉人不是拉木头，我觉得强度会差口气。

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这2500的下臂和悬挂，强壮的无话可说。
还有这双电瓶包着吸收液体的毡子也少见(照片最上面黑色的弧线)。太多车甚至豪车因为电瓶老化or过热，液体外泄周围锈迹斑斑甚至穿孔，但机舱盖个带LOGO的cover，显得那么整齐豪华。

[Daifei17]

做了下功课，Titan就是Amada qx80掀了屁股的马甲，这原生架构是拉人不是拉木头，我觉得强度会差口气。

titan和那两个的frame前半部分一样，后面做了加强，悬挂也有改进。所有1/2ton都一样，像F150和expendition/navigator共同，通用1/2ton皮卡系列和那三个全尺寸SUV共同。一般1/2ton皮卡的底盘和后悬挂会稍有加强，为了更好的拖trailer。你这个是ram是2500，3/4ton和1/2ton不是一回事。这款是不是rebel？我以前也上过头，但是各种亲身经历和网上的owner的故事直接把我劝退了。

如果你想强化地盘，可以看看titan xd，但是所有强化过的底盘都像开船，灵敏度很低，速度一快过坑洼就会感觉车在横向晃动。不要小看Titan的5year/100k bumper to bumper warranty， 这个省心程度绝对值回票价。

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expedition是拉木头的f150加个盖子来拉人.
尼桑丰田是反过来,我觉得有差别.

[ccmath]

我有邻居买了Titan Pro 4x, Armada也见过，底盘显然有改动。Nissan好像小皮卡Frontier比较有名，不知道Titan有没有其他nissan变速箱的问题。

titan和那两个的frame前半部分一样，后面做了加强，悬挂也有改进。所有1/2ton都一样，像F150和expendition/navigator共同，通用1/2ton皮卡系列和那三个全尺寸SUV共同。一般1/2ton皮卡的底盘和后悬挂会稍有加强，为了更好的拖trailer。你这个是ram是2500，3/4ton和1/2ton不是一回事。这款是不是rebel？我以前也上过头，但是各种亲身经历和网上的owner的故事直接把我劝退了。

如果你想强化地盘，可以看看titan xd，但是所有强化过的底盘都像开船，灵敏度很低，速度一快过坑洼就会感觉车在横向晃动。不要小看Titan的5year/100k bumper to bumper warranty， 这个省心程度绝对值回票价。

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当年选老婆没考虑过useful，买个车居然琢磨reliability？
顺眼第一管它爱坏不坏， 我修车有瘾。
现在问题是钱。

[masterplan]

请问bed cover硬质三折叠的推荐一下？

[table]

看来做过功课了，的确3折叠是强度和便利的最优解。

我推荐这个，， 没用过，停车场见过，还不错。

不知道为什么上不了链接
BAK BAKFlip G2 Hard Folding Truck Bed Tonneau Cover | 226329 | Fits 2015 - 2020 Ford F-150 5' 7" Bed (67.1")

https://www.amazon.com/gp/product/B08L6 ... DER&psc=1。

[ccmath]

我也琢磨过这个，结实，带锁的不便宜。用料不行的会变形漏水。

最后还是上了 camper shell. 好处是多装东西，不漏。坏处是能见度变差，廉颇不喜欢。另外会重几百磅，一个人换不了

看来做过功课了，的确3折叠是强度和便利的最优解。

我推荐这个，， 没用过，停车场见过，还不错。

不知道为什么上不了链接
BAK BAKFlip G2 Hard Folding Truck Bed Tonneau Cover | 226329 | Fits 2015 - 2020 Ford F-150 5' 7" Bed (67.1")

https://www.amazon.com/gp/product/B08L6 ... 0DER&psc=1。

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加盖子后，风噪和油耗有变化嘛？

[ccmath]

风燥没觉得有什么变化，油耗上升了，估计是多了几百磅的原因，空气阻力的减小可忽略不计

加盖子后，风噪和油耗有变化嘛？

[whitein]

我可不想拖个大炸弹在后屁股，我感觉能完全替代汽油机，电卡车至少还有十年的路要走，前提是十年内能达到下一个技术奇点。highly doubted！再说，买个卡车，开起来一点声音没有，有啥意思？大玩具属性？我肯定是接受不了，可能我太old school了吧。

我托5k-6k lbs的房车加上一家人，油耗大概9 mpg左右，一箱油开3小时，老婆孩子们一上车就吃吃喝喝，绝对挺不过3个小时不上厕所，所以每次没到要加油的时候，她们就要去厕所。每隔2.5小时加油，休息10分钟，一天开600 miles毫无压力。要是上电卡车，以我的急性子估计一天没走完就要崩溃了。哈哈哈。电车长途旅行，任重而道远。

Ram 1500 ramcharger怎么样？用电机驱动，但是带了个烧油的发电机。
https://www.ramtrucks.com/revolution/ra ... arger.html
这个跟雪弗兰的volt挺象的，不过这个是皮卡。

[whitein]

要省油的话，F150有hybrid. v6+hybrid看起来比maverick 那个伪皮卡靠谱。

另外对于一般家用，4个门的super crewcab + short bed 比long bed的好用。也好停车。

请问柴油车有什么问题吗？为什么要避开它？

[ccmath]

柴油好，但是你在costco能加油吗？

请问柴油车有什么问题吗？为什么要避开它？

[fard]

请问如果考虑三大的皮卡， 每个牌子推荐什么型号。
不求最好， 要经济实惠 但是又不要太working oriented

多谢

不知道你要多么的经济实惠、多么的不working oriented。如果要最最经济实惠的、普通车用途为主的、偶尔拉点啥的，那就是Maverick，尤其是混合的。可惜今年涨价不少。后座比所有的中型皮卡都宽松，除了Honda Ridgeline。

[Daifei17]

Ram 1500 ramcharger怎么样？用电机驱动，但是带了个烧油的发电机。
https://www.ramtrucks.com/revolution/ra ... arger.html
这个跟雪弗兰的volt挺象的，不过这个是皮卡。

我没开过电车，没有发言权，本来打算上tundra的混动，最后被自己劝退了。我比较old school，皮卡不上v8等于只买了个壳。当然以后随着时间这个观点可能会变。

不考虑配置，性价比，外观，配件原材料的前提下，如果只看装卸质量，我个人经验是绝对就不会买ram。故障率太高。这也只是个人经验，不能以偏概全。