三大皮卡请推荐一下

[Daifei17]

250系列（怎么写才没歧义？）怎么也不能选ford啊，250的frame和150一样的，只是动力升级。

南方红脖子土豪在250里选gmc的多。但我只考虑ram 2500，特别好开，特别中意rambox，里外都长的好看，Cummins的L6可能是民用机头里最耐操的了，可以传代。

https://www.carmax.com/articles/ford-f250-vs-ram-2500

3/4ton pickup是你说的250系列。f250和F150的frame肯定不一样。你看一下payload capacity，F250是F150的两倍，本身车重也更重。F250的frame和suspension是加强过的。

Ram媒体公关做的很好，1500和2500排名都是第一或者第二，ram的堆料方面确实舍得花钱，但是品控不光是发动机变速箱，整车这块ram确实是3大里最差的。做为工程车，公司真金白银的投入是不会自己骗自己的。天天去鸟不拉屎，满地响尾蛇蝎子的地方，没人会拿自己的生命和项目开玩笑，在同级里F250的使用量是数量级上的领先。

我天天和红脖子打交道，有一小部分土豪确实是其它两个品牌的死忠粉，但是大部分土豪的车不会持有超过3-5年，很多人一出保修就trade in换新车。所以他们不会太在意reliability。真正那些销售，manager有些闲钱还考虑居家过日子兼顾的都上F250。

当然都买皮卡了，肯定不是当保姆车，选的就是自己喜欢。买啥都没错，自己喜欢就好！都来了美国了，肯定在能力范围内搞点自己中意的。enjoy就好！

[wildthing]

真要拉货的话租homedepot卡车，狠劲糟不心疼

[ccmath]

F250柴油版除了油耗之外，有什么好处？

3/4ton pickup是你说的250系列。f250和F150的frame肯定不一样。你看一下payload capacity，F250是F150的两倍，本身车重也更重。F250的frame和suspension是加强过的。

Ram媒体公关做的很好，1500和2500排名都是第一或者第二，ram的堆料方面确实舍得花钱，但是品控不光是发动机变速箱，整车这块ram确实是3大里最差的。做为工程车，公司真金白银的投入是不会自己骗自己的。天天去鸟不拉屎，满地响尾蛇蝎子的地方，没人会拿自己的生命和项目开玩笑，在同级里F250的使用量是数量级上的领先。

我天天和红脖子打交道，有一小部分土豪确实是其它两个品牌的死忠粉，但是大部分土豪的车不会持有超过3-5年，很多人一出保修就trade in换新车。所以他们不会太在意reliability。真正那些销售，manager有些闲钱还考虑居家过日子兼顾的都上F250。

当然都买皮卡了，肯定不是当保姆车，选的就是自己喜欢。买啥都没错，自己喜欢就好！都来了美国了，肯定在能力范围内搞点自己中意的。enjoy就好！

[Daifei17]

F250柴油版除了油耗之外，有什么好处？

柴油的mpg会好一些，但是柴油比汽油贵，总的mp$差不多。柴油的主要两个好处：低转速下的高扭矩，托1万镑的trailer走土路草地，碰到坑洼，汽油机很可能过不去。我以前的tundra就被陷住过，柴油毫无压力。第二个是reliability，F250的柴油版可靠性非常非常高，我见过大把的20万mile的还在路上干重活，汽油车一般过了15万就要掂量掂量。

[agittar]

又想起一点。

皮卡除了载重拉货，还有两个不可忽视的用途。

一个是越野。这个不是本贴讨论重点。

本贴重点是皮卡另一大优势，就是长途驾驶。1）航程长。叔的f150邮箱27加仑，高速轻松700迈。2）驾驶舒适，比所谓豪华车舒适百倍。700迈根本不需要起来休息。从这个角度讲，皮卡不一定要大排量或柴油。

另，布艺的座位比皮座的舒服。如果不考虑座椅加热或冷却功能。

V8皮卡能开到平均25MPG很厉害了，我的V8容量31 gal的油箱最多开到500miles平均15MPG

[ccmath]

如果陷进坑里，靠柴油发动机的扭矩能脱困吗？我经常去的地方有一台F250因为下雪打滑，陷到路边的泥坑里面，用4WD，轮子下面垫东西怎么也出不来，结果用我的车子绑上chain给拉出来了.

柴油发动机的确耐用，以前丰田的老皇冠，柴油版据说能开100万迈。真搞环保应该推广柴油混动。

柴油的mpg会好一些，但是柴油比汽油贵，总的mp$差不多。柴油的主要两个好处：低转速下的高扭矩，托1万镑的trailer走土路草地，碰到坑洼，汽油机很可能过不去。我以前的tundra就被陷住过，柴油毫无压力。第二个是reliability，F250的柴油版可靠性非常非常高，我见过大把的20万mile的还在路上干重活，汽油车一般过了15万就要掂量掂量。

[table]

陷坑的大部分情况取决于轮胎，摩擦力不够。

柴油机的优势除了寿命，最实际用途是拖重物上山or坡道起步。

[Daifei17]

如果陷进坑里，靠柴油发动机的扭矩能脱困吗？我经常去的地方有一台F250因为下雪打滑，陷到路边的泥坑里面，用4WD，轮子下面垫东西怎么也出不来，结果用我的车子绑上chain给拉出来了.

柴油发动机的确耐用，以前丰田的老皇冠，柴油版据说能开100万迈。真搞环保应该推广柴油混动。

打滑是轮胎的问题，抓地不行，什么发动机都不管用。

我说的情况是硬拉（拖拽）的能力，柴油低转速就有大扭矩，但是汽油机不一样，拽不出来就要给油，然后上高转速，再僵持的话，就会transmission过热，我试过两次。如果手动降gear没准好用，当时我的transmission已经报警，就放弃了。

[table]

楼上彪悍啊

[ccmath]

很好奇你们这种工作场景，会考虑cyber truck 这一类的电动皮卡吗？只要能保证充电，拉东西扭矩肯定没问题。

打滑是轮胎的问题，抓地不行，什么发动机都不管用。

我说的情况是硬拉（拖拽）的能力，柴油低转速就有大扭矩，但是汽油机不一样，拽不出来就要给油，然后上高转速，再僵持的话，就会transmission过热，我试过两次。如果手动降gear没准好用，当时我的transmission已经报警，就放弃了。

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很好奇你们这种工作场景，会考虑cyber truck 这一类的电动皮卡吗？只要能保证充电，拉东西扭矩肯定没问题。

我的dewalt工具都是60v flex系列，torque巨大和带电线没啥区别，甚至更强，配的最大的电池是60v 12ah，这电池接上转换器给macbook充电可以3 4 5次还有电，冲手机可以10次以上，以上是前提背景。

如果打螺丝之类的低负载我往往忘记充电，如果trimmer blower 设定到boost模式，10-15分钟就没电，高负载如18寸的chain saw，要看木头直径了，也许2、3根，粗点的hard wood也许一根不到就没电了。

所以我觉得cybertruck towing的能力大概率一骑绝尘，甩汽油机甚至柴油机很远，但很可能拖不远。

[Daifei17]

很好奇你们这种工作场景，会考虑cyber truck 这一类的电动皮卡吗？只要能保证充电，拉东西扭矩肯定没问题。

哈哈哈，电卡车目前就是joke，我认识一个人买了ford的lightning，托房车的续航只有70-80mile，还是在大平地。有一次上头拖去附近的公园，直接上山的时候没电趴窝了。拖车费巨贵。

电卡车不解决续航问题，一点意义没有。看科技进步的速度了。我们行业天生against电车，在美国的石油城我就没见过tesla，甚至hybrid都很少见。但是工程上有确实开始使用电机，后面跟一个天然气发电机，好处是安静，扭矩大，没有尾气味，但是造价很高。

其实不解决商业储电的难题，光用火电，美国的电网系统玩电车就只能把电车当短途通勤工具，一些州的夏冬季用电高峰电车估计也省不了几个钱。我没电车，没有发言权，都是听说的。

[ccmath]

在大扭矩，短时间的场景还是用电好。有个可以装在皮卡上的工具叫winch, 专门用来把车子从坑里拉出来。就是车的12v电池驱动的

我的dewalt工具都是60v flex系列，torque巨大和带电线没啥区别，甚至更强，配的最大的电池是60v 12ah，这电池接上转换器给macbook充电可以3 4 5次还有电，冲手机可以10次以上，以上是前提背景。

如果打螺丝之类的低负载我往往忘记充电，如果trimmer，blower 10-15分钟就没电，如果高负载比如18寸的chain saw，要看木头直径了，也许2、3根，如果粗点的hard wood也许一根不到就没电了。

所以我觉得cybertruck towing的能力大概率一骑绝尘，甩汽油机甚至柴油机很远，但很可能拖不远。

[ccmath]

艺龙不是喜欢用cyber truck拉火箭吗？看来是博眼球的

拖的房车带个大电池，可能有戏。国内好像有这么个概念车，minivan 后面拖着房车

哈哈哈，电卡车目前就是joke，我认识一个人买了ford的lightning，托房车的续航只有70-80mile，还是在大平地。有一次上头拖去附近的公园，直接上山的时候没电趴窝了。拖车费巨贵。

电卡车不解决续航问题，一点意义没有。看科技进步的速度了。我们行业天生against电车，在美国的石油城我就没见过tesla，甚至hybrid都很少见。但是工程上有确实开始使用电机，后面跟一个天然气发电机，好处是安静，扭矩大，没有尾气味，但是造价很高。

其实不解决商业储电的难题，光用火电，美国的电网系统玩电车就只能把电车当短途通勤工具，一些州的夏冬季用电高峰电车估计也省不了几个钱。我没电车，没有发言权，都是听说的。

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路过，进dealer店里过过瘾

这装修啧啧，Bentley也不过如此吧，后排可以recline。
就是价格烫手

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2500猛多了，一定2500。

[ccmath]

关键的 sticker price呢？

路过，进dealer店里过过瘾

这装修啧啧，Bentley也不过如此吧，后排可以recline。
就是价格烫手

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可能图片不清楚

83k，这个是1500。如果2500到这个trim，应该98k

[Cellcycle2]

都是牛人， 进来参观一下

[Daifei17]

推荐你去dealer看一下Titan platinum reserve，或者pro 4x，顶配，座椅有entertainment screen 的那款。除了中空屏幕小了点，其它的都有。5 year/100k warranty，10k off 可能有0% rate。v8的声音非常性感，如果加premium gas 会最大限度释放torque，除了工地干活其它场景肯定够了。如果想带全家托东西出去玩，就上XD增加payload。我觉得这是目前市场上性价比最高的卡车，没有之一。我自己就上了这款，我买的是一年新的，比新车还降20k左右，但是送了3年延保，准备快到保修以后trade in再搞一台F250开到退休了。